نبذة حول سهم يوكال (UCAL)

مقدمة أعمال شركة UCAL Limited

تُعد شركة UCAL Limited (المعروفة سابقًا باسم UCAL Fuel Systems Limited) من الشركات الرائدة في تصنيع وتوريد المكونات الدقيقة لصناعة السيارات. يقع مقرها الرئيسي في تشيناي، الهند، وقد تطورت UCAL من مصنع متخصص في الكربوريترات إلى مزود شامل لأنظمة إدارة الوقود، ومضخات الزيت، والمكونات الحيوية للمحركات. الشركة هي مورد من الدرجة الأولى (Tier-1) لمصنعي المعدات الأصلية (OEMs) الرئيسيين على الصعيدين العالمي والمحلي.

مقدمة مفصلة لوحدات الأعمال

1. أنظمة إدارة الوقود: القوة الأساسية التقليدية للشركة، وتشمل تصميم وتصنيع الكربوريترات للدراجات النارية والمحركات الثابتة، بالإضافة إلى أجسام الخانق لأنظمة حقن الوقود (FI)، التي أصبحت ذات أهمية متزايدة بسبب معايير الانبعاثات الصارمة.
2. مضخات الزيت والفراغ: تعتبر UCAL رائدة في السوق في مجال المضخات عالية الدقة، بما في ذلك مضخات زيت المحرك، ومضخات المياه، ومضخات الفراغ المستخدمة في أنظمة الفرامل ومشغلات التوربو لكل من المركبات الركابية والقطاعات التجارية.
3. المكونات الحيوية للمحرك: تنتج الشركة منتجات الصب بالضغط العالي، ومجمعات السحب، والصمامات المتخصصة. هذه المكونات ضرورية لإدارة الحرارة والسوائل في محركات الاحتراق الداخلي الحديثة.
4. الإلكترونيات والميكاترونيات: مع التحول نحو الرقمنة، توسعت UCAL لتشمل وحدات التحكم الإلكترونية (ECUs)، وأجهزة الاستشعار، والمحركات الكهروميكانيكية التي تدمج الأجهزة مع التحكم الذكي بالبرمجيات.

خصائص نموذج العمل التجاري

تعمل UCAL بنموذج B2B (من الأعمال إلى الأعمال)، يتميز بعلاقات طويلة الأمد مع مصنعي المعدات الأصلية. العمل كثيف رأس المال، ويتطلب استثمارات كبيرة في البحث والتطوير والمرافق التصنيعية المتخصصة. يتم تحقيق الإيرادات من خلال عقود إنتاج عالية الحجم، حيث تكون UCAL غالبًا المورد الوحيد أو المورد الأساسي لنماذج مركبات محددة.

الميزة التنافسية الأساسية

· خبرة هندسية عميقة: أكثر من ثلاثة عقود من الخبرة في الهندسة الدقيقة وديناميكا السوائل تمكن UCAL من الحفاظ على جودة وموثوقية عالية.
· قدرات البحث والتطوير والاختبار: مركز البحث والتطوير المعترف به من قبل دائرة البحث العلمي والصناعي (DSIR) يمكنهم من تطوير المنتجات بالتعاون مع مصنعي المعدات الأصلية منذ المرحلة المفاهيمية.
· ولاء العملاء: تكاليف التحول بالنسبة لمصنعي المعدات الأصلية مرتفعة بسبب الطبيعة الحيوية لأنظمة الوقود والزيت، مما يخلق تدفق إيرادات مستقر.
· الامتثال للمعايير العالمية: منشآت UCAL معتمدة وفقًا لمعياري IATF 16949 وISO 14001، مما يضمن تلبية متطلبات الجودة الصارمة للعلامات التجارية العالمية في صناعة السيارات.

التخطيط الاستراتيجي الأخير

في إطار "رؤية 2030"، تتجه UCAL بقوة نحو المركبات الكهربائية (EVs) وخلايا الوقود الهيدروجينية. تستثمر الشركة في وحدات التحكم بالمحركات، وأنظمة إدارة البطاريات (BMS)، وحلول إدارة الحرارة للمركبات الكهربائية لتعويض التراجع طويل الأمد في مكونات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية (ICE).

تاريخ تطور شركة UCAL Limited

تعكس رحلة UCAL تحول صناعة السيارات الهندية من التصنيع المرخص إلى الابتكار المحلي والتوسع العالمي.

