Was genau steckt hinter der Seeing Machines-Aktie?

Geschäftseinführung von Seeing Machines Limited

Seeing Machines Limited (LSE: SEE) ist ein weltweit führendes Unternehmen im Bereich der Computer-Vision-Technologien, die Maschinen befähigen, zu sehen, zu verstehen und Menschen zu unterstützen. Gegründet im Jahr 2000 mit Hauptsitz in Canberra, Australien, spezialisiert sich das Unternehmen auf Fahrerüberwachungssysteme (DMS) und Insassenüberwachungssysteme (OMS). Die Hauptmission besteht darin, Unfälle zu reduzieren und Leben zu retten, indem KI-gesteuerte optische Sensoren Augen- und Gesichtsbewegungen verfolgen und in Echtzeit Müdigkeit sowie Ablenkung erkennen.

Detaillierte Geschäftsbereiche

1. Automobilbereich: Dies ist der zentrale Wachstumsmotor des Unternehmens. Seeing Machines bietet eingebettete Software- und Hardwarelösungen für Originalhersteller (OEMs) und Tier-1-Zulieferer an. Der FOVIO-Chip und die Software werden in Personenkraftwagen integriert, um globale Sicherheitsvorschriften zu erfüllen. Bis Ende 2024 hat das Unternehmen über 17 Automobilprogramme mit mehr als 10 globalen OEMs gesichert.
2. Aftermarket (Guardian): Diese Sparte richtet sich an kommerzielle Flotten (Lkw, Busse und Vans). Das Produkt „Guardian“ ist eine nachgerüstete Hardwarelösung, die eine Echtzeit-Intervention im Fahrerhaus ermöglicht. Erkennt das System einen Mikroschlaf oder Ablenkung, warnt es den Fahrer durch Sitzvibrationen und akustische Signale und informiert gleichzeitig Flottenmanager über ein 24/7-Überwachungszentrum.
3. Luftfahrt: Seeing Machines arbeitet mit großen Partnern wie Collins Aerospace und L3Harris zusammen, um Eye-Tracking-Technologie in Flugsimulatoren und Flugzeugcockpits zu integrieren. Dies unterstützt die Pilotenausbildung sowie die Überwachung der Arbeitsbelastung und Wachsamkeit der Piloten bei Langstreckenflügen.

Merkmale des Geschäftsmodells

Hohe operative Hebelwirkung: Das Unternehmen verfolgt eine „Hardware-agnostische“ Softwarestrategie. Obwohl der FOVIO-Chip angeboten wird, liegt der Hauptwert in dem geistigen Eigentum (IP) der Algorithmen, die auf verschiedenen Drittanbieterprozessoren (Qualcomm, NVIDIA usw.) laufen können.
Wiederkehrende Einnahmequellen: Im Aftermarket-Segment generiert das Unternehmen stabile monatliche Abonnementgebühren für seine Überwachungsdienste. Im Automobilsegment erzielt es Lizenzgebühren für jedes produzierte Fahrzeug mit seiner Technologie.

Kernwettbewerbsvorteil

Proprietäre Daten zu Human Factors: Seeing Machines verfügt über mehr als 15 Milliarden Kilometer an realen Fahrdaten. Dieser umfangreiche Datensatz wird genutzt, um KI-Modelle zu trainieren, die komplexe menschliche Verhaltensweisen über verschiedene Ethnien, Lichtverhältnisse (unter Verwendung von IR) und Verdeckungen (wie Sonnenbrillen) hinweg erkennen.
Regulatorischer Rückenwind: Der Wettbewerbsvorteil des Unternehmens wird durch Vorschriften wie die europäische General Safety Regulation (GSR) und Euro NCAP-Bewertungen gestärkt, die DMS für Neufahrzeuge effektiv verpflichtend machen.

Neueste strategische Ausrichtung

In den jüngsten strategischen Updates (Geschäftsjahre 2024–2025) konzentriert sich das Unternehmen auf „Interior Sensing“, erweitert die Überwachung vom Fahrer auf alle Insassen (OMS). Dies ermöglicht fortschrittliche Funktionen wie die Erkennung von Kindersitzen und personalisierte Kabineneinstellungen. Zudem wurde die Partnerschaft mit Magna International vertieft, um Kameras in spezialisierte Hardware wie Rückspiegel zu integrieren.

