L'Unione Europea prevede di allentare le restrizioni sull'uso del carburante per aerei di tipo americano per affrontare la crisi di approvvigionamento

```htmlGolden Ten Data, 8 maggio – L’Unione Europea dichiarerà esplicitamente che, nel contesto della possibile interruzione della fornitura causata dalla chiusura dello Stretto di Hormuz, le compagnie aeree europee possono utilizzare un tipo di carburante per aerei più comune negli Stati Uniti al fine di affrontare la perdita nell’approvvigionamento. L’UE confermerà inoltre che il prezzo dei biglietti aerei non può essere aumentato dopo la vendita. L’associazione delle compagnie aeree europee (Airlines 4 Europe), che rappresenta Lufthansa, Air France-KLM Group e IAG SA, la casa madre di British Airways, ha precedentemente chiesto all’UE di permettere l’importazione e l’utilizzo del carburante Jet A, ampiamente usato negli Stati Uniti. Lo standard attuale in Europa è il carburante tipo A1. Secondo fonti informate, la Commissione Europea chiarirà venerdì che non ci sono ostacoli normativi a questa pratica, ma la modifica del tipo di carburante potrebbe richiedere il consenso di tutti gli utenti del sistema logistico. Jet A1, prodotto dal cherosene, è il carburante per aerei più utilizzato al mondo, mentre Jet A è normalmente disponibile solo negli Stati Uniti. La Commissione Europea comunicherà inoltre che il prezzo dei biglietti già venduti non può essere aumentato retroattivamente e ricorderà al settore aereo di osservare le normative sui diritti dei passeggeri applicabili alle situazioni di cancellazione dei voli. La Commissione informerà inoltre le compagnie aeree che le regole attuali permettono di mantenere flessibilità nella programmazione degli slot aeroportuali.```