El diferencial negativo del fuel oil en Asia se relaja, la nafta se mantiene por encima de 200 dólares y el crack spread del diésel sube lentamente.

⑴ La estructura del mercado asiático de fuelóleo se debilitó el martes, después de que en las últimas jornadas el backwardation se ampliara; la prima del fuelóleo con contenido ultrabajo de azufre al contado se mantuvo en torno a 45 dólares por tonelada, mientras que la prima del fuelóleo de 380-cst con alto contenido de azufre cayó levemente, aunque aún supera los 21 dólares, debido a una menor backwardation. ⑵ Los datos de las instituciones muestran que el diferencial de precios entre fuelóleos de alta y baja cantidad de azufre a corto plazo sigue superando los 100 dólares por tonelada, un nivel elevado, sin que se hayan concretado transacciones de fuelóleo de alto azufre ni de ultrabajo azufre en la ventana spot, por lo que el mercado se mantiene con poco volumen. ⑶ El diferencial de craqueo de nafta se sostuvo con una prima de casi 202 dólares por barril respecto al Brent, y el backwardation entre la primera quincena de julio y la primera quincena de agosto se redujo por segundo día consecutivo, hasta los 48 dólares por tonelada. Sin embargo, las preocupaciones sobre los cargamentos de julio persisten debido a la tensa situación en el Golfo. ⑷ Desde la perspectiva del sentimiento del mercado, el mercado del diésel se mantuvo con poco volumen por segundo día consecutivo, aunque las ventas spot de junio comenzaron a reactivarse. El crack spread para el diésel de 10ppm subió a poco más de 54 dólares por barril, y el diferencial entre queroseno de aviación y diésel se mantuvo cerca de una prima de 1 dólar por barril. El pequeño retroceso del diferencial spot es coherente con la tendencia de debilitamiento de la estructura del mercado para junio y julio, lo que indica que la presión sobre los contratos próximos sigue acumulándose.