Cổ phiếu Olectra Greentech là gì?

Tổng Quan Kinh Doanh của Olectra Greentech Limited

Olectra Greentech Limited (OLECTRA), một công ty con của Tập đoàn Megha Engineering & Infrastructures Limited (MEIL), là nhà tiên phong và nhà sản xuất xe buýt điện lớn nhất Ấn Độ. Có trụ sở tại Hyderabad, công ty đã chuyển mình từ lĩnh vực truyền tải điện sang dẫn đầu cuộc cách mạng di chuyển xanh, thúc đẩy điện hóa giao thông công cộng tại các thành phố lớn của Ấn Độ.

Tóm Tắt Kinh Doanh

Olectra hoạt động chủ yếu trong các phân khúc Phương tiện Điện (EV) và Cách điện Composite. Công ty chiếm vị trí thống lĩnh trên thị trường xe buýt điện (e-bus) tại Ấn Độ với thị phần đáng kể. Olectra tận dụng quan hệ đối tác chiến lược với BYD (nhà sản xuất EV hàng đầu thế giới) về công nghệ, đồng thời tập trung sản xuất nội địa theo sáng kiến "Make in India". Tính đến cuối năm tài chính 2024 và đầu năm tài chính 2025, Olectra đã bàn giao hơn 1.700 xe buýt điện và duy trì đơn hàng tồn kho lớn vượt 10.000 đơn vị.

Các Mô-đun Kinh Doanh Chi Tiết

1. Bộ phận Xe Buýt Điện: Đây là nguồn doanh thu chủ lực. Olectra cung cấp đa dạng các dòng xe buýt điện dài 9 mét và 12 mét, phù hợp cho ứng dụng trong thành phố, liên tỉnh và sân bay. Xe được trang bị pin lithium-ion phosphate tiên tiến và hệ thống phanh tái tạo năng lượng. Các mẫu chủ lực gồm dòng K6, K7 và K9.
2. Xe Tipper & Xe Tải Điện: Mở rộng ra ngoài vận tải hành khách, Olectra đã giới thiệu xe tipper điện hạng nặng 6x4 đầu tiên tại Ấn Độ, đánh dấu bước tiến vào lĩnh vực xây dựng và logistics khai thác bền vững.
3. Cách điện Composite: Mảng kinh doanh truyền thống sản xuất cách điện polymer cho truyền tải và phân phối điện (đến 1.200 kV). Olectra vẫn là một trong những nhà sản xuất lớn nhất thế giới trong lĩnh vực này, cung cấp cho các tiện ích toàn cầu.

Đặc Điểm Mô Hình Kinh Doanh

Nhẹ Tài Sản & Khả Năng Mở Rộng Cao: Olectra thường áp dụng mô hình Hợp đồng Chi phí Tổng (GCC), hợp tác với các Doanh nghiệp Vận tải Nhà nước (STUs). Thay vì bán một lần, công ty (thường qua các SPV) vận hành và bảo trì xe buýt trong 10-12 năm, đảm bảo thu nhập định kỳ dài hạn ổn định.
Tích Hợp Công Nghệ: Bằng cách kết hợp chuyên môn về pin và hệ truyền động của BYD với thiết kế khung gầm nội địa, Olectra cân bằng giữa công nghệ toàn cầu và hiệu quả chi phí địa phương.

Lợi Thế Cạnh Tranh Cốt Lõi

· Ưu Thế Người Đi Trước: Olectra là đơn vị đầu tiên triển khai xe buýt điện tại Ấn Độ (Himachal Pradesh, 2017), sở hữu dữ liệu vận hành nhiều năm mà đối thủ không có.
· Tầm Nhìn Đơn Hàng: Với đơn hàng tồn kho khoảng 10.500+ xe tính đến giữa năm 2024, công ty có tầm nhìn doanh thu nhiều năm.
· Hiệp Lực Tập Đoàn MEIL: Tiếp cận nguồn lực kỹ thuật và hạ tầng khổng lồ từ công ty mẹ MEIL, mang lại sự ổn định tài chính và năng lực thực thi dự án.

Bố Trí Chiến Lược Mới Nhất

Olectra đang xây dựng một Nhà Máy Sản Xuất EV Greenfield tại Seetharampur gần Hyderabad. Khi đi vào hoạt động đầy đủ vào năm 2025, nhà máy này sẽ có công suất 5.000 xe mỗi năm, có thể mở rộng lên 10.000 xe, trở thành một trong những nhà máy xe buýt EV chuyên dụng lớn nhất châu Á.

