Nanatiling Matatag ang Dominance ng Bitcoin Collateral Habang Nag-iipon ang mga Whale sa Panahon ng Pagbagsak ng Merkado

CoinEdition2026/02/10 11:05

Ipakita ang orihinal

By:CoinEdition

Nag-aalok ang Bitget ng one-stop trading para sa mga cryptocurrency, stock, at gold. Trade now!

A welcome pack worth 6200 USDT for new users! Sign up now!

Patuloy na nagsisilbing pangunahing collateral asset ang Bitcoin para sa mga crypto-backed na utang, kahit na nagdudulot ng pullback sa presyo at pagdami ng liquidation ang pambihirang volatility ng merkado. Batay sa datos mula sa CryptoQuant at mga partikular na sukatan ng platform na kaugnay sa Nexo, pinanatili ng mga nanghihiram at malalaking may hawak ang kanilang exposure sa Bitcoin sa halip na ilipat ito sa ibang mga asset.

Ipinapakita ng quarterly collateral composition data ng Nexo, na sumasaklaw mula 2024 Q1 hanggang 2026 Q1, na palaging pinakamalaking bahagi ng loan backing ang Bitcoin. Sa nasabing panahon, kinatawan ng Bitcoin ang humigit-kumulang 54% hanggang 60% ng kabuuang collateral.

Matapos ang panandaliang pagbaba noong unang bahagi ng 2024, tumaas muli ang bahagi ng Bitcoin hanggang huling bahagi ng 2024 at unang bahagi ng 2025, na halos umabot sa 60%. Pagsapit ng Q1 2026, nanatili ang dominasyon ng Bitcoin sa 56.2%, kahit na lumambot ang pangkalahatang kondisyon ng merkado.

Bumuo naman ang iba pang crypto assets ng pangalawang pinakamalaking kategorya, na kalimitang gumalaw sa pagitan ng mid-20% at mababang 30% na saklaw. Ang bahagi ng Ethereum ay bumaba mula mid-teens noong unang bahagi ng 2024 hanggang single digit noong unang bahagi ng 2025 bago bahagyang tumaas sa mahigit 12% sa huli ng panahon. Nanatili namang mababa sa 4% ang stablecoins sa kabuuan.

Nanatiling Matatag ang Dominance ng Bitcoin Collateral Habang Nag-iipon ang mga Whale sa Panahon ng Pagbagsak ng Merkado image 0

Pinagmulan: CryptoQuant

Ipinapakita rin ng on-chain data mula sa CryptoQuant ang muling pag-iipon ng mga malalaking may hawak nitong mga panahong mahina ang presyo. Noong Pebrero 6, nagtala ang mga accumulator address ng inflow na 66,940 BTC, na siyang pinakamalaking single-day inflow sa kasalukuyang cycle ng merkado.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Ipinapakita ng kasaysayang datos ang mga katulad na spike ng akumulasyon noong mga nakaraang pagbagsak ng presyo sa 2020–2021 at 2022–2023. Ang bagong bugso, na sinusuportahan ng tumataas na 30-araw na moving average, ay nagpapakita ng tuluy-tuloy na pagpasok ng pondo sa halip na mga hiwa-hiwalay na paglilipat.

Dagdag pa rito, noong Peb 9, nakatanggap ng inflow na $145M ang spot Bitcoin ETF, kung saan pinakamalaki ang pumasok sa Grayscale (GBTC) na umabot sa $130.54M, sinundan ng Ark & 21Shares (ARKB) na may $14.09M, VanEck (HODL) na may $12M, Franklin (EZBC) na may $6.14M, at sa huli ay Fidelity (FBTC) na may $3.08M. Tanging ang IBIT ng BlackRock ang nagtala ng outflow sa araw na iyon na $20.85M.

Kaugnay: Nananatiling matatag ang Bitcoin sa paligid ng $70,000 matapos ang matinding sell-off na yumanig sa kumpiyansa ng merkado

Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.