Entwicklungsgeschichte von Seeing Machines Limited

Entwicklungsphasen

Phase 1: Akademische Wurzeln (2000–2008)
Das Unternehmen entstand aus dem Robotik-Labor der Australian National University (ANU). Die Anfangsjahre konzentrierten sich auf hochwertige Forschungswerkzeuge und experimentelles Eye-Tracking für akademische und industrielle Anwendungen.

Phase 2: Industrielle Anwendung und Börsengang an der LSE (2009–2016)
Seeing Machines verlagerte den Fokus auf industrielle Sicherheit, insbesondere im Bergbausektor. Caterpillar wurde ein wichtiger Partner und setzte die Technologie in riesigen Bergbaumaschinen ein. 2005 erfolgte die Notierung an der London Stock Exchange (AIM).

Phase 3: Der Automobil-Pivot (2017–2022)
Angesichts des enormen Potenzials im Konsumentenfahrzeugmarkt trennte das Unternehmen seine Geschäftsbereiche, um sich stark auf die „FOVIO“-Automobilplattform zu konzentrieren. Der erste große Produktionsvertrag wurde mit General Motors für das „Super Cruise“-System für freihändiges Fahren abgeschlossen, was den Übergang zu einem volumenstarken Technologieanbieter markierte.

Phase 4: Skalierung und Regulierung (2023–heute)
Das Unternehmen befindet sich in einer „Massenproduktionsphase“. Bis Juni 2024 sind über 2,2 Millionen Fahrzeuge mit Seeing Machines-Technologie auf der Straße, was eine jährliche Steigerung von über 100 % bei den „Cars on Road“-Kennzahlen bedeutet.

Analyse von Erfolgsfaktoren und Herausforderungen

Erfolgsfaktor: Der frühe Einstieg in die Nische „Mensch-Maschine-Interaktion“ ermöglichte den Aufbau eines umfangreichen IP-Portfolios vor dem KI-Boom. Der Fokus auf Infrarot (IR)-Technologie erlaubte den Betrieb der Systeme auch bei völliger Dunkelheit, eine entscheidende Voraussetzung für die Fahrzeugsicherheit.
Herausforderungen: Das Unternehmen hatte in den mittleren 2010er Jahren lange F&E-Zyklen und hohe Kapitalverbräuche. Die langsamen Entwicklungszyklen in der Automobilindustrie (typischerweise 3–5 Jahre) führten zu erheblichen Verzögerungen zwischen Vertragsabschluss und Lizenzumsätzen.

Branchenübersicht

Markttrends und Treiber

Der Markt für Fahrerüberwachungssysteme (DMS) erlebt derzeit einen „regulatorischen Superzyklus“. Regierungen weltweit erkennen, dass Fahrermüdigkeit und Ablenkung (hauptsächlich durch Smartphones) Hauptursachen für Verkehrstote sind.

• Euro NCAP: Ab 2023/2024 erfordern hohe Sicherheitsbewertungen robuste DMS.
• Europäische GSR: Verpflichtet ab Juli 2024 alle Neuzulassungen in Europa zur Ausstattung mit DMS.
• US-Gesetzgebungsdruck: Der „Stay Aware For Everyone“ (SAFE) Act drängt auf ähnliche Vorschriften in den USA.

Wettbewerbslandschaft

Branchenstatus und Daten

Laut Marktforschung (z. B. S&P Global Mobility) wird die Ausstattungsrate von DMS in Neufahrzeugen von unter 10 % im Jahr 2020 auf über 60 % bis 2030 steigen.
Seeing Machines hält derzeit eine dominierende Position im Premium- und teilautonomen Segment. Die Partnerschaft mit Qualcomm zur Integration der SEE-Software in den Snapdragon Digital Chassis verschafft ihnen einen enormen Vertriebskanal und stellt sicher, dass ihre Technologie von jedem OEM berücksichtigt wird, der Qualcomms Cockpit-Chips verwendet.

Zusammenfassung der Branchenposition

Seeing Machines gilt weithin als der „Goldstandard“ für DMS-Genauigkeit. Der Jahresbericht 2024 weist einen vertraglich gebundenen kumulierten Umsatzwert von über 1,4 Milliarden AUD aus, was eine starke Pipeline zukünftiger Einnahmen zeigt, da die gewonnenen Programme in die Produktionsphase eintreten.