Lịch Sử Phát Triển của Olectra Greentech Limited

Hành trình của Olectra được đánh dấu bởi sự chuyển đổi thành công từ sản xuất công nghiệp truyền thống sang công nghệ xanh tiên tiến.

Các Giai Đoạn Phát Triển

Giai đoạn 1: Nền tảng (1992 - 2014): Ban đầu được thành lập dưới tên Goldstone Teleservices (sau đổi thành Goldstone Infratech), công ty tập trung vào cáp viễn thông và ống co nhiệt. Đầu những năm 2000, chuyển hướng sang cách điện composite, trở thành nhà lãnh đạo trong lĩnh vực truyền tải điện.
Giai đoạn 2: Chuyển Đổi Xanh (2015 - 2018): Nhận thấy xu hướng toàn cầu về bền vững, công ty hợp tác với BYD Auto Industry Co. Ltd. Năm 2017, Olectra ghi dấu lịch sử khi ra mắt xe buýt điện thương mại đầu tiên của Ấn Độ trên tuyến Manali-Rohtang ở vùng cao.
Giai đoạn 3: Mở Rộng Quy Mô và Đổi Tên (2018 - 2021): Công ty đổi tên thành Olectra Greentech Limited để phản ánh trọng tâm cốt lõi. Trong giai đoạn này, công ty thắng thầu các dự án lớn theo chương trình FAME-II của chính phủ Ấn Độ.
Giai đoạn 4: Dẫn Đầu Thị Trường (2022 - Nay): Sau khi MEIL mua lại phần lớn cổ phần, Olectra tăng tốc sản xuất. Năm 2023, công ty giới thiệu xe buýt chạy bằng hydro hợp tác với Reliance Industries và ra mắt xe tipper điện, đánh dấu bước tiến vào phân khúc EV thương mại hạng nặng.

Yếu Tố Thành Công & Thách Thức

Yếu Tố Thành Công: Quan hệ đối tác chiến lược với BYD mang lại uy tín kỹ thuật ngay lập tức; đồng bộ sớm với các khoản trợ cấp chính phủ (FAME-I & II); và sự hỗ trợ vốn mạnh mẽ từ MEIL.
Thách Thức: Chi phí ban đầu cao của linh kiện EV và sự phát triển chậm của hạ tầng sạc tại Ấn Độ là những rào cản ban đầu. Gián đoạn chuỗi cung ứng trong giai đoạn 2021-2022 cũng ảnh hưởng đến tiến độ giao hàng, nhưng hiện đã ổn định.

Giới Thiệu Ngành

Ngành công nghiệp xe điện Ấn Độ hiện đang ở điểm ngoặt, được thúc đẩy bởi các chính sách của chính phủ nhằm giảm phát thải trong giao thông công cộng.

Xu Hướng & Yếu Tố Kích Thích Ngành

1. Chính Sách Chính Phủ: Các chương trình FAME-II và sắp tới FAME-III cung cấp hàng tỷ đô la trợ cấp. Thêm vào đó, chương trình PM-eBus Sewa đặt mục tiêu triển khai 10.000 xe buýt điện tại 169 thành phố.
2. Áp Lực Môi Trường: Cam kết đạt Net Zero vào năm 2070 buộc các đô thị phải thay thế đội xe diesel cũ kỹ bằng các phương tiện không phát thải.
3. Tính Cân Bằng Vận Hành: Mặc dù chi phí đầu tư ban đầu cho xe buýt điện cao hơn, tổng chi phí sở hữu (TCO) hiện thấp hơn khoảng 20-30% so với xe diesel do giá nhiên liệu tăng và chi phí bảo trì thấp hơn.

Cảnh Quan Cạnh Tranh

Thị trường đang chuyển từ độc quyền sang cạnh tranh. Các đối thủ chính của Olectra bao gồm:
· Tata Motors: Dựa trên vị thế thống lĩnh thị trường xe buýt truyền thống.
· JBM Auto: Nhà sản xuất tích hợp dọc mạnh.
· Ashok Leyland (Switch Mobility): Tập trung vào tiêu chuẩn công nghệ quốc tế.

Vị Trí Thị Trường và Dữ Liệu

Olectra duy trì vị trí hàng đầu trong phân khúc xe buýt điện, luôn nằm trong top 3 nhà sản xuất theo thị phần. Tính đến năm tài chính 2024, tỷ lệ thâm nhập xe buýt điện trong thị trường xe buýt Ấn Độ khoảng 5-7%, dự kiến đạt 30% vào năm 2030.