PoolX: Naka-lock para sa mga bagong token.

Hanggang 12%. Palaging naka-on, laging may airdrop.

Mag Locked na ngayon!

Baka magustuhan mo rin

Anthropic naglabas ng prediksyon sa ekonomiya para sa 2030: Mabilis na pag-unlad ng ekonomiya, pagbaba ng sahod ng mga manggagawa

海豚投研•2026/10/10 16:29

Babala ng Nomura: "Malubhang pagbaluktot" sa US stock index, sampung stocks ang nag-ambag ng 70% na pagtaas ng S&P, mag-ingat sa bagong epekto ng diesel

Naniniwala si McElligott na ang S&P 500 ay nasa isang "delusional boom": 85% ng mga constituent stocks nito ay bumagsak na (1/6 ay natapyasan ng kalahati). Mas delikado pa, ang kasalukuyang mababang correlation sa merkado ay naganap lamang noong bisperas ng krisis pinansyal noong 2007 at noong "Araw ng Volatility" ng 2018. Dalawang malalaking panganib ang hinaharap ng merkado: una, ang malaking pagbaba ng kita ng OpenAI (30% lang ng inaasahan) na yumanig sa pundasyon ng AI narrative; ikalawa, ang estruktural na kakulangan sa pag-pipino ng langis na nagdudulot ng "diesel price spread = volatility ng interest rate," na nagsisilbing isang invisible na bomba.

华尔街见闻•2026/10/10 10:31

Babala ng Nomura: "Malubhang pagbaluktot" sa US stock index, sampung stocks ang nag-ambag ng 70% na pagtaas ng S&P, mag-ingat sa bagong epekto ng diesel

Ang 10-taong ani ng US Treasury ay papalapit sa 5.4%, ang AI hype ay hindi matakpan ang pangambang "pagkakapuno" ng S&P 500

Sa likod ng bagong all-time high ng S&P 500, tanging 30% lamang ng mga kasaping stock ang nakatuntong sa kanilang 50-day moving average, na siyang pinakamahina sa lawak ng merkado tuwing may bagong mataas mula pa noong 1990. Ang Russell 2000 ay bumagsak ng limang sunod na linggo, at ang yield ng junk bonds ay sumirit sa 15%. Babala ng Société Générale: Kung ang yield ng US Treasury ay umabot sa 6% at ang presyo ng langis ay umabot sa $150, maaaring bumaba ng mahigit 20% ang S&P 500 sa susunod na taon. Bukod dito, may mga matagumpay na fund manager na tuluyang nagbenta ng kanilang holdings sa AI at lumipat sa enerhiya, tuwirang nagsabing kapag naubos ang pondo, “tapos na ang laro.”

华尔街见闻•2026/10/10 04:01

Ang bayad sa transportasyon ng oil tanker ay umabot sa pinakamataas sa loob ng animnapung taon: Ang pagpapadala ng isang barkong langis mula Amerika patungong Tsina ay mas mahal pa kaysa sa pagpapalipad ng rocket!

Ang gastos ng transportasyon ng isang bariles ng krudo ay umabot na sa $41, halos kalahati ng presyo ng langis. Sa isang biyahe, ang gastos sa transportasyon ay minsan sapat na upang makabili ng isang oil tanker. Ang krisis sa Gitnang Silangan ay nagdulot ng structural na kakulangan ng kapasidad sa transportasyon sa Hormuz Strait, na pinatindi pa ng ship-to-ship transfer na nagpapahaba ng turnaround cycle. Ang VLCC freight ay tumaas mula sa taunang average na $9.2 milyon hanggang $77 milyon, na lumundag ng mahigit 8 beses. Ang kita ng mga refinery ay mabilis na nababawasan, ang average na presyo ng mga second-hand oil tanker ay nagrekord ng pinakamataas sa kasaysayan, kakaibang nalampasan pa ang presyo ng bagong gawa na barko.

华尔街见闻•2026/10/10 03:16