قبل الاكتتاب العام، نجح اختبار الإطلاق الأول لسفينة الفضاء V3، امبراطورية الذكاء الاصطناعي الفضائية لشركة SpaceX تَجاوزت عتبة حاسمة

أفادت صحيفة الاقتصاد الذكي أن نسخة V3 المطورة من Starship التابعة لـ SpaceX أكملت يوم الجمعة بتوقيت محلي تجربة طيران حاسمة شهدت نتائج متباينة، وذلك خلال فترة حرجة تسبق الاكتتاب العام الأولي (IPO) للشركة: فقد نجحت المهمة في نشر أقمار صناعية محاكاة، لكن معزز Super Heavy خرج عن السيطرة وتفكك أثناء محاولته العودة. ولم تكن هذه الرحلة مجرد اختبار تقني، بل ترتبط مباشرة بالرؤية التي رسمتها الشركة في مستندات الاكتتاب، والتي تهدف إلى بناء إمبراطورية Starlink والذكاء الاصطناعي (AI) بقيمة تصل إلى 26.5 تريليون دولار.

رحلة تجريبية مثيرة: Starship يدخل المدار وينشر حمولة، والمعزز يفشل في العودة

في مساء يوم الجمعة بالتوقيت المحلي، أقلعت الصاروخ الضخم المكوَّن من معزز Super Heavy ومركبة Starship من قاعدة SpaceX في تكساس. وبعد عدة دقائق من الطيران، تم الانفصال بين المرحلتين الأولى والثانية كما هو مخطط، لكن المعزز فشل في تنفيذ عملية الكبح المتوقعة وانحرف ليسقط في خليج المكسيك. قبيل سقوطه، فقدت SpaceX الاتصال بالمعزز، في إشارة إلى أنه قد تفكك بالفعل.

ورغم هذه العقبات، أظهرت مركبة Starship نفسها قوة التصميم الاحتياطي لديها. في أثناء الصعود، توقفت أحد محركات المركبة الستة عن العمل مسبقاً، ورغم ذلك نجحت المركبة في دخول الفضاء. وكانت أبرز نقاط هذه المهمة هي نشر Starship لعشرين قمرًا صناعيًا محاكياً لـ Starlink لأول مرة، بالإضافة إلى قمرين خاصين لاختبارالأجهزة الجديدة وفحص الدرع الحراري. وعندما ظهرت صور نشر الحمولة، علا تصفيق وهتاف "USA" في مركز التحكم. وقالت موظفة SpaceX كيت تايس خلال البث المباشر: "مشاهدة هذا الحدث في بث مباشر من الفضاء أمر لا يُصدق". بعد ذلك، أعادت المركبة دخول الغلاف الجوي بسرعة بلغت حوالي 26300 كم/ساعة، وأثبتت بلاطات الحماية صمودها، حتى انتهى بها الأمر بالهبوط في البحر وحدوث انفجار لاحق، وهو ما فاق توقعات الاستعادة.

مستندات الاكتتاب تكشف: خسائر سنوية 3 مليارات من الإطلاق، لكنه أساس نظام اقتصادي بقيمة تريليون دولار

تأتي هذه التجربة التجريبية في وقت حرج تدفع فيه SpaceX نحو الاكتتاب العام. وتسعى الشركة لجمع تمويل يصل إلى 75 مليار دولار، وربما تصل قيمتها السوقية إلى تريليوني دولار. لكن مستندات الاكتتاب كشفت حقيقة صارمة: قطاع الإطلاق الذي كان حجر الأساس لهيمنة SpaceX، حقق العام الماضي إيرادات تقارب 4.1 مليار دولار فقط، ومع استثمار 3 مليارات دولار في تطوير Starship، ظل هذا القطاع يسجل خسائر صافية.

