Nag-ambag ang 3 account ng $82,700 na naniniwalang babalik sa normal ang trapiko sa Strait of Hormuz ngayong buwan.
Ayon sa monitoring ng PolyBeats, sa prediction market na Polymarket, may 3 account na tumaya ng $82,700 sa tanong na "Babalik ba sa normal ang trapiko sa Hormuz Strait bago ang Mayo?", kung saan ang kasalukuyang probabilidad ng "Oo" ay 13.5%.
Sa tatlong account na ito, si Fernandoinfante ay may win rate na 44% sa Iran market na may kabuuang kita na $6,000; si wan123 ay may win rate na 82% sa geopolitics market na may kabuuang kita na $524,000; si kimma97 ay may win rate na 42% sa geopolitics market na may kabuuang kita na $28,000.
Batay sa mga panuntunan sa settlement ng merkado, kinakailangang i-anunsyo ngayong buwan ng International Monetary Fund Portwatch na ang 7-araw na moving average ng pagdating ng mga barko sa Hormuz Strait ay umabot o lumagpas sa 60 upang maituring na "Oo" ang settlement.
Sa kasalukuyan, ang bilang ay nasa pagitan ng 3 at 10, habang ang antas ng normal na pagdaan bago ang labanan ay nasa pagitan ng 60 at 110.
Kagagaling lang mag-post ni Donald Trump na iaanunsyo ng Estados Unidos ang opisyal na pagbawal sa lahat ng barko na pumasok o lumabas mula sa Iranian ports sa Abril 13, 10:00 AM Eastern Time. Gayunpaman, ang hakbang na ganap na pagbawal sa pagdaan ng komersyal na barko ay salungat sa matagal nang layunin ng administrasyong Trump na pababain ang presyo ng langis sa bansa. Binanggit ng geopolitical analysis na ang pagputol sa shipping ng Iranian port ay mas sumasalamin sa isang estratehiya ng matinding presyon para mapataas ang pangunahing bargaining leverage para sa posibleng mga negosasyon ng US-Iran sa hinaharap, kaysa intensyon ng pangmatagalang pagkaantala ng pandaigdigang daluyan ng enerhiya.
Dapat tandaan na ang mekanismo ng 7-araw na moving average ay nagbibigay-daan na ang biglang pagtaas ng dami ng trapiko sa isang araw ay maaaring magdulot ng malaking epekto sa buong datos. Ayon sa CNN at MarineTraffic data, hanggang Abril 10, mahigit 400 oil tanker, 34 LPG carrier, at 19 LNG carrier ang na-stranded sa rehiyon. Kung sakaling tanggalin ang mga blockade bilang panandaliang bargaining chip at mabuksan ang daluyan ng tubig, ang sabayang paglabas ng mga naipong barko ay magdudulot ng matinding pag-angat ng daily traffic data, na maaaring agad magtaas ng moving average value.
Tandaan: Batay sa nakaraang trading behavior, ang trader na ito ay hindi tumataya kung talagang mangyayari ang event; posible ring mag-take profit o mag-stop loss sa isang partikular na punto matapos makabukas ng posisyon.
Mga Account:
0xd7375270e4769d3cc31885773070a5f12d5bbe95;
0xde7be6d489bce070a959e0cb813128ae659b5f4b;
0x1d16b887703318582321c3c96687f565919ee798.
Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.
Baka magustuhan mo rin
Ang bug sa KelpDAO ay nagdulot ng pagbaba ng DeFi TVL ng 13 bilyong dolyar
Opisyal ng Iran: Kailangang Magbayad ng Bayad ang mga Sasakyang-dagat na Dumadaan sa Strait of Hormuz
