¡Robotaxi de Tesla (TSLA.US) se anuncia oficialmente abierto al público! El “sueño” de Musk finalmente se hace realidad

Según Jinse Finance, Tesla (TSLA.US) ha anunciado que su aplicación de robotaxi ya está abierta al público. Este movimiento significa que la compañía pronto ampliará este servicio, que hasta ahora solo estaba disponible para un grupo reducido de usuarios en Austin, Texas, a una audiencia mucho más amplia.

El miércoles por la noche, la cuenta oficial del proyecto de robotaxi de Tesla publicó en la red social X que la aplicación de movilidad compartida “ya está disponible para todos los usuarios”. Antes de esto, el servicio estaba limitado principalmente a inversores y blogueros de redes sociales.

La publicación incluía un enlace de descarga de la aplicación en Apple’s App Store e invitaba a los usuarios a unirse a la lista de espera descargando la app. Esta apertura al público coincide con las predicciones anteriores del CEO de Tesla, Elon Musk, quien había afirmado que la aplicación se lanzaría al público en septiembre.

Los inversores han estado siguiendo de cerca si Tesla podrá escalar rápidamente su esperada oferta de robotaxi en Austin y otras regiones. Actualmente, Musk y Tesla están apostando cada vez más por la tecnología de conducción autónoma y la inteligencia artificial. En junio de este año, Tesla lanzó el servicio a un grupo reducido de usuarios en Austin, utilizando entre 10 y 20 vehículos Model Y SUV; posteriormente, la compañía también lanzó un servicio de movilidad compartida con el mismo nombre en el área de la Bahía de San Francisco, aunque esta versión aún no cuenta con capacidades de conducción autónoma.

Aún no está claro si los usuarios podrán utilizar el servicio tanto en Austin como en el área de la Bahía de San Francisco, pero los términos de servicio de la aplicación ya incluyen cláusulas especiales para los usuarios de California.

Tesla también ha introducido una política denominada “Good Conduct Policy”, que requiere que los usuarios acepten una serie de condiciones, incluyendo “comportarse como si su madre los estuviera supervisando” y “mantener la limpieza”. Además, los términos especifican que los usuarios mayores de 18 años pueden viajar solos, mientras que los niños menores de 13 años no pueden utilizar estos vehículos.

Obstáculos regulatorios por superar

Actualmente, en Austin, Tesla es la segunda empresa en ofrecer servicios de movilidad compartida autónoma. Anteriormente, Waymo ya había lanzado servicios similares en colaboración con Uber Technologies (UBER.US). Austin se ha convertido en una base de pruebas para vehículos autónomos de varias empresas; además de Tesla, compañías como ADMT del Grupo Volkswagen, Avride y Zoox también están realizando pruebas allí.

En la conferencia telefónica para inversores de Tesla en julio de este año, Musk declaró que la compañía planea expandir el servicio de robotaxi a Arizona, Florida y Nevada en el futuro. Actualmente, Tesla ha solicitado permisos para probar y desplegar vehículos autónomos en Arizona y ya ha iniciado conversaciones preliminares con funcionarios de Nevada. Sin embargo, Tesla todavía enfrenta diferentes grados de obstáculos regulatorios en varios estados; además, para lanzar su modelo “Cybercab” diseñado específicamente para la conducción autónoma, sin pedales ni volante, la compañía necesitará una autorización especial del gobierno federal de Estados Unidos.

En junio de este año, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de Estados Unidos anunció que había iniciado una investigación sobre varios videos de accidentes grabados y publicados por usuarios de la experiencia temprana. Los videos mostraban que, desde el primer día de operación del servicio de robotaxi de Tesla en Austin, ya se habían producido incidentes de exceso de velocidad y violaciones de las normas de tráfico.

En Austin, los vehículos autónomos de Tesla actualmente están supervisados por un monitor de seguridad sentado en el asiento del pasajero delantero, quien puede utilizar un botón especial para detener o apartar el vehículo. Recientemente, el servicio se ha ampliado a tramos de autopista; Tesla ha indicado que, para garantizar la seguridad, el monitor de seguridad se trasladará al asiento del conductor durante la conducción en autopistas.

Mientras tanto, en el área de la Bahía de San Francisco, el servicio de movilidad compartida actualmente ofrecido por Tesla utiliza una versión supervisada del “Full Self Driving Software”, que en esencia sigue siendo un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) y no una tecnología de conducción totalmente autónoma. Para lanzar un verdadero servicio de movilidad compartida autónoma en California, Tesla aún necesita obtener las licencias pertinentes del California Department of Motor Vehicles y de la California Public Utilities Commission.