Yaponiyaning kemasozlik sanoati izchil pasayishda davom etmoqda, yapon OAVlari: Asosiy muammo faqat texnologiyada emas, balki ishchi kuchining yetishmasligida hamdir

Yaponiya Kema Eksportchilar Assotsiatsiyasi tomonidan e'lon qilingan so‘nggi ma'lumotlarga ko‘ra, 2025 moliya yilida Yaponiyadan eksport qilinadigan yangi kemalar buyurtmalari jami 9,04 million tonnani tashkil etib, o'tgan yilga nisbatan 15% ga kamaygan va ketma-ket to'rt yildan beri pasaymoqda. Shu bilan birga, Yaponiya hukumati 2035 yilga kelib mamlakatdagi kema qurish hajmini 18 million tonnaga yetkazishni, ya'ni 2024 yil ko'rsatkichiga nisbatan deyarli ikki barobar oshirishni maqsad qilgan. Yahoo News bu vaziyatni tahlil qilarkan, hozirgi sanoat real holatidan kelib chiqib, ushbu maqsadga erishish oson emasligini ta’kidlamoqda.

Yaponiyaning kema qurish sohasidagi pasayishi, buyurtmalar va global ulushining doimiy qisqarishi bilan namoyon bo‘lmoqda. Yaponiyaning kema qurish sanoati jahon bozoridagi ulushi uzoq yillar davomida dunyoda yetakchi bo‘lib kelgan bo‘lsa-da, 2024 yilga kelib bu raqam uchinchi o‘ringa tushib, atigi qariyb 8%ni tashkil etdi. Yapon OAVlari tahliliga ko‘ra, hozirgi paytda sohadagi asosiy muammo faqat texnologiyaga bog‘liq emas, balki mehnat kuchining yetishmasligi ham dolzarb muammo hisoblanadi. Hozirda Yaponiyadagi ko‘plab kema qurish zavodlari dok inshootlaridan to‘liq foydalanolmayapti. Tsuneishi Shipbuilding kompaniyasining Tsuneishidagi asosiy fabrikasi yuqori cho‘qqi davriga nisbatan ishlab chiqarishni qariyb 40% ga qisqartirgan, bunga texnik xodimlar va muhandislar yetishmasligi asosiy sabab bo‘lgan. Ba’zi kompaniyalar esa hatto xorijdagi ishlab chiqarish bazalarini kengaytira boshlagan, shunda muhandislarni topish oson bo‘lgan hududlarda qurilish quvvatini saqlash mumkin bo‘ladi.