Yorozu aksiyasi nima?

Yorozu Corporation Biznes Ta'rifi

Yorozu Corporation (TYO: 7294) — avtomobilsozlik sohasida yetakchi global Tier-1 yetkazib beruvchi bo‘lib, avtomobilning suspenziya tizimlari va strukturaviy komponentlarini loyihalash, ishlab chiqish va ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Bosh qarorgohi Yaponiya, Yokohamada joylashgan Yorozu "suspenziya texnologiyasi" sohasida peshqadam sifatida tanilgan bo‘lib, transport vositasining boshqaruvchanligi, xavfsizligi va yo‘l qulayligini belgilovchi muhim shassi qismlarini taqdim etadi.

Biznes Umumiy Ko‘rinishi

Yorozu to‘liq tizimli yetkazib beruvchi sifatida faoliyat yuritadi. Alohida kichik qismlarni ishlab chiqaruvchi ishlab chiqaruvchilardan farqli o‘laroq, Yorozu integratsiyalashgan suspenziya modullariga e'tibor qaratadi. Asosiy mahsulotlari old va orqa suspenziya elementlari, bog‘lovchi qo‘llar va turli strukturaviy karobka qismlarini o‘z ichiga oladi. 2024 yil mart oyida tugagan moliyaviy yil holatiga ko‘ra, kompaniya Yaponiya, Amerika (AQSh, Meksika, Braziliya) va Osiyo (Xitoy, Tailand, Hindiston, Indoneziya)da ishlab chiqarish bazalariga ega bo‘lgan kuchli global tarmoqqa ega.

Biznes Modullarining Batafsil Tavsifi

1. Suspenziya Tizimlari: Yorozuning daromadlarining asosiy qismi shu sohadandir. Ular transport vositasining o‘qlarining asosini tashkil etuvchi subframe va suspenziya elementlarini ishlab chiqaradi. Ushbu komponentlar yuqori bosimga chidamli bo‘lishi va yonilg‘i samaradorligi hamda elektr transport vositalarining (EV) masofasini oshirish uchun vaznini kamaytirishi kerak.
2. Ko‘p Materialli Komponentlar: Zamonaviy transport vositalarini yengillashtirish talablariga javoban, Yorozu an'anaviy po‘lat shtamplashdan ilg‘or alyuminiy quyish va yuqori mustahkamlikdagi po‘latni qayta ishlashga kengaydi. Bu murakkab shakllarni yaratishga imkon beradi, qismlar sonini va transport vositasi vaznini kamaytiradi.
3. Asbob-uskunalar va Jihozlar: Yorozu o‘zining ishlab chiqarish qoliplarini va avtomatlashtirilgan yig‘ish liniyalarini loyihalash va ishlab chiqarishda noyobdir. Bu ichki imkoniyat yuqori aniqlikni ta'minlaydi va yangi ishlab chiqarish texnologiyalarini global zavodlarida tez joriy etishga imkon beradi.

Asosiy Qobiliyatlar va Strategik Imtiyozlar

Maxsus Ishlab chiqarish Texnologiyasi: Yorozuning "Yorozu Production System" (YPS) yuqori tezlikda va yuqori aniqlikda shtamplash va payvandlashga urg‘u beradi. Ularning ultra yuqori mustahkamlikdagi po‘latni (1470MPa gacha) qayta ishlash qobiliyati kirish to‘sig‘ini yaratadi.
Global Ta'minot Zanjiri: 11 mamlakatda 23 baza bilan Yorozu Nissan, Toyota, Honda, Volkswagen va Ford kabi yirik OEMlar uchun global platformalarni bir vaqtning o‘zida ta'minlay oladi, logistika samaradorligi va xarajat raqobatbardoshligini kafolatlaydi.
R&D va Simulyatsiya: Kompaniya ilg‘or CAE (Kompyuter Yordamida Muhandislik) texnologiyasidan foydalanib, dizayn bosqichida avtohalokat xavfsizligi va tebranish ko‘rsatkichlarini simulyatsiya qiladi, bu avtomobil ishlab chiqaruvchilar uchun rivojlanish vaqtini qisqartiradi.

