Neuigkeiten

⑴ Bis März 2026 liegt der landesweite Durchschnittspreis für Gebrauchtwagen in Kanada bei etwa 34.139 CAD (für Modelle ab 2016 mit niedriger Laufleistung), was einem Anstieg von 0,5 % zum Vormonat und einem Anstieg von 3,25 % im Jahresvergleich entspricht. Seit September 2025 bewegt sich der Preis innerhalb einer engen Spanne von etwa 600 CAD seitwärts. Plattformen wie AutoTrader zeigen einen Durchschnittspreis von etwa 33.200 bis 36.713 CAD, wobei einige Quartalszahlen einen leichten Rückgang von 0,3 % im Jahresvergleich zeigen. Der Gesamtmarkt liegt weiterhin deutlich über dem Niveau vor der Pandemie, und die Preisinelasticität übertrifft die Erwartungen.⑵ Die Differenzierung nach Kategorien ist deutlich. Die größten Preisdrucke verzeichnen reine Elektroautos: Im März 2026 fiel der Monatswert um 1.765 CAD – der höchste Rückgang aller Zeiten. Über die Hälfte der EV-Modelle kostet bereits weniger als 35.000 CAD, beliebte Modelle wie das Tesla Model 3 sind erschwinglicher geworden. Hybridmodelle zeigen aufgrund starker Nachfrage und begrenztem Angebot stabile Preise. SUVs und Sport Utility Vehicles machen etwa 52 bis 61 % der Inserate aus, während der Anteil der Limousinen auf etwa 27 % zurückgegangen ist. Der kombinierte Marktanteil von EVs und Hybriden stieg auf etwa 11 bis 12 %, angetrieben durch einen 96%igen Anstieg der EV-Suchanfragen infolge der gestiegenen Ölpreise.⑶ Aus der Perspektive der Inflationsübertragung stellen die Gebrauchtwagenpreise ein wichtiges Gewicht im Verkehrssegment des kanadischen Verbraucherpreisindex-Korbs dar. Der derzeitige Durchschnittspreis liegt im Jahresvergleich immer noch 3,25 % höher, was bedeutet, dass das Segment weiterhin positiv zur Gesamtinflation beiträgt, anstatt wie zuvor vom Markt erwartet, rasch zurückzugehen. Der starke Preisverfall bei EVs senkt strukturell den Durchschnittspreis von Gebrauchtwagen, aber die Widerstandsfähigkeit bei SUVs und Hybriden wirkt dem entgegen. Die Zahl der Inserate stieg im Vergleich zum Vorjahr nur um 3,1 %, die Bestandsverbesserung verläuft langsam, und die Angebotsrestriktionen haben sich noch nicht spürbar gelockert. Sollte das Angebot in der zweiten Jahreshälfte unter den Erwartungen bleiben, könnte der Preisrückgang bei Gebrauchtwagen begrenzt sein, was den Spielraum der kanadischen Zentralbank für Zinssenkungen einschränkt, da die Transportkosten nach wie vor der zweitgrößte Faktor für Hartnäckigkeit bei der Inflation außerhalb des Dienstleistungssektors sind. Das mittlere bis niedrigere Preissegment von 10.000 bis 15.000 CAD bleibt weiterhin der Hauptumsatztreiber, aber die Verfügbarkeit von Fahrzeugen unter 20.000 CAD ist nach wie vor angespannt, was insbesondere für Haushalte mit niedrigem Einkommen die Lebenshaltungskosten erhöht.

Laut den am Mittwoch von der Mortgage Bankers Association veröffentlichten Daten stieg der vertraglich vereinbarte Zinssatz für 30-jährige Hypotheken in der Woche bis zum 22. Mai um 9 Basispunkte auf 6,65 %. Seit dem Ausbruch des Iran-Konflikts Ende Februar hat sich dieser Zinssatz insgesamt um mehr als 0,5 Prozentpunkte erhöht. Gleichzeitig fiel der Refinanzierungsindex der Association um über 18 % und erreichte damit den niedrigsten Stand seit fast einem Jahr. Auch der Index für Hauskaufanträge ging die zweite Woche in Folge zurück.

⑴ Laut Daten des Europäischen Automobilherstellerverbands ist der Absatz neuer Benzinfahrzeuge in den Niederlanden im April im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um etwa 50 % eingebrochen, während der Absatz von Dieselfahrzeugen im selben Zeitraum um fast 24 % gesunken ist. Im gesamten EU-Raum gingen die Verkaufszahlen von Benzin- und Dieselfahrzeugen allgemein zurück, dennoch blieb der Gesamtabsatz von Neuwagen dank eines Anstiegs der reinen Elektroautoverkäufe um fast 38 % gegenüber dem Vorjahr im Plus, wobei der Monatsabsatz die Marke von 200.000 Fahrzeugen überschritt.⑵ Hybridfahrzeuge behaupteten auf dem EU-Markt weiterhin ihre Spitzenposition als beliebteste Fahrzeuge, ihr Marktanteil lag im April bei 38,2 %. In den ersten vier Monaten dieses Jahres ist der gemeinsame Marktanteil von Benzin- und Dieselfahrzeugen bereits auf etwas über 30 % gesunken, während der Marktanteil von reinen Elektroautos nahezu ein Fünftel erreichte.⑶ Der gesamte Absatz von Neuwagen in den Niederlanden fiel im April um etwa 5 %, wobei reine Elektroautos dominierten. Der niederländische Verband der Gebrauchtwagenhändler erklärte zuvor, dass die Nachfrage nach gebrauchten Elektrofahrzeugen sich nahezu verdoppelt habe, nachdem die Preise für Benzin und Diesel infolge des Nahost-Konflikts und der Blockade der Straße von Hormus stark gestiegen waren.