Kwartalny zysk Forda poniżej oczekiwań, dyrektor generalny przewiduje silniejszy rok 2026

　　Ford Motor Company odnotowała spadek kwartalnego zysku operacyjnego o około 50% do 1 miliarda dolarów, co było spowodowane wyższymi niż oczekiwano kosztami związanymi z pożarem u dostawcy aluminium. Jednak dyrektor generalny firmy, Jim Farley, przewiduje, że dzięki redukcji kosztów i wysiłkom na rzecz produkcji konkurencyjnych globalnie modeli, Ford osiągnie w tym roku mocne wyniki.

　　Ford ogłosił stratę netto za czwarty kwartał w wysokości 11,1 miliarda dolarów, po wcześniejszym ujawnieniu znacznego odpisu z tytułu projektu pojazdów elektrycznych. Skorygowany zysk na akcję w tym kwartale wyniósł 13 centów, co jest poniżej prognoz analityków, którzy przewidywali 19 centów na akcję.

　　Cena akcji Forda wzrosła o niemal 2% w handlu posesyjnym.

　　Firma przewiduje, że w 2026 roku jej zysk przed odsetkami i podatkami wyniesie od 8 do 10 miliardów dolarów, co mieści się w średnim przedziale oczekiwań analityków LSEG na poziomie 8,78 miliarda dolarów. Ford szacuje, że w tym roku koszty ceł wprowadzonych przez prezydenta USA Trumpa wyniosą około 2 miliardów dolarów, z czego większość związana jest z zakupem aluminium, zwłaszcza do bardzo dochodowych pickupów F-150.

　　Cła Trumpa oraz poważny pożar u dostawcy aluminium spowodowały spadek zysków Forda w zeszłym roku. Ford ledwo osiągnął swój skorygowany cel na poziomie 7 miliardów dolarów zysku operacyjnego, osiągając 6,8 miliarda dolarów za cały rok.

　　Pod koniec grudnia Ford otrzymał najnowsze wytyczne rządowe, które zmniejszyły przewidywane ulgi celne na importowane części samochodowe. Dyrektor finansowa Sherry House poinformowała, że ta zmiana zwiększyła koszty o około 900 milionów dolarów, przez co Ford nie osiągnął oczekiwanego zysku w tym roku.

　　W zakładzie produkującym aluminium w pobliżu Oswego w stanie Nowy Jork w zeszłym roku doszło do dwóch pożarów; pełna produkcja ma zostać wznowiona najwcześniej między majem a wrześniem tego roku, co miało większy niż przewidywano wpływ na wyniki Forda. Przychody producenta samochodów w czwartym kwartale wyniosły 45,9 miliarda dolarów, przekraczając oczekiwania analityków.

　　Farley nadal koncentruje się na przyspieszeniu rozwoju zaawansowanych technologicznie modeli, aby konkurować z rywalami z Detroit i ze świata, na przykład poprzez platformę dla pojazdów elektrycznych w cenie 30 tysięcy dolarów. W przyszłym roku Ford rozpocznie produkcję elektrycznego pickupa na tej platformie, zaprojektowanego od podstaw przez zespół z Kalifornii.

　　Obecnie sukces elektrycznego pickupa zależy w dużej mierze od tego projektu. Ford zrezygnował z wielu wczesnych modeli pojazdów elektrycznych, a w ogłoszonych w grudniu odpisach w wysokości 19,5 miliarda dolarów, uwzględnił kilka projektów; koszty te zostaną rozłożone na kilka kwartałów.

　　General Motors również poinformowała, że w związku ze zmianami w produkcji pojazdów elektrycznych odnotuje koszty na poziomie około 7,6 miliarda dolarów. Stellantis w zeszłym tygodniu ogłosił, że jego globalna linia produktowa będzie musiała uwzględnić koszty w wysokości 26,5 miliarda dolarów.

　　Dział pojazdów elektrycznych i oprogramowania Forda odnotował w zeszłym roku stratę w wysokości 4,8 miliarda dolarów, a na ten rok przewiduje się stratę rzędu 4-4,5 miliarda dolarów. Producent ten od dawna stara się osiągnąć rentowność modeli elektrycznych, jednak zadanie to stało się jeszcze trudniejsze po tym, jak Kongres USA zlikwidował ulgę podatkową dla konsumentów w wysokości 7 500 dolarów, co osłabiło popyt.

　　Redukcja kosztów pozostaje głównym priorytetem Farleya. Nawiązał on współpracę z kilkoma producentami samochodów w celu dzielenia się kosztami na całym świecie. Ford i Renault współpracują przy produkcji pojazdów elektrycznych w Europie.

　　Ten producent samochodów z Michigan stoi także przed wyzwaniami związanymi z największą liczbą wycofań aut z rynku oraz wysokimi kosztami gwarancji w branży, które Farley stara się obniżyć od momentu objęcia stanowiska dyrektora generalnego w 2020 roku.

　　W ciągu ostatniego roku akcje Forda wzrosły o około 47%, osiągając około 14 dolarów za akcję. W tym samym okresie akcje General Motors, konkurenta z tego samego miasta, wzrosły o około 72%, do około 80 dolarów za akcję, ponieważ wyniki firmy konsekwentnie przewyższały oczekiwania analityków.

　　Akcje Stellantis mocno ucierpiały w zeszłym tygodniu po odpisach na pojazdy elektryczne, a w zeszłym roku ich cena spadła o około 42%, do około 7 dolarów za akcję.

Redaktor odpowiedzialny: Li Tong