El equipo de Trump planea eliminar el crédito fiscal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos, las acciones de vehículos eléctricos caen bruscamente

El jueves 14 de noviembre, hora del este de EE. UU., dos fuentes informaron a Reuters que el equipo de transición del presidente electo de EE. UU., Donald Trump, planea eliminar el crédito fiscal de 7.500 dólares disponible para los consumidores que compren vehículos eléctricos. Este subsidio es una de las medidas centrales de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) del presidente Biden.

La transición de esta política energética está liderada por el multimillonario magnate del petróleo Harold Hamm, fundador de Continental Resources, y el gobernador de Dakota del Norte, Doug Burgum. Desde la victoria de Trump el 5 de noviembre, este grupo se ha reunido en varias ocasiones, algunas de ellas en el club Mar-a-Lago de Trump en Florida, donde el CEO de Tesla, Musk, también estuvo presente varias veces después de las elecciones.

La eliminación del crédito fiscal podría afectar negativamente a la ya estancada transición hacia los vehículos eléctricos en EE. UU. Sin embargo, los representantes del mayor vendedor de vehículos eléctricos del país—Tesla—informaron al comité de transición de Trump que apoyan la eliminación de este subsidio. Musk declaró a principios de este año que suprimir el subsidio podría tener un impacto leve en las ventas de Tesla, pero sería más perjudicial para sus competidores, incluyendo a fabricantes tradicionales como General Motors.

Como resultado de esta noticia, Cerró con una caída del 22,76%. Cerró con una caída del 23,68%, Cerró con una caída del 14,49%, el "gran rival de Tesla" Cerró con una caída del 14,3%, Cerró con una caída del 17,07%, Cerró con una caída del 5,39%. Cerró con una caída del 5,77%, el de Jia Yueting. Cerró con una caída del 2,82%.

Partidarios de Trump, Tesla y la industria petrolera expresaron su apoyo a esto.

Durante su campaña, Trump prometió en varias ocasiones terminar con la “política de vehículos eléctricos” de Biden, aunque no especificó detalles. Ahora, el equipo de transición energética de Trump considera que algunas de las políticas de energías limpias de la Ley de Reducción de la Inflación de Biden son difíciles de eliminar, ya que estos proyectos ya han comenzado a recibir fondos e incluso han beneficiado a algunos estados controlados por republicanos, cuyos habitantes apoyan la política.

La “Alianza para la Innovación Automotriz”, formada por casi todos los principales fabricantes de automóviles (excepto Tesla), envió una carta al Congreso el 15 de octubre solicitando mantener los subsidios fiscales a los vehículos eléctricos, considerando que esta política es crucial para asegurar el liderazgo global de EE. UU. en la tecnología automotriz y la fabricación del futuro.

Según fuentes, Trump quiere ahorrar dinero cancelando el subsidio fiscal a los vehículos eléctricos para así poder destinar esos fondos a pagar las políticas de reducción de impuestos por billones de dólares que están por expirar al inicio de su mandato. Los republicanos planean convertir una reforma fiscal aún mayor en una de sus principales prioridades en el nuevo Congreso.

Los miembros del equipo de transición energética de Trump prevén que el Congreso republicano utilice un procedimiento legislativo llamado “reconciliación presupuestaria” para avanzar en esta reforma, lo que eliminaría la necesidad de votos demócratas. Biden utilizó este método para aprobar la ley IRA.

La mayor parte de la industria del petróleo y gas apoya firmemente la cancelación de los subsidios a los vehículos eléctricos, ya que beneficia a su negocio.

Antes de las elecciones, Trump prometió que, incluso cuando la producción petrolera de EE. UU. ya había alcanzado máximos históricos, impulsaría un aumento en la producción de petróleo del país y derogaría los costosos programas de energía limpia del presidente Biden. Estas políticas incluyen no solo los créditos fiscales para vehículos eléctricos, sino también los subsidios a la energía eólica, la energía solar y el apoyo a la producción masiva de hidrógeno.

Editor/Rocky