مراحل التطور

المرحلة 1: عصر الشراكة (1985 - 1999)
تأسست UCAL Fuel Systems في عام 1985 كمشروع مشترك بين Carburettors Limited وشركة Mikuni Corporation اليابانية. تميزت هذه المرحلة بنقل التكنولوجيا من اليابان، مما مكن UCAL من أن تصبح المورد المهيمن لسيارة ماروتي 800 الأسطورية والعديد من الدراجات النارية في السوق الهندي.

المرحلة 2: التوسع والتنويع (2000 - 2012)
أصبحت الشركة عامة ووسعت محفظة منتجاتها لتشمل ما هو أبعد من الكربوريترات. أنشأت مصانع جديدة في بونديتشيري وجورجاون. في عام 2008، استحوذت على AMTEC Precision Products في الولايات المتحدة، مما يمثل دخولها إلى السوق الأمريكية الشمالية وتنويعها إلى المكونات الميكانيكية عالية الدقة.

المرحلة 3: التحول التكنولوجي (2013 - 2021)
مع انتقال الهند من معايير الانبعاث BS-IV إلى BS-VI، شهدت UCAL تحولًا كبيرًا من الكربوريترات الميكانيكية إلى أنظمة حقن الوقود الإلكترونية (EFI) وأجسام الخانق. أعادت الشركة تسمية نفسها إلى UCAL Limited لتعكس تنوع مجموعة منتجاتها التي تتجاوز "أنظمة الوقود" فقط.

المرحلة 4: الانتقال إلى المركبات الكهربائية (2022 - الحاضر)
تركز UCAL حاليًا على "تأمين المستقبل"، ويتضمن ذلك إنشاء خطوط إنتاج مخصصة لمكونات المركبات الكهربائية واستكشاف تطبيقات الطيران والدفاع لقدراتها في الهندسة الدقيقة.

تحليل النجاحات والتحديات

أسباب النجاح: الدعم الفني القوي من Mikuni، الدخول المبكر في طفرة صناعة السيارات الهندية، وسمعة قوية للجودة.
التحديات: الاعتماد الكبير على قطاع الدراجات النارية والتعطيل السريع الناجم عن التحول الكهربائي. واجهت الشركة فترة من الضغوط المالية بسبب التكاليف العالية للبحث والتطوير المطلوبة للانتقال إلى BS-VI.

مقدمة عن الصناعة

تمر صناعة مكونات السيارات حاليًا بتحول "مرة في القرن" مدفوع بأربعة اتجاهات كبرى: الاتصال، الاستقلالية، المشاركة، والكهرباء (CASE).

اتجاهات الصناعة ومحفزاتها

1. الكهرباء: الدفع العالمي نحو صافي انبعاثات صفرية يجبر على التحول من محركات الاحتراق الداخلي إلى المركبات الكهربائية. في الهند، يعد برنامج FAME-II وبرامج الحوافز المرتبطة بالإنتاج (PLI) من المحفزات الرئيسية.
2. تنظيمات الانبعاثات: تتطلب المعايير العالمية الأكثر صرامة (مثل Euro 7 أو BS-VI المرحلة 2) حساسات عالية الدقة وأنظمة توصيل وقود متقدمة.
3. سلسلة التوريد China+1: تقوم شركات OEM العالمية بتنويع سلاسل التوريد الخاصة بها، مما يجعل المصنعين الهنود مثل UCAL بدائل جذابة للمصادر العالمية.

المشهد التنافسي

تعمل UCAL في بيئة تنافسية عالية، تواجه عمالقة محليين ودوليين على حد سواء.

حالة الصناعة وخصائصها

تحتل UCAL موقع الريادة المتخصصة. وعلى الرغم من أنها لا تملك الحجم الكبير مثل Bosch، إلا أنها تحافظ على حصة سوقية مهيمنة في قطاعات فرعية محددة مثل مضخات الزيت للدراجات النارية وأجسام الخانق المتخصصة. وفقًا لتقارير الصناعة الحديثة (السنة المالية 2024-2025)، من المتوقع أن ينمو قطاع مكونات السيارات الهندي بمعدل نمو سنوي مركب يتراوح بين 10-15%، وتسعى UCAL لتجاوز هذا النمو من خلال خطوط منتجاتها الجديدة التي تركز على المركبات الكهربائية.

