قفزت تكاليف الوقود بنحو 70٪ وتستمر أسعار الشحن في الارتفاع، فيما تبتلع أزمة الممرات البحرية شركة Maersk بمبلغ 500 مليون دولار شهريًا.

⑴ نتيجة لتأثر حركة المرور في مضيق هرمز وعوامل أخرى، ارتفعت تكلفة وقود السفن بنسبة تقارب 70%، مما أدى إلى استمرار ارتفاع أسعار الشحن البحري للحاويات عالميًا. سجلت أسعار وقود السفن منخفض الكبريت للغاية في أكبر 20 مركز تزويد بالوقود في العالم ارتفاعًا بنسبة 68% مقارنة بمنتصف فبراير، بينما ارتفع الوقود عالي الكبريت بنسبة 66%. ⑵ كشف الرئيس التنفيذي لمجموعة الشحن الدنماركية Maersk أن أزمة مضيق هرمز تكبد الشركة حوالي 500 مليون دولار أمريكي إضافية شهريًا في تكاليف الوقود. وذكر الرئيس التنفيذي لشركة Hapag-Lloyd الألمانية أن تكاليف الوقود الإضافية للشركة تبلغ 50 إلى 60 مليون يورو أسبوعيًا، وأن الزيادة في أسعار الشحن تتوافق تقريبًا مع ارتفاع التكاليف. ⑶ أشارت شركة الاستشارات البحرية البريطانية Drewry إلى أن التوترات الجيوسياسية المستمرة في الشرق الأوسط، وارتفاع تكاليف الوقود والرسوم الإضافية، تفرض ضغطًا ملحوظًا على أسعار الشحن في جميع خطوط الملاحة. وإذا لم يستأنف المرور في المضيق سريعًا، فسوف تزداد تأثيرات السوق سوءًا. ⑷ حذر نائب الرئيس التنفيذي لشركة ExxonMobil من أنه إذا لم تُستأنف حركة المرور في مضيق هرمز خلال الأسابيع المقبلة، فقد ترتفع أسعار خام برنت إلى 150 إلى 160 دولارًا أمريكيًا للبرميل، مما سيؤدي بدوره إلى زيادة أكبر في تكاليف وقود السفن والرسوم الإضافية. ⑸ من منظور التداول، تم الانتهاء بشكل أساسي من تمرير تكاليف الوقود إلى أسعار الشحن، وينصب التركيز في المرحلة القادمة على توقيت استئناف حركة المرور في المضيق؛ فإذا استمر الجمود، ستنتقل ضغوط التضخم عبر سلسلة الإمداد البحري لتنعكس على أسعار السلع الاستهلاكية عالميًا.