Wiadomości

Rzecznik Białego Domu poinformował, że rozpatrzenie regulacji dotyczących Bitcoin i kryptowalut może rozpocząć się już w ciągu dwóch tygodni, a głosowanie w Senacie przewidywane jest na maj. (The Bitcoin Historian)

16 kwietnia rosyjskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych ogłosiło, że minister spraw zagranicznych Ławrow stwierdził, że kryzys energetyczny spowodowany blokadą Cieśniny Ormuz wynika z „niesprawiedliwej agresji Stanów Zjednoczonych i Izraela wobec Iranu”. Ławrow zauważył, że przed atakami na Iran Cieśnina Ormuz nie była zablokowana i nie występowały problemy z transportem towarów. Obecnie wszystko stoi przed poważnym zagrożeniem wynikającym z agresji wobec Iranu ze strony USA i Izraela, napędzanej obsesją Izraela na wyeliminowanie Iranu oraz priorytetowym traktowaniem rynku ropy przez Stany Zjednoczone. Dodał również, że w odpowiedzi na problemy spowodowane blokadą Cieśniny Ormuz, wpływającą na eksport zasobów ropy i gazu, Rosja bez wątpienia może wesprzeć kraje, które są gotowe współpracować z Rosją na zasadzie równości i obopólnych korzyści, w wypełnieniu luki w dostawach energii.

Według danych Golden Ten Data z 16 kwietnia, brytyjska firma analityczna Windward opublikowała 15 kwietnia raport, w którym poinformowała, że po wprowadzeniu przez Stany Zjednoczone blokady wszystkich statków wchodzących i opuszczających irańskie porty, 14 kwietnia okręt desantowy pod irańską banderą wypłynął z portu w Abbas w Iranie, przepłynął przez Cieśninę Ormuz i wpłynął do Zatoki Omańskiej, wyraźnie przełamując blokadę amerykańską. W raporcie czytamy również, że w okresie od 14 do 15 kwietnia bardzo duży tankowiec, pusty, z fałszywą banderą i objęty amerykańskimi sankcjami, został zaobserwowany podczas przepływania przez wody terytorialne Iranu do Cieśniny Ormuz. Statek ten mógł płynąć wzdłuż linii brzegowej, aby zmniejszyć ryzyko wykrycia. Windward uznał to również za rejs stanowiący przełamanie blokady. W raporcie podkreślono, że choć blokada irańskich portów przez amerykańską marynarkę wojenną zaczęła już realnie wpływać na zachowanie statków, to jednak nie powstrzymała całkowicie żeglugi przez Cieśninę Ormuz i okoliczne obszary morskie. Według statystyk Windward, 14 kwietnia ruch tranzytowy przez Cieśninę Ormuz pozostawał aktywny, lecz równowaga przepływu gwałtownie przesunęła się w kierunku wypływających jednostek – łącznie przez cieśninę przepłynęło 19 statków. Wśród nich, 5 wpłynęło, a 14 wypłynęło; 7 jednostek było pod irańską banderą. Statki wpływające to dwie tankowce i trzy frachtowce, natomiast wypływające to dwie tankowce, jeden masowiec i jedenaście innych statków towarowych.