تصنيف الصحة المالية لشركة UCAL Limited

واجهت الصحة المالية لشركة UCAL Limited (المعروفة سابقًا باسم Ucal Fuel Systems) تحديات كبيرة مؤخرًا، ويرجع ذلك أساسًا إلى تغير الطلب في قطاع السيارات والالتزامات العالية بالديون. استنادًا إلى بيانات الربع الأخير (الربع الرابع من السنة المالية 25 وبداية السنة المالية 26) ومقاييس نسبة الدين إلى حقوق الملكية، يعكس تصنيف صحة الشركة موقفًا "معتدل إلى منخفض" مع توقعات حذرة.

ملخص مصدر البيانات: استنادًا إلى تقارير السنة المالية 2024-2025، تخفيضات تصنيف CRISIL، وتحليل MarketScreener.

إمكانات تطوير UCAL

التصفية الاستراتيجية وإعادة التوجيه الدولي

العامل المحفز الرئيسي في خارطة طريق UCAL الحالية هو تخفيف حصتها في شركتها الفرعية الأمريكية، Ucal Holdings Inc. (UHI). في مارس 2026، خفضت UCAL ملكيتها من 100% إلى 10% بعد استحواذ AscentX Inc. على 90% من الحصة. يهدف هذا الإجراء إلى التخلص من الكيانات الدولية الخاسرة (بما في ذلك Amtec Molded Products) والاستفادة من خبرة AscentX المحلية للتعامل مع تعقيدات سلسلة التوريد العالمية، مما قد يحسن صافي أرباح UCAL الموحدة.

التحول نحو المركبات الكهربائية والتنقل الذكي

تنتقل UCAL بنشاط من الكربيرات التقليدية (التي شهدت انخفاضًا في الطلب من عملاء رئيسيين مثل Bajaj Auto) إلى وحدات التحكم الإلكترونية (ECUs) وأجهزة الاستشعار والمكونات للمركبات الهجينة الكهربائية (HEV) والتنقل الصغير. لدى الشركة مشاريع جارية لدورة إطلاق منتجات 2025-2026 تستهدف بشكل خاص مصنعي المعدات الأصلية HEV، مما يمثل تحولًا حاسمًا نحو مستقبل النقل.

التوسع في الطيران والهندسة عالية الدقة

تقوم الشركة بتنويع مصادر إيراداتها من خلال استغلال قدراتها الهندسية المتخصصة، مثل اللحام TIG بدرجة الطيران والتشغيل الدقيق تحت الميكرون. تهدف استراتيجية "الشريك الشامل" هذه إلى تقليل الاعتماد على قطاع السيارات المتقلب من خلال خدمة صناعات ذات قيمة عالية مثل السباقات والطيران.

التنويع الجغرافي

تستكشف UCAL بنشاط مشاريع مشتركة لإنشاء وحدات تجميع محلية في جنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية. تمثل هذه المناطق أسواقًا عالية النمو للدراجات ذات العجلتين والثلاث عجلات، وسيساعد التصنيع المحلي UCAL على تجاوز الرسوم الجمركية العالية وتحسين القدرة التنافسية من حيث التكلفة مقارنة بالمنافسين العالميين.

فوائد ومخاطر UCAL Limited

فوائد الشركة (الإيجابيات)

• مكانة مورد من الدرجة الأولى: تحافظ UCAL على علاقات متجذرة مع أكثر من 35 شركة مصنعة للمعدات الأصلية عالمياً، بما في ذلك عمالقة الصناعة مثل Maruti Suzuki وTata Motors، مما يوفر أساسًا مستقرًا لإيرادات B2B.
• تطوير مهارات تكنولوجية: تستثمر الشركة في "الصناعة 4.0" والأتمتة. من خلال تدريب القوى العاملة على أجهزة الاستشعار وLiDAR ومكونات حزم البطاريات، تضع UCAL نفسها كمورد عالي التقنية بدلاً من صانع قطع سلعية.
• تحويل الأصول إلى نقد: تقوم UCAL بتصفية الأصول غير الأساسية، مثل ممتلكاتها في Gurgaon (من المتوقع أن تحقق حوالي ₹19 كرور)، لتعزيز السيولة وتمويل النفقات الرأسمالية.