Kết Luận: Olectra Greentech được định vị là cổ phiếu thuần xanh trong lĩnh vực di chuyển bền vững. Với đơn hàng tồn kho kỷ lục và nhà máy quy mô lớn sắp đi vào hoạt động, công ty sẵn sàng tận dụng cơ hội chuyển đổi hơn 2 triệu xe buýt công cộng của Ấn Độ sang điện trong thập kỷ tới.

Điểm Sức Khỏe Tài Chính của Olectra Greentech Limited

Olectra Greentech Limited (OLECTRA) đã thể hiện sự tăng trưởng tài chính xuất sắc trong những năm gần đây, được thúc đẩy bởi sự chuyển đổi nhanh chóng của Ấn Độ sang giao thông công cộng điện. Sức khỏe tài chính của công ty được đặc trưng bởi tăng trưởng lợi nhuận ba chữ số và đơn hàng tồn kho khổng lồ, mặc dù công ty đang đối mặt với những thách thức liên quan đến tỷ lệ nợ trên vốn chủ sở hữu và chu kỳ thực hiện.

Tiềm năng phát triển của Olectra Greentech Limited

Mở rộng sản xuất chiến lược

Olectra đã đạt một cột mốc quan trọng vào ngày 31 tháng 12 năm 2025 khi bắt đầu vận hành thương mại tại cơ sở EV Greenfield Giai đoạn I ở Seetharampur, Hyderabad. Cơ sở này hiện hỗ trợ công suất 2.500 xe buýt điện mỗi ca làm việc hàng năm. Với Giai đoạn II đang triển khai, công ty đặt mục tiêu đạt tổng công suất 10.000 xe mỗi năm (bao gồm cả xe tải), điều này rất quan trọng để giải quyết tồn đọng lớn hơn 10.000 đơn vị.

Đa dạng hóa sang xe tải điện hạng nặng

Đầu năm 2025, Olectra chính thức bước vào phân khúc xe tải điện hạng nặng, nhắm vào các ngành khai thác mỏ và logistics trọng tải cao. Xe ben điện 6x4 của công ty với tầm hoạt động 220km đã đưa Olectra trở thành người tiên phong trong thị trường EV công nghiệp Ấn Độ. Đây là "Chất xúc tác Kinh doanh Mới" giúp giảm sự phụ thuộc vào các gói thầu xe buýt của chính phủ.

Đơn hàng tồn kho khổng lồ

Tính đến đầu năm 2026, Olectra duy trì đơn hàng tồn kho mạnh mẽ khoảng 10.200 xe buýt điện. Các hợp đồng lớn gần đây bao gồm hợp đồng trị giá ₹1.800 crore từ Tổng công ty Vận tải Đường bộ Bang Telangana (TGSRTC) cho 1.085 xe buýt. Các đơn hàng này được cấu trúc theo Hợp đồng Chi phí Tổng (GCC) 12 năm, đảm bảo dòng doanh thu dài hạn và định kỳ từ bảo trì và vận hành.

Tích hợp công nghệ pin tiên tiến

Công ty đã giới thiệu công nghệ Pin Blade (hợp tác với BYD) cung cấp độ an toàn và mật độ năng lượng cao hơn. Lợi thế công nghệ này rất quan trọng khi cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các ông lớn truyền thống như Tata Motors và Ashok Leyland.

Olectra Greentech Limited Lợi thế và Rủi ro

Yếu tố tích cực (Positive Catalysts)

1. Vị thế thị trường chi phối: Olectra là một trong những nhà cung cấp hàng đầu thị trường xe buýt điện Ấn Độ với ~33% thị phần đăng ký trong năm 2025.
2. Chính sách chính phủ thuận lợi: Chương trình PM E-DRIVE Scheme và miễn thuế đường bộ 100% cho xe EV tại Telangana đến năm 2026 tạo điều kiện thuận lợi lớn cho các nhà vận hành đội xe.
3. Đa dạng hóa doanh thu: Bộ phận cách điện vẫn có lợi nhuận, đảm bảo các đơn hàng trị giá trên ₹300 crore trong năm 2026, cung cấp sự ổn định về dòng tiền.
4. Mục tiêu tăng trưởng mạnh mẽ: Ban lãnh đạo dự kiến giao hơn 2.500 xe buýt trong FY26, gấp đôi tốc độ giao hàng hiện tại.