So‘nggi Strategik Yo‘nalish: "Yorozu Spiral-up 2026"

Joriy o‘rta muddatli biznes reja doirasida Yorozu Karbon Neytralligi va EV Transformatsiyasiga yo‘naltirilmoqda. Asosiy tashabbuslar quyidagilarni o‘z ichiga oladi:
- Elektr transport vositalarining og‘ir batareyalariga moslash uchun alyuminiy komponentlar ulushini oshirish.
- 2030 yilga qadar shtamplash jarayonida CO2 chiqindilarini 50% ga kamaytirish maqsadida "Yashil Ishlab chiqarish"ni joriy etish.
- An'anaviy yapon OEMlaridan tashqari "Yangi Kiruvchi" EV ishlab chiqaruvchilar bilan biznesni kengaytirish.

Yorozu Corporation Rivojlanish Tarixi

Yorozuning yo‘li kichik mahalliy ustaxonadan global gigantga aylanish bilan tavsiflanadi, bu esa yirik avtomobilsozlar bilan "hamkorlikda yaratuvchanlik" falsafasi bilan boshqariladi.

Rivojlanish Bosqichlari

1. Tashkil etish va Ichki Bozor O‘sishi (1948 - 1970-yillar):
1948 yilda Yorozu Motor Corporation nomi bilan tashkil etilgan kompaniya dastlab ta'mirlash va kichik qismlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan edi. Uning o‘sishi Yaponiya avtomobil sanoatining urushdan keyingi kengayishi bilan chambarchas bog‘liq bo‘lib, oxir-oqibat Nissan Motor Co., Ltd. uchun asosiy yetkazib beruvchiga aylandi.

2. Texnologik Inqiloblar (1980 - 1990-yillar):
1980-yillarda suspenziya texnologiyasiga ixtisoslashish boshlangan. 1986 yilda Yorozu AQShda (Tennessee) birinchi xorijiy ishlab chiqarish joyini tashkil etdi, bu esa mijozlarining xalqaro kengayishiga javob edi. Ushbu davrda kompaniya ko‘p bog‘lamli suspenziyalarning ommaviy ishlab chiqarishini egalladi, bu yuqori samarali sedanlar uchun standartga aylandi.

3. Global Kengayish va Diversifikatsiya (2000 - 2015):
Yorozu rivojlanayotgan bozorlar, xususan Tailand (2002), Xitoy (2003) va Hindistonda (2011) yirik markazlar tashkil etdi. 2010 yilda kompaniya brendni yangiladi va o‘zini "Suspenziya Tizimlari Mutaxassisi" sifatida mustahkamladi. Shu davrda mijozlar bazasini Toyota, Honda va Volkswagen kabi kompaniyalar bilan diversifikatsiya qildi.

4. Barqarorlik va CASE Davri (2016 - Hozirgi):
Joriy bosqich "CASE" (Ulanish, Avtonom, Ulashish, Elektrifikatsiya) inqilofiga qaratilgan. Yorozu EV batareyalarining og‘irligini qoplash uchun yengil alyuminiy subframe ishlab chiqishga katta sarmoya kiritdi. COVID-19 pandemiyasi va yarimo‘tkazgich tanqisligi kabi qiyinchiliklarga qaramay, kompaniya "yuqori qo‘shilgan qiymatli" komponentlarga e'tibor qaratishda davom etmoqda.

Muvaffaqiyat va Qiyinchiliklar Tahlili

Muvaffaqiyat omillari: Nissan bilan chuqur texnik integratsiya barqaror R&D asosini yaratdi. Shuningdek, qolip ishlab chiqarishni ichki qilish bo‘yicha erta qaror raqobatchilarga nisbatan yuqori sifat nazoratini ta'minladi.
Qiyinchiliklar: Tarixan yapon OEMlariga yuqori bog‘liqlik kompaniyani ularning bozor ulushi o‘zgarishlariga nisbatan zaif qildi. "Mijozlarni diversifikatsiya qilish" bo‘yicha so‘nggi sa’y-harakatlar aynan shu xavfga javobdir.

