Mercedes-Benz spodziewa się, że nowe modele i cięcia kosztów przyczynią się do wzrostu zysków w tym roku

Mercedes-Benz przewiduje, że dzięki wprowadzeniu nowych modeli oraz wysiłkom podejmowanym w całej grupie w celu zwiększenia konkurencyjności, zyski firmy znacznie się poprawią w tym roku.

Niemiecki producent luksusowych samochodów spodziewa się wprowadzenia ponad 40 nowych modeli do 2027 roku i poinformował w czwartek, że zamówienia są już przyjmowane do drugiej połowy 2026 roku, a linie produkcyjne pracują na trzy zmiany, aby sprostać wysokiemu popytowi.

Dyrektor generalny Ola Kallenius powiedział: „Silny popyt na nasze nowe modele, takie jak CLA, GLC czy S-Class, dowodzi, że nasi klienci są podekscytowani naszymi nowymi samochodami. Realizujemy jasny plan działania i dysponujemy niezwykle konkurencyjną gamą produktów.”

W ubiegłym roku firma przedstawiła plan zwiększenia efektywności poprzez szereg działań, w tym redukcję zatrudnienia oraz przeniesienie części produkcji z Niemiec do krajów o niższych kosztach, takich jak Węgry.

Do 2028 roku moce produkcyjne zostaną dostosowane do około 2,2 miliona pojazdów. W związku z tym firma ogłosiła w czwartek, że jej joint venture z Nissanem w Aguascalientes w Meksyku zakończy montaż samochodów Mercedes-Benz w 2026 roku. Firma poinformowała, że moce produkcyjne w Niemczech wyniosą 900 000 pojazdów, natomiast węgierska fabryka w Kecskemet może osiągnąć wydajność do 400 000 sztuk.

Mercedes poinformował, że oprócz dostosowania mocy produkcyjnych, firma będzie również dążyć do obniżenia kosztów energii, zwiększenia poziomu automatyzacji, redukcji kosztów logistyki oraz wykorzystania sztucznej inteligencji (AI), a celem jest zmniejszenie kosztu produkcji każdego pojazdu o 10% do 2027 roku w porównaniu do poziomu z 2024 roku.

Firma poinformowała, że redukcja zatrudnienia rozpoczęta w zeszłym roku oraz dalsze działania, w tym ograniczenie liczby stanowisk zarządzających i outsourcing niektórych działań niekluczowych, dodatkowo zwiększą efektywność w tym i przyszłym roku, a koszty stałe spadną o 10% w latach 2024–2027.

Europejscy producenci samochodów nieustannie konkurują w zakresie obniżania kosztów i zwiększania konkurencyjności, gdyż branża mierzy się z osłabionym popytem na pojazdy elektryczne oraz zmieniającym się krajobrazem handlowym po polityce taryfowej prezydenta USA Trumpa.

Firma podała, że jej działania przyniosły wzrost zysków w 2025 roku o ponad 3,5 miliarda euro (41,6 miliarda dolarów).

W Stanach Zjednoczonych firma zobowiązała się przenieść więcej produkcji z Europy na rynek lokalny, aby ograniczyć skutki ceł importowych.

Mercedes poinformował, że spodziewa się, iż sprzedaż samochodów w tym roku utrzyma się na poziomie z 2025 roku, a skorygowana marża zysku operacyjnego działu samochodowego wyniesie od 3% do 5%, podczas gdy w 2025 roku będzie to 5%. Firma podkreśliła, że gdyby nie wpływ ceł, marża zysku w 2025 roku mogłaby sięgnąć 6,1%.

Firma poinformowała, że w 2026 roku przychody grupy również będą na poziomie 132,21 miliarda euro z 2025 roku, a zysk operacyjny przed odsetkami i opodatkowaniem (EBIT) będzie znacznie wyższy niż 5,82 miliarda euro z poprzedniego roku.

Analitycy ankietowani przez FactSet wcześniej przewidywali, że przychody w 2025 roku wyniosą 133,35 miliarda euro, czyli mniej niż 145,59 miliarda euro w 2024 roku; EBIT ma wynieść 6,32 miliarda euro, mniej niż 13,6 miliarda euro w 2024 roku.

Firma poinformowała, że w ubiegłym roku zysk działu samochodowego spadł o 45%, co było spowodowane spadkiem sprzedaży, negatywnymi warunkami cen netto, niekorzystnymi czynnikami związanymi z cłami i kursami walut.

W perspektywie średnioterminowej sprzedaż samochodów ma wynieść około 2 milionów sztuk, w tym wzrost sprzedaży samochodów z segmentu premium o ponad 15% oraz podwojenie udziału pojazdów elektrycznych.

Mercedes obniżył dywidendę z 4,30 euro na akcję w 2024 roku do 3,50 euro i poinformował, że z istniejącego programu skupu akcji własnych pozostało jeszcze 1,7 miliarda euro do realizacji do 2026 roku.

Redaktor odpowiedzialny: He Yun