Yếu tố rủi ro (Risk Factors)

1. Trễ tiến độ thực hiện và giao hàng: Năm 2025, công ty đối mặt với nguy cơ chấm dứt hợp đồng từ MSRTC và TSRTC do tiến độ giao hàng chậm. Mặc dù một số hợp đồng đã được khôi phục, nhưng các trì hoãn trong tương lai có thể dẫn đến phạt.
2. Tập trung chuỗi cung ứng: Phụ thuộc lớn vào BYD cho pin và các linh kiện quan trọng vẫn là rủi ro nếu xảy ra căng thẳng địa chính trị hoặc gián đoạn cung ứng.
3. Tăng nợ: Tổng tài sản tăng lên ₹2.171,4 Cr vào FY25, nhưng nợ dài hạn tăng mạnh (hơn 1400% so với cùng kỳ) để tài trợ cho nhà máy Greenfield, có thể gây áp lực thanh khoản nếu doanh thu không chuyển đổi kịp thời.
4. Cạnh tranh gay gắt: Các OEM truyền thống như Tata Motors đang tích cực đấu thầu các hợp đồng chính phủ quy mô lớn, có thể làm giảm biên lợi nhuận của Olectra xuống khoảng 12%.

Các nhà phân tích đánh giá Olectra Greentech Limited và cổ phiếu OLECTRA như thế nào?

Tính đến đầu năm 2026, các nhà phân tích thị trường duy trì quan điểm "thận trọng lạc quan" đến "tăng giá" đối với Olectra Greentech Limited (OLECTRA). Là công ty dẫn đầu Ấn Độ trong phân khúc xe buýt điện (e-bus), công ty được xem là người hưởng lợi chính từ chiến lược thúc đẩy mạnh mẽ di chuyển xanh của chính phủ thông qua các sáng kiến PM-eBus Sewa và FAME-III.
Sau kết quả tài chính vững chắc trong năm tài chính 2025 và việc đưa vào vận hành nhà máy sản xuất mới quy mô lớn tại Hyderabad, các nhà phân tích trên Phố Wall và Dalal Street đang tập trung vào khả năng mở rộng sản xuất của công ty để đáp ứng đơn đặt hàng kỷ lục.

1. Quan điểm cốt lõi của các tổ chức về công ty

Lãnh đạo thị trường vượt trội: Hầu hết các nhà phân tích nhấn mạnh lợi thế người đi đầu của Olectra. Hợp tác với công nghệ của BYD, Olectra đã chiếm được thị phần đáng kể trong thị trường xe buýt điện Ấn Độ. Các báo cáo tổ chức cho thấy việc chuyển dịch sang sản xuất nội địa hóa nhiều hơn là chiến lược giảm thiểu rủi ro quan trọng giúp cải thiện biên lợi nhuận dài hạn.

Thực hiện nhà máy quy mô lớn: Điểm mấu chốt đối với các nhà phân tích trong giai đoạn 2025-26 là việc vận hành nhà máy Seetharampur. Với công suất tối đa 10.000 đơn vị mỗi năm, các nhà phân tích từ các công ty như Geojit Financial Services và các công ty môi giới địa phương tin rằng cơ sở này sẽ giải quyết các nút thắt chuỗi cung ứng trước đây đã hạn chế tăng trưởng doanh thu trong những năm trước.

Tầm nhìn đơn đặt hàng: Theo các báo cáo quý mới nhất (Q3 năm tài chính 2026), Olectra duy trì đơn đặt hàng vượt quá 10.000 xe buýt. Các nhà phân tích xem đây như một "pháo đài doanh thu", cung cấp tầm nhìn rõ ràng về lợi nhuận trong 3 đến 4 năm tài chính tiếp theo.

2. Đánh giá cổ phiếu và giá mục tiêu

Tâm lý đối với cổ phiếu OLECTRA vẫn chủ yếu tích cực, mặc dù các mối quan ngại về định giá thường được tranh luận do tỷ lệ Giá trên Thu nhập (P/E) cao so với các nhà sản xuất ô tô truyền thống.
Đánh giá đồng thuận: "Mua" đến "Giữ" (tùy thuộc vào giá vào lệnh).

Ước tính giá mục tiêu:
Giá mục tiêu trung bình: Các nhà phân tích đặt mức giá mục tiêu trung vị cho thấy tiềm năng tăng 15-22% so với mức giao dịch hiện tại khoảng ₹1.800 - ₹2.100 (dựa trên dữ liệu thị trường đầu năm 2026).
Quan điểm lạc quan: Các nhà nghiên cứu trong nước có quan điểm tích cực đã dự báo giá mục tiêu lên tới ₹2.500, nhấn mạnh tiềm năng mở rộng sang phân khúc xe tải điện và xe ben, vốn có biên lợi nhuận cao hơn so với xe buýt vận tải công cộng.
Quan điểm thận trọng: Một số nhà phân tích cơ bản duy trì đánh giá "Giữ", cho rằng giá cổ phiếu hiện tại đã phản ánh phần lớn tăng trưởng dự kiến trong giai đoạn 2026-2027, giao dịch ở mức định giá cao đòi hỏi phải thực hiện hoàn hảo.