Seeing Machines Limited Finanzgesundheitsbewertung

Zum Ende des Geschäftsjahres 2025 (30. Juni 2025) hat Seeing Machines Limited (AIM: SEE) eine bedeutende Veränderung seines finanziellen Profils gezeigt, indem es von einer Phase intensiver Investitionen in eine Phase operativer Hebelwirkung übergegangen ist. Obwohl das Unternehmen weiterhin einen gesetzlichen Verlust ausweist, haben sich seine wichtigsten Gesundheitskennzahlen – insbesondere die Bruttomargen und die Liquiditätsdauer – nach einer strategischen Investition von Mitsubishi Electric verbessert.

SEE Entwicklungspotenzial

Regulatorischer Katalysator: EU Allgemeine Sicherheitsverordnung (GSR)

Der Haupttreiber für die Bewertung und das Volumenwachstum von Seeing Machines ist die Europäische Allgemeine Sicherheitsverordnung. Ab Juli 2026 müssen alle neuen Fahrzeuge, die in der Europäischen Union verkauft werden, mit Advanced Driver Distraction Warning (ADDW)-Systemen ausgestattet sein. Seeing Machines, das derzeit einen geschätzten Marktanteil von 50% bei produktionsbasierten Programmen hält, ist gut positioniert, um seine Lizenzvolumina deutlich zu steigern, da OEMs mindestens zwei Quartale vor Inkrafttreten der Vorschrift die Produktion hochfahren.

Wichtige strategische Partnerschaft: Mitsubishi Electric Mobility

Mitte 2025 sicherte sich das Unternehmen eine wegweisende Investition von 32,8 Mio. US$ von Mitsubishi Electric Mobility Corporation, die nun 19,9 % hält. Diese Partnerschaft ist ein „Game-Changer“, da sie SEE Zugang zum globalen Vertriebsnetz von Mitsubishi verschafft und neue angrenzende Märkte erschließt, darunter Schienenverkehr, Heimüberwachung und Smart-Factory-Anwendungen.

Produktübergang: Guardian Generation 3

Das Unternehmen hat sein Aftermarket-Flottenprodukt auf Guardian Generation 3 umgestellt. Diese Version verfügt über automotive-grade Technologie mit höheren Margen als frühere Versionen. Im Q4 GJ2025 stiegen die Hardwareverkäufe auf 2.536 Einheiten (gegenüber 1.151 im Q3), was darauf hinweist, dass die anfänglichen Produktionsverzögerungen behoben sind und das Produkt in Nordamerika und Europa in eine Phase starken Wachstums eintritt.

Marktdurchdringung und Skalierung

Bis Mitte 2025 sind über 3,7 Millionen Fahrzeuge mit der Technologie von Seeing Machines unterwegs, ein 69%iges Wachstum gegenüber dem Vorjahr. Mit einer Pipeline von 18 expandierenden Programmen bei 11 OEMs und geschätzten 392 Mio. US$ an noch nicht vollständig realisierten lebenslangen Lizenzumsätzen beginnt das „Lizenz-Flywheel“ des Unternehmens schneller zu rotieren.

Seeing Machines Limited: Chancen und Risiken

Unternehmensvorteile (Chancen)

1. Branchenführende Technologie: Peer-Review-Daten und Kundenfeedback zeigen, dass SEEs „True Positive“-Rate bei der Erkennung von Ermüdung und Ablenkung marktführend ist und die „Nuisance Alerts“, die Wettbewerber oft plagen, reduziert.
2. Hohe operative Hebelwirkung: Da das Geschäft von Hardwareverkäufen zu margenstarken Softwarelizenzen (mit Margen über 90 % für reine Software) übergeht, trägt jeder zusätzliche Umsatzdollar deutlich mehr zum Ergebnis bei.
3. Strategischer Burggraben: Ein robustes Patentportfolio (über 158 Patente) und langfristige Verträge mit Tier-1-Zulieferern wie Magna, Valeo und Caterpillar schaffen hohe Markteintrittsbarrieren für Wettbewerber.

