Naghina-hina ang backwardation ng fuel oil sa Asya, nananatiling matatag ang naphtha sa mahigit $200, dahan-dahang umaakyat ang diesel crack spread.

⑴ Ang estruktura ng merkado ng fuel oil sa Asya ay humina noong Martes, matapos lumawak ang backwardation sa nakaraang ilang araw; nanatili ang spot premium ng ultra-low sulfur fuel oil sa humigit-kumulang $45 bawat tonelada, habang bahagyang bumaba pero nananatiling lampas $21 ang premium ng 380-cst high sulfur fuel oil dahil sa paghina ng backwardation. ⑵ Ayon sa datos ng mga institusyon, patuloy na nanatili sa mataas na antas na higit $100 kada tonelada ang pagkakaiba ng presyo sa pagitan ng high at low sulfur fuel oil nitong mga nakaraang buwan, wala ring nangyaring spot trading sa high sulfur at ultra-low sulfur fuel oil sa spot window kaya nanatiling mabagal ang kalakalan sa merkado. ⑶ Nanatiling matatag ang naphtha crack spread sa premium na humigit-kumulang $202 kada bariles laban sa Brent crude oil; sa ikalawang sunod na araw, lumiliit ang backwardation mula unang kalahati ng Hulyo hanggang unang kalahati ng Agosto tungo sa $48 bawat tonelada, ngunit patuloy pa rin ang pangamba kaugnay ng mga July cargo sa gitna ng tensyonadong sitwasyon sa Gulf. ⑷ Sa pananaw ng mga trader, mahina pa rin ang aktibidad sa diesel market sa ikalawang sunod na araw ngunit muling lumitaw ang spot sale para sa Hunyo; ang 10ppm diesel crack spread ay tumaas sa bahagyang mahigit $54 kada bariles, at nananatili sa humigit-kumulang $1 kada bariles ang pagkakaiba sa pagitan ng jet fuel at diesel; bahagyang bumaba ang spot spread, na tumutugma sa trend ng paglambot ng market structure para sa Hunyo at Hulyo, na nagpapakitang patuloy ang pressure sa mga malapit na kontrata.