La temporada de declaración de impuestos se convierte en el "punto de inflexión" para las ventas de automóviles en Estados Unidos

　　Puntos clave

• Gracias a los ajustes fiscales introducidos por la ley "Una Gran y Hermosa Ley" de Trump, muchos estadounidenses podrían recibir reembolsos más altos en esta temporada de impuestos.
• Expertos de la industria automotriz prevén que algunos consumidores que antes no podían permitirse un coche nuevo por su alto precio podrían usar este dinero extra para comprar un sedán o una camioneta pickup.
• Marzo suele ser uno de los meses con mayores ventas de autos en Estados Unidos, pero el complejo entorno macroeconómico podría llevar a los estadounidenses a ahorrar o pagar deudas en lugar de comprar un automóvil.

　　Esta primavera, la industria automotriz estadounidense enfrentará una prueba clave, aunque no está relacionada directamente con los automóviles.

　　Con el inicio de la temporada de impuestos, expertos del sector predicen que algunos estadounidenses que antes quedaban excluidos del mercado de autos nuevos por los altos precios aprovecharán los reembolsos fiscales más altos esperados para adquirir un automóvil nuevo o usado.

　　Este dinero adicional podría aportar el impulso tan necesario a una industria automotriz cuyas ventas han venido desacelerándose, pero también podría evidenciar los problemas persistentes del sector: precios inflados de los autos y consumidores aún reacios a gastar grandes sumas.

　　Charlie Chesbrough, economista principal de Cox Automotive, expresó en una reciente conferencia de analistas del sector:

　　“La gente pagará menos impuestos y recibirá reembolsos más altos. Creemos que esto será una pequeña sorpresa para muchos compradores potenciales.”

　　Los datos de declaraciones tempranas muestran que, hasta ahora en esta temporada, el reembolso promedio entregado por el IRS estadounidense ha aumentado un 10,9% en comparación con el mismo período de 2025. Hasta el 6 de febrero, el reembolso promedio era de 2.290 dólares, frente a los 2.065 dólares del año pasado.

　　Este aumento es el resultado esperado de las reformas fiscales del gobierno de Trump, incluyendo la ley "Una Gran y Hermosa Ley" firmada en julio pasado. Dicha ley eliminó la carga fiscal sobre las horas extras y propinas, y permite a los contribuyentes elegibles deducir hasta 10.000 dólares anuales en intereses de préstamos para autos ensamblados en Estados Unidos, entre otros ajustes.

　　Varias de las reformas fiscales se aplican retroactivamente desde enero de 2025, lo que significa que los impuestos retenidos anteriormente podrían haber sido mayores al monto final debido.

　　David Oakley, gerente de previsión de ventas de autos para América en GlobalData, comentó:

　　“Aunque aún hay incertidumbre, parece algo muy positivo para las ventas de autos, especialmente entre el primer y segundo trimestre del año.”

　　Marzo siempre ha sido uno de los meses con mayores ventas de automóviles en Estados Unidos, especialmente de autos usados. En los últimos 12 años, las ventas de autos nuevos en marzo representaron en promedio el 9,1% del total anual, solo por detrás del 9,3% de diciembre.

　　Recientes reformas fiscales también benefician a consumidores de ingresos medios y altos, quienes podrían adelantar la compra de un auto. Un fenómeno similar se observó durante la pandemia de COVID-19, cuando el gobierno de Trump entregó cheques de estímulo por 1.400 dólares a la mayoría de los estadounidenses.

　　Sin embargo, en aquel entonces la tasa de interés federal rondaba el cero, mientras que ahora la tasa de fondos federales es de 3,5%~3,75%, y el inventario de autos nuevos era bajo. Actualmente, los costos de financiamiento son más altos y el inventario más abundante, lo que podría cambiar el panorama.

　　Con el aumento simultáneo de los costos de financiamiento y los precios de los autos, cada vez más compradores optan por préstamos a plazos más largos. Pagar una suma inicial mayor ayuda a reducir las cuotas mensuales. Los datos de la plataforma de compraventa de autos Edmunds muestran que en el cuarto trimestre del año pasado, la cuota mensual promedio de autos nuevos alcanzó un récord de 772 dólares.

　　Datos de Cox Automotive indican que a finales del año pasado, el precio de venta promedio de un auto nuevo en Estados Unidos era de aproximadamente 50.000 dólares, un aumento del 30% respecto a inicios de 2020.

　　Chesbrough señaló:

　　“No sabemos si, dada la ya tensa situación financiera de los consumidores, este dinero extra ya ha sido ‘gastado’. No está nada claro si realmente llegará a sus bolsillos.”

　　Los consumidores podrían optar por utilizar el mayor reembolso para pagar deudas de tarjeta de crédito —el informe de la Reserva Federal de Nueva York de la semana pasada indica que la deuda de tarjeta de crédito a nivel nacional alcanzó un récord de 1,28 billones de dólares— o para reponer ahorros tras la inflación persistente.

　　En enero, el índice de confianza del consumidor estadounidense cayó a 84,5, el nivel más bajo desde mayo de 2014, principalmente por la gran preocupación ante los altos precios y el debilitamiento del mercado laboral.

　　Chesbrough afirmó:

　　“Solo quienes confían en su propia situación económica y en la economía estadounidense estarán dispuestos a financiar un auto por 40.000 o 50.000 dólares. La situación actual es muy difícil.”

Editor responsable: Guo Mingyu