Unternehmensrisiken (Risiken)

1. Volatilität im Automobilsektor: Der globale Automobilmarkt steht vor Herausforderungen, darunter schwankende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und Wettbewerb durch chinesische Hersteller, was zu Volatilität bei den vierteljährlichen Lizenzvolumina führen kann, wenn OEMs ihre Produktionspläne anpassen.
2. Zeitplan für Profitabilität: Obwohl das Management einen Cashflow-Break-even bis Ende 2025 anstrebt, könnten Verzögerungen bei der Einführung von Guardian Gen 3 oder eine langsamere als erwartete OEM-Produktion diesen Zeitplan bis 2026 verschieben.
3. Konzentrationsrisiko: Trotz Diversifizierung in Luftfahrt und Flotten bleibt das Unternehmen stark vom Automobilregulierungszyklus abhängig, insbesondere vom europäischen Markt.

Wie sehen Analysten Seeing Machines Limited und die SEE-Aktie?

Anfang 2026 betrachten Analysten Seeing Machines Limited (SEE) als einen entscheidenden Akteur im globalen Bereich der Transportsicherheit, insbesondere in den Bereichen Driver Monitoring System (DMS) und Occupancy Monitoring System (OMS). Nach der vollständigen Umsetzung der europäischen Allgemeinen Sicherheitsverordnung (GSR), die fortschrittliche Sicherheitstechnologien in allen Neufahrzeugen vorschreibt, hat sich das Interesse der Investoren von der Forschungsphase des Unternehmens hin zur großflächigen kommerziellen Umsetzung und dem Weg zur Profitabilität verlagert.

1. Institutionelle Kernmeinungen zum Unternehmen

Regulatorische Rückenwinde als Hauptwachstumstreiber: Analysten von Firmen wie Stifel und Canaccord Genuity betonen konsequent, dass Seeing Machines ein „regulatorisches Investment“ ist. Mit den Anforderungen von Euro NCAP und der europäischen Gesetzgebung, die nun vollständig in Kraft sind, ist die Technologie des Unternehmens kein optionaler Luxus mehr, sondern eine verpflichtende Sicherheitskomponente. Analysten erwarten, dass dies ein nachhaltiges „S-Kurven“-Wachstum bei den Lizenzgebühren antreiben wird, da der Auftragsbestand in die Massenproduktion übergeht.
Marktführerschaft in Luftfahrt und Automobilsektor: Die mehrgleisige Strategie des Unternehmens wird sehr geschätzt. Im Automobilbereich bietet das „Drei-Säulen“-Liefermodell (Chip-Scale, Electronic Control Unit und Cloud) einen starken Wettbewerbsvorteil. Zudem sind Analysten zunehmend optimistisch bezüglich der Luftfahrtsparte. Partnerschaften mit bedeutenden Akteuren wie Collins Aerospace gelten als langfristige Umsatzstabilisatoren, die die Einnahmen des Unternehmens über den zyklischen Automobilmarkt hinaus diversifizieren.
Übergang zu margenstarken Lizenzgebühren: Ein zentrales Thema in aktuellen Analystenberichten ist der „Wendepunkt“ im Geschäftsmodell. Seeing Machines wandelt sich von margenarmen Hardwareverkäufen (Guardian-Einheiten) und NRE-Gebühren (Non-Recurring Engineering) hin zu margenstarken, wiederkehrenden Lizenzgebühren. Laut den neuesten Berichten für das Geschäftsjahr 2025/26 wurde ein signifikanter Anstieg der „Cars on Road“ auf über 2,2 Millionen Einheiten verzeichnet, was die margenstarken Softwareerlöse antreibt.

2. Aktienbewertungen und Kursziele

Der Konsens unter den Analysten, die SEE an der Londoner Börse (AIM) verfolgen, bleibt „Kaufen“ oder „Spekulativ Kaufen“, was das Vertrauen in die technologische Überlegenheit des Unternehmens trotz historischer Kursvolatilität widerspiegelt.
Bewertungsverteilung: Von den Hauptanalysten, die die Aktie abdecken, halten etwa 85% eine Kauf-äquivalente Bewertung. Institutionelle Investoren wie Lombard Odier und Tiga Investments sind weiterhin bedeutende Anteilseigner, was auf langfristige institutionelle Unterstützung hinweist.
Kursziele (aktualisiert für 2026-Prognosen):
Durchschnittliches Kursziel: Analysten setzen das durchschnittliche Kursziel zwischen 9p und 12p an, was ein Potenzial von über 100 % gegenüber den aktuellen Kursen (ca. 4,5p - 5,5p) darstellt.
Optimistisches Szenario: Einige Boutique-Investmentbanken sehen eine Bewertung nahe 15p, falls das Unternehmen sein Ziel erreicht, bis Ende des Geschäftsjahres 2026 cash-flow-positiv zu sein.
Konservatives Szenario: Vorsichtigere Analysten halten an einem Kursziel von 7p - 8p fest und verweisen auf die langsamer als erwartete Hochlaufphase der globalen Automobilproduktion.

