IEA: Europa nie radzi sobie z zapełnieniem luki w imporcie paliwa lotniczego z Bliskiego Wschodu

IEA w swoim miesięcznym raporcie wskazała, że w wyniku wojny w Iranie oraz faktycznego zamknięcia cieśniny Ormuz, co doprowadziło do przerwania dostaw z Zatoki Perskiej, ilość paliwa lotniczego z Bliskiego Wschodu docierająca do Europy gwałtownie spadła z 330 tysięcy baryłek dziennie w marcu do zaledwie 60 tysięcy baryłek dziennie w kwietniu. IEA podkreśla, że aby uniknąć niedoborów latem, regiony importujące jak Europa powinny w idealnej sytuacji przynajmniej uzupełnić 80% utraconych dostaw paliwa lotniczego z Bliskiego Wschodu, a najlepiej 90%. Jednakże, według IEA, netto import paliwa lotniczego do Europy w kwietniu osiągnął jedynie 70% poziomu z marca.