Sanoat Ta'rifi

Avtomobil qismlari sanoati yuz yillik eng katta o‘zgarishni boshdan kechirmoqda. Ichki yonish dvigatellaridan (ICE) elektr transport vositalariga (EV) o‘tish shassi va suspenziya tizimlariga bo‘lgan talablarni qayta belgilamoqda.

Bozor Tendentsiyalari va Turtki

1. Vaznni kamaytirish (Yengillashtirish): EVlar batareya masofasini maksimal darajada oshirish uchun yengil tuzilmalarga muhtoj. Bu og‘ir po‘latdan yuqori mustahkamlikdagi po‘lat va alyuminiy qotishmalarga o‘tishni rag‘batlantirmoqda.
2. Integratsiyalashgan Shassi Modullari: OEMlar suspenziya, tormoz va rul boshqaruv tizimlarini oldindan yig‘ilgan "Modul" yechimlarini ko‘proq qidirmoqda, bu esa Yorozu kabi yirik yetkazib beruvchilar uchun afzallik yaratadi.
3. Barqarorlik: Sanoat bo‘ylab "Yashil Po‘lat" va past karbonli ishlab chiqarish jarayonlariga intilish mavjud.

Raqobat Muhiti

Global suspenziya bozori yuqori raqobatbardosh bo‘lib, yapon va xalqaro gigantlarni o‘z ichiga oladi.

Sanoat Holati va Pozitsiyasi

Yorozu Yaponiya bozorida dominant pozitsiyaga ega, ayniqsa suspenziya elementlari segmentida. So‘nggi bozor ma'lumotlariga ko‘ra, Yorozu hajm bo‘yicha eng yirik mustaqil yapon suspenziya komponentlari yetkazib beruvchisi sifatida ko‘rsatiladi. Uning "Global Standard Line" (GSL) tashabbusi — dunyo bo‘ylab ishlab chiqarish liniyalarini standartlashtirish — ko‘plab kichik mintaqaviy raqobatchilarga nisbatan yuqori marjalarni saqlashga imkon beradi. 2024 yil holatiga ko‘ra, Yorozuning "EV-platforma" suspenziyasiga strategik e'tibori uni keyingi avlod mobiliteti uchun muhim hamkor sifatida saqlab qoladi.

Yorozu Korporatsiyasi (7294) Moliyaviy Sog‘liq Balli

2026-yil boshidagi so‘nggi moliyaviy ma’lumotlarga asoslanib, Yorozu Korporatsiyasi jiddiy o‘zgarish bosqichidan o‘tmoqda. Kompaniya 2024 moliyaviy yilida strukturaviy islohotlar va aktivlarning qadrsizlanishi sababli katta zarar ko‘rgan bo‘lsa-da, so‘nggi chorak natijalari (2025/2026 moliyaviy yilining 3-choragi) agressiv optimallashtirish choralari tufayli operatsion rentabellikda sezilarli tiklanishni ko‘rsatmoqda.

Yorozu Korporatsiyasining Rivojlanish Potensiali

Strategik Transformatsiya: Success 25V va YSP2026

Yorozu hozirda "YSP2026" o‘rta muddatli biznes rejasini amalga oshirmoqda, bu reja korporativ qiymatni uch ustun orqali oshirishni maqsad qilgan: rentabellikni yaxshilash, kapital samaradorligini oshirish va aktsiyadorlarga qaytishni ko‘paytirish. 2025-yil boshida ishga tushirilgan "Success 25V" tashabbusi operatsion daromadning so‘nggi 8,4 barobar o‘sishining asosiy omili hisoblanadi. Ushbu reja kompaniya bo‘ylab optimallashtirish, ishlab chiqarish tuzilmalarini soddalashtirish va mahsulot sifatini oshirishga qaratilgan bo‘lib, asosiy mijozlarning ishlab chiqarish hajmining kamayishini qoplashga xizmat qiladi.