3. Zentrale Risikofaktoren und Analystenbedenken

Obwohl der Ausblick überwiegend positiv ist, nennen Analysten häufig folgende Risiken, die den SEE-Aktienkurs beeinflussen könnten:
Cash-Runway und Finanzierung: Historisch benötigte Seeing Machines Kapitalerhöhungen zur Finanzierung von Forschung und Entwicklung. Während das Unternehmen kürzlich eine US$30 Millionen Kreditfazilität gesichert hat und weiterhin auf die Partnerschaft mit Magna International zurückgreift, beobachten Analysten die Cash-Burn-Rate genau. Der Markt wartet darauf, dass der Status der „Selbstfinanzierung“ endgültig bestätigt wird.
Volatilität in der Automobilindustrie: Die allgemeine Verlangsamung der globalen Produktion von Leichtfahrzeugen (LVP) und die schwankende Geschwindigkeit der EV-Adoption können die Einführung von Modellen mit Seeing Machines-Technologie verzögern und die Lizenzgebühren weiter in die Zukunft verschieben.
Wettbewerbsdruck: Analysten beobachten die Konkurrenz durch Unternehmen wie Smart Eye und Tier-1-Zulieferer, die eigene Lösungen entwickeln. Dennoch gilt die umfangreiche „naturalistische Fahrdatensammlung“ von Seeing Machines (über 18 Milliarden Kilometer Daten) weiterhin als bedeutende Eintrittsbarriere für Wettbewerber.

Zusammenfassung

Der Konsens an der Wall Street und in der City of London ist, dass Seeing Machines eine „hochüberzeugte“ Wachstumsaktie ist, die im Verhältnis zu ihrem enormen Total Addressable Market (TAM) derzeit unterbewertet ist. Analysten sind der Ansicht, dass das Unternehmen die „Venture“-Phase erfolgreich hinter sich gelassen hat und nun ein kritischer Infrastruktur-Anbieter für die globale Transportsicherheit ist. Für Investoren wird der Fokus im Jahr 2026 weiterhin auf dem quartalsweisen Wachstum der Lizenzgebühren und dem formalen Erreichen des Break-even-Cashflows liegen, was viele als den ultimativen Katalysator für eine bedeutende Neubewertung der Aktie sehen.

Seeing Machines Limited (SEE) Häufig gestellte Fragen

Was sind die wichtigsten Investitionsvorteile von Seeing Machines Limited und wer sind die Hauptwettbewerber?

Seeing Machines Limited (SEE) ist ein weltweit führendes Unternehmen im Bereich der Computer-Vision-Technologien, die Maschinen befähigen, zu sehen, zu verstehen und Menschen zu unterstützen. Die wichtigsten Investitionsvorteile umfassen die dominierende Stellung in den Märkten für Driver Monitoring Systems (DMS) und Occupancy Monitoring Systems (OMS). Die Technologie des Unternehmens ist entscheidend, um globale Sicherheitsvorschriften wie die europäische General Safety Regulation (GSR) und die Anforderungen von Euro NCAP zu erfüllen.
Ende 2023 und Anfang 2024 hat das Unternehmen bedeutende "Design Wins" mit über 15 globalen Automobil-OEMs erzielt. Die Hauptkonkurrenten im DMS-Bereich sind Smart Eye AB (Schweden), Cipia Vision (Israel) sowie Tier-1-Zulieferer, die interne Lösungen entwickeln, wie Continental AG und Bosch.

Sind die neuesten Finanzdaten von Seeing Machines gesund? Wie sehen Umsatz, Nettogewinn und Verschuldung aus?