مخاطر الشركة (السلبيات)

• عبء ديون مرتفع: نسبة الدين إلى حقوق الملكية لا تزال مرتفعة بحوالي 87.2%. مع التزامات سداد كبيرة تبلغ ₹34 كرور في السنة المالية 25 و₹28 كرور في السنة المالية 26، يتعرض التدفق النقدي التشغيلي للشركة لضغوط.
• ربحية معرضة للخطر: تظهر النتائج الفصلية الأخيرة خسائر كبيرة. في الربع الرابع من السنة المالية 25، أعلنت UCAL عن صافي خسارة موحدة بقيمة ₹20.58 كرور، وهو انخفاض حاد مقارنة بالعام السابق، مما يبرز الصعوبات في إدارة ارتفاع التكاليف التشغيلية والضرائب.
• الاعتماد على المنتجات التقليدية: رغم التنويع، لا يزال جزء كبير من الإيرادات يأتي من الكربيرات الإلكترونية. يشكل التحول السريع نحو أنظمة حقن الوقود (FI) والمركبات الكهربائية من قبل عملاء رئيسيين مثل Bajaj Auto "مخاطر انتقال" إذا لم تتوسع منتجات UCAL الجديدة بسرعة كافية.
• تخفيض تصنيف الائتمان: قامت CRISIL مؤخرًا بتخفيض تصنيف التسهيلات المصرفية طويلة الأجل لـ UCAL إلى 'CRISIL BBB-/مستقر'، مشيرة إلى أداء تجاري معتدل وضغط على السيولة.

كيف ينظر المحللون إلى شركة UCAL Limited وسهم UCAL؟

حتى أوائل عام 2024، يعكس توجه المحللين تجاه شركة UCAL Limited (المعروفة سابقًا باسم UCAL Fuel Systems) نظرة "متفائلة بحذر". يراقب المراقبون السوقيون عن كثب انتقال الشركة من مكونات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية إلى قطاعات ذات نمو مرتفع مثل المركبات الكهربائية (EV) والإلكترونيات. بعد إعادة العلامة التجارية الاستراتيجية للشركة والأداء المالي الأخير، يشير الإجماع إلى فترة من التوطيد مع إمكانية للنمو طويل الأجل مدفوعًا بالتنويع القطاعي.

1. الآراء الأساسية المؤسسية حول الشركة

التحول الاستراتيجي نحو المركبات الكهربائية والإلكترونيات: أبرز المحللون من شركات الوساطة الهندية، بما في ذلك المشاركون في مكالمات الأرباح الأخيرة، الدفع القوي لشركة UCAL في مجال المركبات الكهربائية. من خلال الانتقال من الكربوراتور ومضخات الوقود إلى وحدات التحكم في المحركات وأنظمة إدارة البطاريات، يُنظر إلى UCAL على أنها تقلل من مخاطر محفظتها في ظل التراجع العالمي لاعتماد الوقود الأحفوري.
الكفاءة التشغيلية: يشير المحللون الماليون إلى أن الشركة ركزت على تحسين بصمتها التصنيعية. يُعتبر دمج قدرات الصب بالقوالب المتقدمة والاستثمارات الكبيرة في البحث والتطوير (التي شهدت تخصيصات ميزانية كبيرة في السنة المالية 2023-24) ركائز أساسية للحفاظ على هوامش تنافسية في صناعة مكونات السيارات ذات الهوامش المنخفضة.
توسع السوق: يشير المحللون إلى جهود UCAL لتنويع قاعدة عملائها. بينما كانت تعتمد تقليديًا على كبار مصنعي الدراجات النارية مثل TVS Motors، تنجح الشركة في جذب شركات ناشئة جديدة في مجال المركبات الكهربائية وتوسيع وجودها في قطاعات الطيران والدفاع، التي عادة ما توفر حواجز دخول أعلى وعقود طويلة الأجل أكثر استقرارًا.

