Цена на карбонат лития колеблется на высоком уровне, эксперты призывают вернуться к разумному диапазону

По данным Golden Ten Data на 22 мая, «рост цен на карбонат лития, скорее всего, принес большую часть прибыли зарубежным горнодобывающим компаниям», — отметил Чжоу Бо, генеральный секретарь подкомитета по материалам литий-железо-фосфатных батарей Китайской ассоциации химических и физических источников энергии. В настоящее время Китай в основном импортирует литиевое сырье. При росте цен на карбонат лития отечественные перерабатывающие предприятия получают лишь незначительную часть в виде платы за обработку, а основная прибыль остается у литиевых компаний из Чили и Австралии. Кроме того, эксперты по электромобилям, системам хранения энергии и литий-железо-фосфатной отрасли считают, что высокая цена на карбонат лития уже сказывается на развитии индустрии, и призывают к возвращению цен к разумному уровню. Цуй Дуншу, генеральный секретарь Комиссии по рыночной информации легковых автомобилей Ассоциации автомобильной дистрибуции Китая, отметил: «На сегодняшний день цена карбоната лития составляет 180–190 тысяч юаней за тонну, и это не обусловлено реальным спросом со стороны конечных покупателей автомобилей. Сокращение производства на upstream-уровне с целью поддержания цен, приостановка добычи лития в провинции Цзянси привели к ужесточению предложения; вместе с чрезмерно оптимистичными ожиданиями роста спроса на энергосистемы хранения и поддержкой со стороны спекулятивного капитала это способствовало росту цен. Однако реальный спрос со стороны индустрии остается ограниченным».