La transformación hacia los vehículos eléctricos se ralentiza, lo que alivia en cierta medida la presión de la deuda de ZF

　　La presión de la deuda de ZF Friedrichshafen AG se está aliviando en cierta medida, debido a que el ritmo de la transición hacia vehículos eléctricos se ha desacelerado, lo que ha impulsado la demanda de componentes clave como las transmisiones.

　　El director financiero de ZF, Michael Frick, señaló en una entrevista que la empresa ha pasado de enfocarse prioritariamente en los vehículos eléctricos a suministrar componentes tanto para autos totalmente eléctricos, híbridos como de combustión, y que este ajuste estratégico ayudará a mejorar la situación financiera de la compañía. El fabricante alemán de piezas, proveedor de Ford, Volkswagen y BMW, ya se ha beneficiado de unos costos de refinanciación más favorables.

　　“Hemos establecido una nueva dirección estratégica en tecnología de propulsión”, afirmó Frick. “Consideramos que el aumento de tasas de interés y diferenciales de crédito experimentado en los últimos dos años es un fenómeno temporal.”

　　Como el tercer mayor fabricante mundial de componentes automotrices, según el último informe financiero publicado por ZF en septiembre, la empresa enfrenta obligaciones de refinanciación por más de 13.000 millones de euros (unos 15.300 millones de dólares) hasta finales de 2030, y el aumento sostenido de las tasas de interés ejerce presión sobre la compañía. Las dificultades financieras, sumadas a la caída del margen operativo, han llevado a la empresa a planear el recorte de unos 14.000 puestos de trabajo, incluidos los del departamento de vehículos eléctricos.

　　La desaceleración en el proceso de electrificación ha tomado por sorpresa a la mayoría de las empresas del sector. Este mes, el grupo Stellantis también se sumó a Ford y General Motors anunciando provisiones por deterioro de activos y gastos relacionados por valor de 22.200 millones de euros, principalmente asociados a ajustes en su estrategia de vehículos eléctricos, lo que incluye el retraso en el lanzamiento de varios modelos.

Editor responsable: Chen Yujia