Новости

Аналитик CryptoQuant Darkfost сообщил, что количество крупных переводов от держателей целых биткоинов (Wholecoiners, то есть инвесторов, владеющих хотя бы одним полным BTC) на биржи значительно сократилось. В настоящее время на одной из бирж средний месячный объем таких переводов составляет всего около 6 000 BTC, что сопоставимо с уровнем 2018 года и значительно ниже 15 400 BTC в 2021 году. В глобальном масштабе объем переводов снизился с пика 2018 года в 80 000 BTC примерно до 27 500 BTC. По словам Darkfost, эта тенденция обусловлена, с одной стороны, непрерывным ростом цены Bitcoin, из-за чего владеть целым BTC становится всё сложнее, а с другой — глубокими изменениями в структуре рынка: такие продукты как ETF позволяют инвесторам получать экспозицию к активу, не владея им напрямую, и всё больше участников рынка предпочитает долгосрочные стратегии хранения. Он считает, что это означает снижение давления продаж, но также приводит к постепенному сокращению ликвидности поставок биткоинов на биржах.

Согласно сообщению Jinse Finance, 15 апреля международные цены на нефть выросли: в начале торгов снижение превышало 3%. На данный момент фьючерсы на WTI подорожали на 1,15% и торгуются на уровне 89,2 доллара за баррель; фьючерсы на Brent выросли на 1,04% и составляют 95,78 доллара за баррель.

Крупнейшее агентство по аналитике сырьевых товаров Kpler опубликовало обновленный базовый сценарий: в случае прекращения боевых действий на Ближнем Востоке в следующем месяце и постепенного восстановления судоходства через Ормузский пролив с июля, мировой спрос на жидкое топливо в 2026 году, согласно прогнозу, вместо прироста на 1,43 миллиона баррелей в сутки по сравнению с довоенным уровнем, резко будет пересмотрен вниз — до незначительного сокращения на 20 тысяч баррелей в сутки в годовом исчислении. Хотя сокращение спроса значительно уступает обвальному снижению в период пандемии, данный прогноз указывает на то, что рынок уже перешел с траектории роста в отрицательную зону, а основная потеря спроса в течение второго квартала и в регионе Азиатско-Тихоокеанского региона сконцентрирована особенно сильно.Наиболее уязвимым сегментом на данном этапе оказываются легкие дистилляты. Ограничение мобильности населения, перебои с поставками сырья для НПЗ и связанные с этим ограничения производства, экстренные меры по энергосбережению, а также вытесняющий эффект от резкого роста цен на макроуровне формируют четыре ключевых драйвера пересмотра прогноза по снижению спроса. Поскольку Азиатско-Тихоокеанский регион является крупнейшим в мире центром по переработке и потреблению ближневосточной нефти, эффект от простаивающих мощностей НПЗ и замороженного спроса на конечных рынках распространяется через торговые потоки, негативно влияя на мировой баланс.Kpler ясно предупреждает: баланс рисков по-прежнему склоняется в сторону негативного сценария. Если блокировка Ормузского пролива продлится дольше базового прогноза, текущие умеренные оценки снижения спроса могут быть полностью пересмотрены. В случае если перебои в судоходстве сохранятся до третьего квартала и совпадут с сезоном транспортной активности, совокупные потери спроса на авиатопливо и бензин будут расти нелинейно, и тогда скорость сокращения спроса на жидкие топлива может ускориться до десятков или даже сотен тысяч баррелей в сутки, что создает высокий риск резкого ухудшения ситуации.