Nem pagando! Ex-funcionários da Tesla afirmam que o FSD, promovido por Elon Musk, não é nada seguro

Gelonghui, 31 de maio — De acordo com o Kuai Keji, o CEO da Tesla, Elon Musk, tem elogiado de forma enfática a tecnologia FSD (Full Self-Driving), afirmando que sua segurança supera em muito a condução humana e que poderá operar sem supervisão humana. No entanto, recentemente, vários ex-funcionários que participaram diretamente do desenvolvimento do FSD declararam publicamente que não confiam no sistema.

Entre eles, sete profissionais de rotulagem de dados afirmaram categoricamente que jamais viajariam em um Tesla com o FSD ativado; um integrante da equipe interna afirmou: “Todos nós já vimos o FSD apresentar falhas”, e alertou o público para não acreditar na propaganda de segurança promovida por Musk. Além disso, há ex-funcionários que ridicularizaram o Robotaxi da Tesla (táxi autônomo), dizendo que, mesmo pagando, não utilizariam o serviço.

O trabalho principal desses ex-funcionários de rotulagem de dados era revisar enormes quantidades de imagens de condução do FSD e treinar o sistema para corrigir erros. Eles revelaram que frequentemente viam veículos com FSD excedendo o limite de velocidade, mas esse problema recorrente e fundamental não recebeu a devida prioridade dos engenheiros e gestores, que preferiram direcionar recursos para lidar com cenários extremos e raros.

Além do excesso de velocidade, o FSD apresentou diversas vezes falhas em evitar veículos de emergência, não parou ao lado de ônibus escolares, quase atropelou pedestres e, em algumas situações, chegou a colidir com animais. Esses riscos reais fizeram com que o pessoal interno perdesse totalmente a confiança na segurança do sistema.

Na verdade, as controvérsias sobre a segurança do FSD da Tesla já se espalharam para o público externo. Musk afirma que o FSD é “10 vezes mais seguro do que a condução humana”, porém, essa afirmação tem sido questionada quanto aos critérios estatísticos usados, e os dados não resistem a análise detalhada. A Administração Nacional de Segurança do Tráfego nas Estradas dos EUA já ampliou a investigação relacionada ao FSD, envolvendo cerca de 3,2 milhões de veículos; reguladores de vários países europeus também questionam sua segurança, o que tem dificultado a aprovação do FSD na Europa.