ومع ذلك، لم يهز هذا قناعة السوق بمنطق تقييمها بالتريليونات. تُظهر مستندات الاكتتاب أن الإطلاق ما هو إلا "خندق دفاعي" لـ SpaceX، في حين أن الربحية الحقيقية مصدرها أعمال الإنترنت عبر الأقمار الصناعية وخدمات حوسبة الذكاء الاصطناعي المستقبلية. ففي عام 2025، ارتفعت عائدات أعمال Starlink إلى 11.4 مليار دولار، متجاوزة بكثير قطاع الإطلاق.

هذه الاستراتيجية "بتحفيز النظام البيئي عبر الإطلاق"، عبر عنها مستثمر SpaceX المبكر ورئيس Space Capital تشاد أندرسون بقوله: "لا يمكنك أبداً أن تختصر هذه الشركة بوصفها مجرد شركة إطلاق. الإطلاق هو ميزة تنافسية تؤدي إلى الأعمال الكبرى الحقيقية". وجاء في مستندات الاكتتاب: "قدرتنا على تنفيذ استراتيجية النمو تعتمد بدرجة عالية على Starship."

تغيّر نموذج الربح: من "الشحن المجاني" إلى الهيمنة على مراكز بيانات الفضاء

تسعى SpaceX لإعادة تعريف سقف الربحية في الصناعة الفضائية التجارية. فبفضل تقنية إعادة استخدام Falcon 9، أصبحت الشركة تسيطر فعلياً على سوق الإطلاق الثقيل العالمي، لكن أكبر عملائها هو نفسها؛ إذ أن نحو 75% من مهام الإطلاق في 2025 مخصصة لأقمار Starlink الخاصة بها. وقالت الرئيسة التنفيذية لشركة SpaceX غوين شوتويل: "Starlink خلقت طلباً ضخماً على Falcon 9".

ومع ذلك، فإن سوق الإطلاق بحد ذاته محدود. ولتحقيق التقييم المُستهدف البالغ تريليوني دولار، توجهت طموحات ماسك إلى مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي الفضائية. وتعتزم SpaceX عبر Starship نشر ما يصل إلى مليون قمر صناعي في مدار الأرض لبناء شبكة حوسبة. وهذا لا يعالج فقط معضلة نقص الطاقة في مراكز البيانات الأرضية، بل يمنح SpaceX القدرة على منافسة عمالقة الحوسبة السحابية التقليديين مثل Google وMeta.

قال شريك Lux Capital شاهين فشخي: "عندما نقيم استثماراً جديداً، لا نبحث فقط عن شركات تقود السوق القائم وتبدع فيه، بل أيضاً عن تلك التي تخلق أسواقاً جديدة بالكامل؛ وما حققته SpaceX في بداياتها هو توسيع ضخم لأعمال الإطلاق".

وأشار المحللون إلى أن قطاع الإطلاق مثّل عبئاً مالياً، لكنه أيضاً العائق الأساسي الذي يصعب على المنافسين تجاوزه. حتى أمازون استثمرت أكثر من 11 مليار دولار في شراء خدمات الإطلاق، لكنها لا تزال تواجه صعوبة في إرسال أقمارها للمسار الصحيح. وقال رئيس شركة Quilty Space كريس كويلتي صراحة: "حتى مع كل هذا الإنفاق، لم يتمكنوا من إطلاق أقمارهم".

مع اجتياز Starship V3 لمرحلة اختبار نشر الحمولة بنجاح، تقترب SpaceX بسرعة من نقطة التحول في "تطبيع رحلات Starship". إلا أن مستندات الاكتتاب تنبه أيضاً للمخاطر، حيث يُعتبر تأخر أو فشل Starship أبرز المخاطر أمام الشركة. وحتى يكتمل نظام إعادة التزود بالوقود في المدار ويُسمح بإطلاقات متكررة عالية الوتيرة، سيظل حلم ماسك بـ "استعمار المريخ" و"الذكاء الاصطناعي الفضائي" معلقاً بين انفجارات وتجارب متواصلة.

وقال أندرسون من Space Capital: "Starship هو العامل الحاسم في الأداء المستقبلي للشركة"، مضيفاً أن "أي تأخير أو فشل محتمل فيه، يُعد الخطر الأول الذي تواجهه الشركة".