Yorozu Barqaror Ishlab Chiqarish Markazi (YSMC)

YSMC Gifu Fabrikasining to‘liq ishga tushirilishi texnologik yo‘l xaritasida muhim bosqichdir. Dastlabki ishga tushirish xarajatlari 2024-yilda Yaponiya segmentining foydasiga salbiy ta’sir ko‘rsatgan bo‘lsa-da, ushbu korxona karbon neytrallik va yuqori samarali ishlab chiqarish modeli sifatida mo‘ljallangan. 2026-yilda optimal quvvatga yetgach, u Yorozuning global tarmog‘ida kelajakdagi ishlab chiqarish samaradorligini oshirish uchun katalizator bo‘lishi kutilmoqda.

Keyingi Avlod EV va Yengil Vaznli Yeşimlar

Avtomobil sanoati Elektr Transport Vositalariga (EV) o‘tishda davom etar ekan, Yorozu o‘zining suspensiya tizimlari bo‘yicha asosiy tajribasidan foydalanmoqda. EVlarning og‘irligi (batareyalar sababli) oshgani sayin Yorozuning ilg‘or yengil vazn texnologiyalariga talab ortmoqda. Kompaniya yangi buyurtmalarni olish uchun to‘liq integratsiyalashgan yechimlarni taklif qilmoqda — ish faoliyatini rivojlantirishdan tortib ommaviy ishlab chiqarishga qadar — va EV davrida "to‘liq suspensiya tizimi ishlab chiqaruvchisi" sifatida o‘zini pozitsiyalamoqda.

Yorozu Korporatsiyasining Afzalliklari va Xavflari

Moliyaviy va Operatsion Afzalliklar (Afzalliklar)

1. Muhim Daromad Tiklanishi: 2025-yil 31-dekabrgacha bo‘lgan so‘nggi 9 oylik natijalar operatsion daromadni ¥1,61 milliardga yetkazdi, bu o‘tgan yilga nisbatan deyarli 10 barobar ko‘p bo‘lib, xarajatlarni qisqartirish choralari samaradorligini isbotlaydi.
2. Yuqori Dividend Rentabelligi va Past Baholash: Kompaniya barqaror ravishda ¥31 aksiyaga dividend to‘laydi (rentabellik taxminan 3,6%). P/B ko‘rsatkichi taxminan 0,43x bo‘lib, aksiyalar moddiy aktivlarga nisbatan sezilarli darajada past baholangan.
3. Kuchli Mijoz Bazasi: Nissan Guruhini (savdoning 64%) o‘z ichiga olgan yirik global OEMlar bilan chuqur hamkorliklar uzoq muddatli buyurtmalar uchun barqaror asos yaratadi, shuningdek Toyota, Honda va Volkswagen bilan ham.

Potensial Bozor va Moliyaviy Xavflar (Xavflar)

1. Mijoz Konsentratsiyasi Xavfi: Yorozuning Nissan Guruhiga qattiq bog‘liqligi uni bitta yirik mijozning ishlab chiqarish o‘zgarishlari va bozor ko‘rsatkichlariga nisbatan zaif qiladi.
2. Geografik Muammolar: Xitoy va Tailanddagi savdo mahalliy ishlab chiqarish pasayishi sababli qiyinchiliklarga duch kelmoqda. Kompaniya Xitoy bozorida yapon avtomobil ishlab chiqaruvchilarining qiyinchiliklari muhim xavf omili ekanligini qayd etdi.
3. Ishlab chiqarish Hajmlariga Bog‘liqlik: To‘lov nuqtasi yaxshilangan bo‘lsa-da, kompaniya global avtomobil ta’minot zanjiri buzilishlari va ma’lum avtomobil modellari uchun iste’mol talabining o‘zgarishlariga sezgirligicha qolmoqda.

Tahlilchilar Yorozu Corporation va 7294 aksiyasini qanday baholaydilar?

2026-yil boshida Yorozu Corporation (TYO: 7294), avtomobil suspenziyasi tizimlarining yirik global yetkazib beruvchisi, atrofidagi bozor kayfiyati "strukturaviy islohotlar tufayli ehtiyotkorona optimizm" bilan tavsiflanadi. Tahlilchilar kompaniyaning Elektr Transport Vositalari (EV) platformalariga o‘tishini va uning agressiv "Yorozu Spiral-up Plan 2026" (YSP2026) o‘rta muddatli biznes strategiyasini yaqindan kuzatib borishmoqda.

