La "Ruta de la Muerte" de Hormuz se convierte en un negocio lucrativo: un comerciante suizo arriesga para transportar petróleo, un solo viaje genera $60 millones de beneficio bruto.

BlockBeats News, 25 de mayo: en el contexto de un casi bloqueo en el Estrecho de Ormuz, un superpetrolero que transportaba aproximadamente 2 millones de barriles de crudo iraquí logró atravesar con éxito el bloqueo, lo que atrajo la atención mundial al mercado petrolero. La compañía suiza detrás de la operación, Lytton SA, también generó debate en el mercado al obtener aproximadamente 60 millones de dólares en beneficio bruto en una sola transacción.

Según los informes, el petrolero llamado "Agios Fanourios II" estaba originalmente programado para transportar crudo a Vietnam. Durante el trayecto, fue interceptado varias veces por Irán y Estados Unidos, pasando por varias rondas de coordinación diplomática. El envío finalmente se completó con éxito gracias a la intervención de la compañía nacional de petróleo de Vietnam, Petro Vietnam Oil Corp.

Debido a la situación tensa en el Estrecho de Ormuz, el crudo iraquí se enfrentó a un significativo descuento en el Golfo. Fuentes revelaron que Lytton SA compró el petróleo a un precio 18 dólares por debajo del precio de referencia internacional por barril y después lo vendió con una alta prima fuera del Golfo, generando una sorprendente oportunidad de arbitraje.

Sin embargo, las altas ganancias también conllevan altos riesgos. El coste de transporte marítimo de ese único envío ascendió a entre 35 y 40 millones de dólares. Incluso se pidió a la embarcación que navegara hasta el puerto de Abbas en Irán y fue interceptada por el ejército estadounidense tras salir del Estrecho para su investigación. Finalmente, Estados Unidos liberó el buque tras confirmar que la carga no era petróleo iraní.

Con las drásticas fluctuaciones en los precios del petróleo y la tensión continua en Oriente Medio, el mercado global de comercio petrolero está experimentando una oportunidad poco común de beneficios extraordinarios. Los informes indican que actualmente la diferencia de precio en algunas transacciones de crudo se ha ampliado a entre 20 y 30 dólares por barril, con ganancias por barco que alcanzan decenas de millones de dólares, atrayendo cada vez a más comerciantes y armadores a “arriesgar el cruce” del Estrecho de Ormuz.