2. أداء السهم ومقاييس التقييم

وفقًا لأحدث التقارير الفصلية (الربع الثالث للسنة المالية 24 المنتهية في ديسمبر 2023) وبيانات السوق في أوائل 2024، تقدم الحالة المالية لشركة UCAL صورة مختلطة لكنها متحسنة:
الإيرادات والربحية: عن الأشهر التسعة المنتهية في 31 ديسمبر 2023، أبلغت UCAL عن تدفق إيرادات مستقر، مع ملاحظة المحللين تحسنًا سنويًا في هوامش EBITDA. من المتوقع أن يدفع تركيز الشركة على المكونات الإلكترونية عالية القيمة توسع الهوامش في الدورة المالية 2024-2025.
مضاعفات التقييم: تشير بيانات السوق من منصات مثل TickerTape وMoneycontrol إلى أن UCAL تتداول عند نسبة السعر إلى الأرباح (P/E) جذابة نسبيًا مقارنة بمتوسطها التاريخي لخمس سنوات. يقترح بعض المحللين المهتمين بالقيمة أن السهم "مُقلل القيمة" مقارنة بقيمته الدفترية والنمو المتوقع لقطاع ملحقات السيارات الهندي.
تقييم الإجماع: رغم أن UCAL لا تحظى بتغطية تحليلية واسعة مثل شركات الكاب الكبيرة، يحتفظ المتخصصون في الأسهم الصغيرة والمتوسطة الذين يتابعون السهم بموقف "احتفاظ" إلى "شراء"، في انتظار علامات أوضح على توسيع الإيرادات من خطوط منتجات المركبات الكهربائية الجديدة.

3. عوامل المخاطر الرئيسية التي حددها المحللون

على الرغم من التحول الإيجابي، ينصح المحللون المستثمرين بأن يكونوا واعين للمخاطر التالية:
تقلب أسعار المواد الخام: لا تزال تكلفة الألمنيوم والبلاستيك المتخصص مصدر قلق. يحذر المحللون من أن أي ارتفاع في أسعار السلع العالمية قد يضغط على الهوامش قصيرة الأجل، حيث أن تمرير التكاليف إلى كبار مصنعي المعدات الأصلية غالبًا ما يتضمن تأخيرًا زمنيًا.
تركيز العملاء: لا يزال جزء كبير من إيرادات UCAL يأتي من عدد قليل من كبار مصنعي السيارات. أي تباطؤ في الإنتاج أو تغيير في استراتيجية التوريد من هؤلاء العملاء الرئيسيين قد يؤثر بشكل غير متناسب على صافي أرباح UCAL.
مخاطر التنفيذ في التكنولوجيا الجديدة: سوق مكونات المركبات الكهربائية تنافسي للغاية. يراقب المحللون ما إذا كانت UCAL قادرة على توسيع خدمات التصنيع الإلكتروني (EMS) بفعالية لمنافسة اللاعبين المحليين والعمالقة الدوليين الذين لديهم سلاسل توريد راسخة.

الملخص

الرأي السائد بين خبراء السوق هو أن شركة UCAL Limited مرشحة للانعطاف مع جذور صناعية قوية. يمثل الانتقال من "أنظمة الوقود" إلى هوية "UCAL" الأوسع تطورًا حاسمًا. رغم أن السهم قد يواجه تقلبات بسبب الطلب الدوري على السيارات، يعتقد المحللون أنه للمستثمرين ذوي الأفق الزمني من 2 إلى 3 سنوات، يوفر توسع UCAL في الإلكترونيات والتنقل الأخضر قصة مقنعة لتحقيق زيادة في رأس المال.

الأسئلة الشائعة حول شركة UCAL Limited

ما هي أبرز نقاط الاستثمار في شركة UCAL Limited، ومن هم منافسوها الرئيسيون؟

شركة UCAL Limited (المعروفة سابقًا باسم UCAL Fuel Systems) هي لاعب بارز في قطاع مكونات السيارات، متخصصة في أنظمة إدارة الوقود والمنتجات الهندسية الدقيقة. تشمل أبرز نقاط الاستثمار علاقاتها طويلة الأمد القوية مع كبار مصنعي المعدات الأصلية مثل TVS Motor وBajaj Auto وسوزوكي. كما تقوم الشركة بتنويع نشاطها في مجال المركبات الكهربائية (EV) من خلال تطوير مكونات لوحدات التحكم في المحركات وأجسام دواسة الوقود الإلكترونية.
المنافسون الرئيسيون في سوق مكونات السيارات الهندي هم Pricol Limited وBosch Limited وUno Minda. تتميز UCAL بتركيزها المتخصص على الكربورات وأنظمة حقن الوقود للدراجات النارية ذات العجلتين والثلاث عجلات.