Mana yetakchi moliyaviy tahlilchilar va institutsional tadqiqotchilarning kompaniyaga oid batafsil fikrlari:

1. Kompaniyaga oid asosiy institutsional nuqtai nazarlar

Hajmdan ko‘ra rentabellikka e’tibor: Nomura va Mizuho Securities kabi yirik yapon brokerlik kompaniyalarining tahlilchilari Yorozuning faqat daromad hajmini oshirishdan yuqori qo‘shilgan qiymatli komponentlarga ustuvorlik berishga o‘tgan strategik yo‘nalishini qayd etdilar. Kompaniyaning keyingi avlod EVlar uchun "Integrated Underbody" modullariga e’tibori raqobatchilardan ajralib turuvchi muhim omil sifatida ko‘rilmoqda.

Global faoliyatni barqarorlashtirish: Shimoliy Amerika operatsiyalaridagi o‘zgaruvchanlik davridan so‘ng, tahlilchilar Yorozuning 2025-yildagi AQSh va Meksikadagi zavodlarida operatsion samaradorlikda sezilarli yaxshilanishni ta’kidlaydilar. Ushbu hududlarning muvaffaqiyatli tiklanishi 2026 moliyaviy yili uchun katta xavfni kamaytirish voqeasi sifatida baholanmoqda.

Aktsiyadorlarga daromad qaytarishga sodiqlik: Institutsional investorlar Yorozuning qayta ko‘rib chiqilgan kapital siyosatiga ayniqsa ijobiy munosabatda. YSP2026 rejasi doirasida kompaniya 2026 moliyaviy yilgacha Umumiy Daromad Ko‘rsatkichi 100% yoki undan yuqori ni maqsad qilgan, bu agressiv aksiyalarni qaytarib sotib olish va tarixan past bo‘lgan P/B (Narx-kitob qiymati nisbati) ko‘rsatkichini qoplash uchun barqaror yoki oshib borayotgan dividend siyosatini o‘z ichiga oladi.

2. Aksiya reytinglari va maqsad narxlari

Yapon aksiyalar bozorida Yorozu (7294) ko‘pincha avtomobil ehtiyot qismlari sektorida "Qiymat investitsiyasi" sifatida tasniflanadi.

Reyting taqsimoti: So‘nggi chorak yangilanishlari (2025 moliyaviy yilining 3-choragi) bo‘yicha kichik va o‘rta kapitalizatsiyali avtomobil sektorini kuzatib boruvchi tahlilchilar orasida konsensus "Ushlab turish/ Neytral" dan "Og‘irlikni oshirish" reytingidir.

Maqsad narxlari:
O‘rtacha maqsad narxi: Taxminan ¥1,250 dan ¥1,350 gacha (2026-yil boshidagi joriy savdo diapazonidan 15-20% ga potentsial o‘sishni anglatadi).
Optimistik ko‘rinish: Ba’zi boutique tadqiqot firmalari kompaniya 2026 moliyaviy yil oxirigacha ROE (Ustav kapitaliga qaytish) maqsadini 8.0% ga yetkazishi sharti bilan ¥1,600 gacha bo‘lgan maqsadlarni belgilagan.
Baholash ko‘rsatkichlari: Aksiya sanoat o‘rtacha ko‘rsatkichidan sezilarli past P/E ko‘rsatkichida savdo qilmoqda, tahlilchilar tomonidan uning sof aktiv qiymatiga nisbatan "past baholangan" deb ko‘rsatiladi.

