El margen de beneficio del diésel en Asia alcanza un máximo de dos semanas, mientras la ventana de negociaciones físicas refleja una actitud cautelosa

⑴ El mercado asiático del diésel se fortaleció el miércoles, con la rentabilidad del refino subiendo por segundo día consecutivo, recuperando un máximo de dos semanas de cerca de 55 dólares por barril. El diferencial de precios al contado subió por primera vez en tres días a poco más de 6 dólares por barril, pero en el mercado window aún no se han registrado transacciones físicas. La venta al contado por parte de las refinerías en junio continúa siendo esporádica.⑵ Según fuentes comerciales, el nivel de negociación de cargamentos durante la primera mitad de junio se mantuvo igual o ligeramente superior al de finales de mayo. Aunque la escasez de suministro de crudo ha disminuido, se espera que el volumen de procesamiento de crudo de junio siga siendo ligeramente inferior al de mayo debido a las revisiones rutinarias en algunas refinerías del noreste de Asia. Las ventas de combustible de aviación aumentaron ligeramente y la prima del jet/diesel descendió moderadamente hasta cerca de 1 dólar por barril.⑶ La estructura del mercado del fuelóleo se debilitó. La prima al contado del fuelóleo con alto contenido de azufre 380-cst retrocedió y el diferencial de cracking se redujo hasta situarse en un descuento de aproximadamente 1,30 dólares por barril con respecto al crudo Brent. El mercado del fuelóleo de azufre ultrabajo se mantuvo en un rango lateral, con un diferencial de cracking de 15,40 dólares por barril.⑷ Los mercados de nafta y gasolina permanecieron prácticamente sin cambios. El diferencial de cracking de la nafta se situó 263 dólares por tonelada por encima del crudo Brent, mientras que el de la gasolina ascendió ligeramente a 25,15 dólares por barril sobre el Brent. Los operadores prevén que la demanda estival respaldará la rentabilidad de los combustibles de transporte.