Gemäß den Zwischenberichten für das Halbjahr zum 31. Dezember 2023 (veröffentlicht im März 2024) meldete Seeing Machines:
- Umsatz: 25,6 Mio. US-Dollar, was einem 28 %igen Anstieg gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht (H1 2023: 20,0 Mio. US-Dollar).
- Nettogewinn/-verlust: Das Unternehmen verzeichnete einen Nettoverlust von 19,1 Mio. US-Dollar, was eine Verbesserung gegenüber dem Verlust von 21,0 Mio. US-Dollar im H1 2023 darstellt, da weiterhin stark in Forschung & Entwicklung und Skalierung investiert wird.
- Liquiditätslage: Zum 31. Dezember 2023 verfügte das Unternehmen über 22,2 Mio. US-Dollar in bar. Obwohl das Unternehmen noch nicht durchgängig profitabel ist, beginnt der Lizenzumsatz aus der Automobilproduktion deutlich zu wachsen, da immer mehr Fahrzeuge mit seiner Technologie auf den Markt kommen.

Ist die aktuelle Bewertung der SEE-Aktie hoch? Wie verhalten sich die KGV- und KBV-Verhältnisse im Branchenvergleich?

Die Bewertung von Seeing Machines anhand des Kurs-Gewinn-Verhältnisses (KGV) ist derzeit nicht anwendbar, da sich das Unternehmen in einer Wachstumsphase befindet und noch keinen Nettogewinn über die letzten 12 Monate erzielt hat.
Bis Mitte 2024 wird häufig das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) herangezogen, das je nach Marktsentiment typischerweise zwischen dem 4- und 6-fachen liegt. Dies wird allgemein als marktgerecht für wachstumsstarke Technologieunternehmen im Hardware-/Softwarebereich angesehen. Das Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV) ist im Vergleich zu traditionellen Industriesektoren relativ hoch, was den immateriellen Wert des umfangreichen Patentportfolios und der KI-Intellectual Property widerspiegelt.

Wie hat sich der SEE-Aktienkurs in den letzten drei Monaten und im letzten Jahr entwickelt? Hat er seine Wettbewerber übertroffen?

Im vergangenen Jahr (Mitte 2023 bis Mitte 2024) war der Aktienkurs von Seeing Machines volatil, was im Technologiesektor des AIM (London Stock Exchange) üblich ist. Obwohl das Unternehmen operative Meilensteine erreicht hat, konnte der Kurs aufgrund makroökonomischer Belastungen und einer "Risk-off"-Stimmung gegenüber wachstumsstarken, noch nicht profitablen Aktien keinen nachhaltigen Aufwärtstrend verzeichnen.
Im Vergleich zum engsten Wettbewerber Smart Eye verlief die Kursentwicklung ähnlich, wobei die Übernahme von Affectiva durch Smart Eye gelegentlich zu abweichenden Kursbewegungen führte. Investoren beobachten häufig den FTSE AIM All-Share Index als Benchmark, den SEE kurzfristig trotz starkem fundamentalen Wachstum bei den Lizenzvolumina nur schwer übertreffen konnte.

Gibt es aktuelle positive oder negative Nachrichtenentwicklungen in der Branche?

Positiv: Der bedeutendste Rückenwind ist die General Safety Regulation (GSR) der Europäischen Kommission, die ab Juli 2024 DMS für alle neuen Fahrzeugtypen vorschreibt. Dies schafft einen enormen, nicht optionalen Markt für die Technologie von Seeing Machines. Zudem kündigte das Unternehmen kürzlich eine Zusammenarbeit mit Valeo an und integrierte seine Software in die Qualcomm Snapdragon Cockpit-Plattform.
Negativ: Schwankungen in der globalen Automobilproduktion und Veränderungen in der Lieferkette können die Hochlaufphase der Lizenzzahlungen verzögern. Außerdem hat das hohe Zinsniveau die Kapitalkosten für wachstumsorientierte Unternehmen erhöht.

Haben kürzlich bedeutende Institutionen SEE-Aktien gekauft oder verkauft?

Seeing Machines verfügt über eine starke institutionelle Aktionärsbasis. Zu den Hauptaktionären zählen Lombard Odier Asset Management mit einem bedeutenden Anteil (ca. 17–20 %) sowie Tiga Investments.
Aktuelle Meldungen zeigen weiterhin Unterstützung durch Schroders PLC und Liontrust Investment Partners. Ende 2023 gab es zudem strategisches Investoreninteresse im Zusammenhang mit der Partnerschaft mit Magna International, die eine Investitionsfazilität in Höhe von 65 Mio. US-Dollar bereitstellte, um das Wachstum des Unternehmens bis 2026 zu unterstützen.