3. Asosiy xavf omillari va pasayish xavotirlari

Ichki islohotlarning ijobiy yo‘nalishiga qaramay, tahlilchilar bir qator tashqi bosimlardan ehtiyot bo‘lishmoqda:

EV qabul qilinishidagi o‘zgaruvchanlik: Asosiy xavf Shimoliy Amerika va Yevropa kabi yirik bozorlarda batareya elektr transport vositalariga (BEV) bo‘lgan talabning o‘zgaruvchanligidir. Yorozu EVga xos ishlab chiqarish liniyalariga katta sarmoya kiritgani sababli, global EV qabul qilinishining sekinlashishi kutilganidan past quvvatdan foydalanishga olib kelishi mumkin.

Material va energiya xarajatlari: Yorozu OEMlarga (Original uskunalar ishlab chiqaruvchilari) xarajatlarni o‘tkazish qobiliyatini yaxshilagan bo‘lsa-da, tahlilchilar Yaponiya bozorida yuqori mustahkam po‘lat narxlari yoki energiya xarajatlarining oshishi qisqa muddatda marjalarni siqib qo‘yishi mumkinligini ogohlantirmoqdalar.

Asosiy mijozlarga bog‘liqlik: Yorozu savdolarining katta qismi Nissan va Hondaga to‘g‘ri keladi. Ushbu munosabatlar barqaror bo‘lsa-da, ushbu asosiy hamkorlarning ishlab chiqarishni qisqartirishi Yorozuning daromad o‘sishiga bevosita ta’sir qiladi.

Xulosa

Wall Street va Tokiodagi asosiy fikr shuki, Yorozu Corporation klassik "Qayta tuzish hikoyasi" hisoblanadi. Tahlilchilar kompaniya investitsiya cho‘qqisidan muvaffaqiyatli o‘tib, hozirda yuqori marjalar va mustahkam aktsiyador daromadlari bilan xarid davriga kirayotganiga ishonishadi. Avtomobil sanoati tsiklik bo‘lishiga qaramay, Yorozuning mustahkam balans varaqasi va yengil EV texnologiyalariga e’tibori uni 2026-yilgacha avtomobil ehtiyot qismlari tiklanishiga qiziqish bildirgan qiymatga yo‘naltirilgan investorlar uchun jozibador nomzodga aylantiradi.

Yorozu Corporation (7294) Bo‘lishi Mumkin Bo‘lgan Savollar

Yorozu Corporation ning investitsiya jihatidan asosiy afzalliklari nimalardan iborat va uning asosiy raqobatchilari kimlar?

Yorozu Corporation — suspensiya tizimlari va struktura komponentlariga ixtisoslashgan yetakchi global Tier 1 avtomobil yetkazib beruvchisi. Asosiy investitsiya afzalliklaridan biri — yirik OEMlar, xususan Nissan, Honda va Toyota bilan mustahkam aloqalarga ega bo‘lishidir. Kompaniya hozirda R&D faoliyatini Elektr Avtomobillari (EV) komponentlariga yo‘naltirmoqda, batareya quvvatini oshirish uchun yengil texnologiyalarga e’tibor qaratmoqda.
Avtomobil qismlari bozoridagi asosiy raqobatchilari qatoriga F-Tech Inc. (7212), G-Tekt Corporation (5970) va Press Kogyo Co., Ltd. (7246) kiradi. Yorozu o‘zining qolip dizaynidan yakuniy yig‘ilishgacha bo‘lgan integratsiyalashgan ishlab chiqarish tizimi bilan ajralib turadi.

Yorozu Corporation ning so‘nggi moliyaviy ko‘rsatkichlari sog‘lommi? Daromad, sof foyda va qarz darajalari qanday?

2024 yil 31 martda yakunlangan moliyaviy yil va so‘nggi chorak yangilanishlariga ko‘ra, Yorozu taxminan ¥181,7 milliard sof savdo hajmini qayd etdi, bu avtomobil ishlab chiqarishning tiklanishi natijasida yilma-yil sezilarli o‘sishni ko‘rsatadi.
Materiallar va energiya narxlarining oshishi bilan bog‘liq qiyinchiliklarga qaramay, kompaniya oldingi zararlarni qoplab, ¥1,56 milliard sof foyda bilan daromadlilikka qaytdi. Qarzdorlik va kapital nisbati ishlab chiqarish sanoati uchun boshqariladigan darajada qolmoqda, ammo investorlar global inflyatsiya bosimi ostida bo‘lgan operatsion marjani kuzatib borishlari kerak.

