Новости

По информации ChainCatcher, аналитик CryptoQuant Darkfost написал в Twitter, что вчера, когда Bitcoin тестировал отметку 75 000 долларов, краткосрочные держатели (STHs) значительно увеличили переводы BTC на биржи, отправив более 65 000 BTC в течение 24 часов. При этом доминирующей была фиксация прибыли: около 61 000 BTC были проданы с прибылью. Darkfost отметил, что на данный момент любой рост цены рассматривается как возможность для выхода, вне зависимости от получения прибыли. Краткосрочные держатели по-прежнему демонстрируют высокую чувствительность и быструю реакцию на колебания цены.

По данным Odaily, эмитент стейблкоина с доходностью на блокчейне Saturn при поддержке Strategy's Stretch STRC объявил о покупке 150 тысяч акций STRC на сумму 15 миллионов долларов за 6 дней с момента запуска. (BitcoinTreasuries.NET)

Военные действия Ирана и блокада Ормузского пролива продолжаются уже седьмую неделю, а цепочка поставок авиационного топлива в Европе испытывает разрушительное давление. В прошлом году среднесуточное потребление авиакеросина в Европе составляло около 1,6 миллиона баррелей, при этом зависимость от импорта достигала 500 тысяч баррелей, а страны Ближнего Востока обеспечивали более 70% всего объема импорта. Из-за того, что азиатские НПЗ вынуждены были сократить примерно 3 миллиона баррелей суточной переработки из-за нехватки сырой нефти, объем поступившего в Европу в марте авиационного топлива сократился до 437 тысяч баррелей в сутки — это на 13% меньше по сравнению с прошлым годом. Консалтинговая компания Kpler предупреждает, что в апреле импорт может еще упасть до 275 тысяч баррелей, при этом почти половину потребуется доставлять на дальние расстояния из США. Запас прочности цепочки поставок подошел к критической точке.Запасы, служившие буфером, резко сокращаются. На предыдущей неделе независимые склады в логистическом узле Амстердам-Роттердам-Антверпен снизились почти на 8% до 646 тысяч тонн, достигнув минимума с марта 2023 года. Хотя базовая цена европейского авиационного топлива снизилась с исторического максимума 1800 долларов за тонну 18 марта до 1450 долларов, маржа переработки все еще превышает 100 долларов за баррель — в пять раз выше, чем год назад. Ассоциация международных аэропортов Европы предупреждает, что системный дефицит может разразиться по всей Европе в течение трех недель, и тогда авиакомпаниям придется сделать жесткий выбор между "покупкой топлива по заоблачным ценам" и "сокращением рейсов".Lufthansa уже подготовила экстренный план по сокращению мощностей на 5%, возможно досрочно выведет из эксплуатации от 20 до 40 устаревших самолетов для снижения расхода топлива. Несмотря на то, что у компании до 85% позиций по хеджированию топлива обеспечивают краткосрочную подушку безопасности, у других перевозчиков, таких как easyJet, контракты хеджирования истекают к концу лета, что приведет к неизбежному скачку цен на билеты. Европейская ассоциация авиакомпаний призывает Евросоюз временно приостановить систему торговли выбросами углерода для авиации и отменить авиационный налог, однако перед лицом продолжающейся деградации энергетической инфраструктуры компромисс между экстренными мерами и климатическими обязательствами становится невозможным. Стратегические последствия закрытия более 30 нефтеперерабатывающих заводов в Европе за последние 25 лет воплощаются этим летом в виде высоких цен на авиабилеты и изменений расписания рейсов.