هل نتائج UCAL Limited المالية الأخيرة صحية؟ ما هي مستويات الإيرادات وصافي الربح والديون؟

استنادًا إلى النتائج المالية للربع المنتهي في 31 ديسمبر 2023 (الربع الثالث من السنة المالية 24)، أبلغت UCAL عن إيرادات مجمعة من العمليات تبلغ حوالي 174.5 كرور روبية. أظهرت الشركة تعافيًا في الربحية، حيث سجلت صافي ربح بقيمة 5.8 كرور روبية للربع مقارنة بخسارة في نفس الفترة من العام السابق.
وفقًا لأحدث بيانات الميزانية العمومية للسنة المالية 23، تحافظ الشركة على نسبة الدين إلى حقوق الملكية حوالي 0.45، مما يشير إلى هيكل رأسمالي مستقر نسبيًا، مع ضرورة مراقبة التدفقات النقدية من العمليات التي كانت متقلبة بسبب تكاليف المخزون.

هل تقييم سهم UCAL الحالي مرتفع؟ كيف تقارن نسب P/E وP/B مع الصناعة؟

حتى أوائل 2024، يتم تداول UCAL Limited عند نسبة السعر إلى الأرباح (P/E) حوالي 25-28 مرة بناءً على الأرباح المتراكمة خلال الاثني عشر شهرًا الماضية. يُعتبر هذا متوسطًا مقارنة بمتوسط صناعة مكونات السيارات الأوسع، التي غالبًا ما تتراوح بين 30 إلى 40 مرة للشركات ذات النمو العالي.
تقف نسبة السعر إلى القيمة الدفترية (P/B) عند حوالي 1.1 إلى 1.3 مرة، مما يشير إلى أن السهم ليس مبالغًا في تقييمه مقارنةً بأصوله. بالمقارنة مع نظرائه مثل Pricol (الذي يتداول عند نسبة P/E أعلى)، قد يُنظر إلى UCAL على أنه استثمار ذو قيمة، رغم أن معدل نموه أبطأ.

كيف كان أداء سعر سهم UCAL خلال الأشهر الثلاثة الماضية والسنة الماضية؟ هل تفوق على منافسيه؟

خلال السنة الماضية، حققت UCAL Limited عائدًا يقارب 45% إلى 50%، مستفيدة من التعافي الأوسع في قطاع السيارات الهندي. في آخر ثلاثة أشهر، شهد السهم مرحلة تثبيت مع نمو معتدل يتراوح بين 5-8%.
بينما تفوق على مؤشر Nifty Auto على أساس سنوي، فقد تأخر قليلاً خلف منافسين ذوي زخم مرتفع مثل Uno Minda أو Sona BLW، الذين شهدوا شراء مؤسسي أكثر عدوانية بسبب محافظهم الأكبر في المركبات الكهربائية.

هل هناك عوامل داعمة أو معيقة حديثة لصناعة UCAL؟

العوامل الداعمة: برنامج PLI (الحوافز المرتبطة بالإنتاج) الذي أطلقته الحكومة الهندية لقطاع السيارات والطلب المتزايد على الدراجات النارية المتميزة يمثلان إيجابيات كبيرة. بالإضافة إلى ذلك، يتطلب الانتقال إلى معايير BS-VI المرحلة 2 أنظمة حقن وقود أكثر تطورًا، حيث تتمتع UCAL بخبرة في هذا المجال.
العوامل المعيقة: الخطر الرئيسي هو الانتقال السريع إلى المركبات الكهربائية، مما يهدد أعمال الكربورات وأنظمة الوقود التقليدية. كما أن ارتفاع تكاليف المواد الخام (الألمنيوم والبلاستيك المتخصص) يشكل ضغطًا على هوامش الربح.

هل قامت المؤسسات الكبرى بشراء أو بيع أسهم UCAL مؤخرًا؟

تعتبر UCAL Limited شركة مملوكة بشكل رئيسي للمروجين، حيث يمتلك مجموعة المروجين حوالي 67% من الأسهم حتى ديسمبر 2023. المستثمرون المؤسسيون الأجانب (FIIs) يمتلكون حصة ضئيلة (أقل من 1%)، والمستثمرون المؤسسيون المحليون (DIIs) حافظوا على موقف مستقر لكنه صغير.
تُظهر أنماط ملكية الأسهم الأخيرة زيادة في مشاركة المستثمرين الأفراد، بينما تظل النشاطات المؤسسية هادئة، مما يشير إلى أن السهم مدفوع حاليًا أكثر من قبل المستثمرين الأفراد وصناديق الشركات الصغيرة بدلاً من الكتل المؤسسية العالمية الكبيرة.