Yorozu (7294) aksiyalarining joriy bahosi yuqorimi? P/E va P/B ko‘rsatkichlari sanoat bilan qanday solishtiriladi?

2024 yil o‘rtalarida Yorozu Corporation ko‘pincha qiymat aksiyasi sifatida tasniflanadi. Uning Narx/Kitob qiymati (P/B) ko‘rsatkichi tarixan 0,5x dan past savdolashgan, bu Tokio fond birjasining 1,0x maqsadidan ancha past bo‘lib, aksiyaning aktivlariga nisbatan past baholanganligini ko‘rsatadi.
Narx/Foyda (P/E) ko‘rsatkichi odatda tsiklik daromadlarga qarab o‘zgaradi, ammo avtomobil qismlari sektorida raqobatbardosh bo‘lib qoladi. Kompaniya ushbu past baholashni bartaraf etish uchun kapital samaradorligini va aksiyadorlarga qaytishni oshirish rejasini e’lon qilgan.

Yorozu aksiyalarining narxi so‘nggi bir yil ichida o‘z tengdoshlariga nisbatan qanday harakat qildi?

So‘nggi 12 oy ichida Yorozu aksiyalarining narxi o‘rtacha tiklanish ko‘rsatdi, bu yapon avtomobil sektorining kengroq tiklanishini kuzatdi. Yenning zaiflashishi (chet el daromadlarini konvertatsiya qilishni oshiradi) foyda keltirgan bo‘lsa-da, ba’zan Denso kabi diversifikatsiyalangan gigantlarga nisbatan pastroq natija ko‘rsatdi. Biroq, suspensiya segmentidagi kichik va o‘rta kapitalizatsiyali to‘g‘ridan-to‘g‘ri tengdoshlariga nisbatan Yorozu o‘zining barqaror dividend siyosati va 2023 yil oxirida e’lon qilingan aksiyalarni qayta sotib olish dasturlari tufayli barqaror yo‘nalishni saqlab qoldi.

Sanoatga ta’sir qiluvchi so‘nggi ijobiy va salbiy omillar bormi?

Ijobiy omillar: Asosiy ijobiy omil global ta’minot zanjirining barqarorlashuvi va yapon avtomobil ishlab chiqaruvchilarining ishlab chiqarish hajmlarining tiklanishidir. Bundan tashqari, EVlarda "mega-qadoqlash" va modulli suspensiya tizimlariga o‘tish Yorozuga yuqori qo‘shilgan qiymatli shartnomalar uchun imkoniyatlar yaratadi.
Salbiy omillar: Sanoat po‘lat narxlarining yuqori o‘zgaruvchanligi va mehnat xarajatlarining oshishi bilan yuzlashmoqda. Bundan tashqari, Xitoy bozorida EVlarga tez o‘tish an’anaviy yetkazib beruvchilar uchun, hali ichki yonish dvigatellari (ICE) portfellarini muvozanatlashayotganlar uchun qiyinchilik tug‘diradi.

So‘nggi paytlarda yirik institutlar Yorozu (7294) aksiyalarini sotib oldimi yoki sotdimi?

Yorozu institutsional va strategik aksiyadorlarning aralashmasini saqlab qoladi. Muhim ulushlar ko‘pincha moliyaviy institutlar va sug‘urta kompaniyalari, masalan, Meiji Yasuda Life Insurance va Mizuho Bank tomonidan ushlab turiladi. So‘nggi hisobotlar passiv indeks fondlari va mahalliy investitsiya ishonchlari asosiy institutsional egalikni davom ettirayotganini ko‘rsatadi. Investorlar kompaniyaning past P/B ko‘rsatkichi va yuqori naqd zaxiralari tufayli jalb qilingan xorijiy faollashtiruvchi investorlarning pozitsiyalaridagi o‘zgarishlarni kuzatish uchun "Katta Aksiyadorlar Hisobotlari" yangilanishlariga e’tibor berishlari kerak.