3. Các yếu tố rủi ro chính được các nhà phân tích xác định

Mặc dù có xu hướng tăng trưởng mạnh, các nhà phân tích cảnh báo nhà đầu tư về một số rủi ro cụ thể:
Cường độ vốn lưu động: Kinh doanh xe buýt điện phụ thuộc nhiều vào các hợp đồng chính phủ và các Công ty Vận tải Nhà nước (STUs). Các nhà phân tích chỉ ra rằng việc chậm trễ thanh toán từ các chính quyền bang thiếu hụt ngân sách có thể gây áp lực lên dòng tiền của Olectra và làm tăng chi phí vay.
Cạnh tranh gia tăng: Sự gia nhập của các đối thủ có tiềm lực tài chính mạnh như Tata Motors và Ashok Leyland (Switch Mobility) vào lĩnh vực xe điện là mối đe dọa đáng kể. Các nhà phân tích đang theo dõi xem Olectra có thể duy trì biên lợi nhuận khi đấu thầu cạnh tranh cho các hợp đồng chính phủ ngày càng quyết liệt hay không.
Phụ thuộc công nghệ: Mặc dù hợp tác với BYD mang lại lợi thế công nghệ, bất kỳ thay đổi nào trong chính sách thương mại quốc tế hoặc gián đoạn chuỗi cung ứng pin cũng có thể ảnh hưởng đến tiến độ sản xuất.

Tóm tắt

Đồng thuận chung của các nhà phân tích là Olectra Greentech là một cơ hội tăng trưởng cao trong lĩnh vực "Năng lượng xanh" đã thành công chuyển mình từ một người chơi ngách thành nhà sản xuất quy mô lớn. Mặc dù định giá cổ phiếu vẫn "đắt" theo các chỉ số truyền thống, các nhà phân tích cho rằng vị thế của công ty tại giao điểm giữa mục tiêu giảm phát thải của Ấn Độ và mở rộng công nghiệp hóa biện minh cho mức định giá cao. Trong năm 2026, trọng tâm vẫn là tốc độ giao hàng—nếu Olectra có thể chuyển đổi đơn đặt hàng khổng lồ thành sản phẩm giao đúng kế hoạch, cổ phiếu dự kiến sẽ tiếp tục xu hướng tăng giá.

Câu hỏi thường gặp về Olectra Greentech Limited (OLECTRA)

Những điểm nổi bật chính trong đầu tư vào Olectra Greentech Limited là gì, và ai là đối thủ cạnh tranh chính của công ty?

Olectra Greentech Limited là công ty tiên phong trong lĩnh vực di chuyển điện tại Ấn Độ, nổi bật với vị thế dẫn đầu trong phân khúc Xe buýt điện (e-bus). Những điểm nổi bật trong đầu tư bao gồm đơn hàng mạnh mẽ vượt quá 10.000 xe tính đến cuối năm 2023/đầu năm 2024, cùng với quan hệ đối tác chiến lược về công nghệ với BYD. Công ty cũng đang mở rộng sang xe ben điện và xe thương mại nhẹ (LCVs).
Đối thủ chính trên thị trường Ấn Độ gồm có Tata Motors, Ashok Leyland (Switch Mobility), JBM Auto và Eicher Motors. Olectra giữ lợi thế nhờ vị thế người đi đầu và tập trung chuyên sâu vào hệ truyền động điện thuần túy.

Dữ liệu tài chính mới nhất của Olectra Greentech có khỏe mạnh không? Doanh thu, lợi nhuận ròng và mức nợ như thế nào?

Theo kết quả tài chính quý 3 năm tài chính 2023-24 (Q3 FY24), Olectra ghi nhận đà tăng trưởng đáng kể. Doanh thu hoạt động đạt khoảng ₹342,14 crore, tăng hơn 30% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận ròng quý này đạt ₹27,11 crore, so với ₹15,30 crore cùng kỳ năm trước.
Công ty duy trì tỷ lệ nợ trên vốn chủ sở hữu trong tầm kiểm soát, mặc dù chi phí vốn tăng để đầu tư vào nhà máy sản xuất mới tại Seetharampur, dự kiến sẽ nâng cao đáng kể năng lực sản xuất.

Giá trị cổ phiếu OLECTRA hiện tại có cao không? Tỷ lệ P/E và P/B so với ngành ra sao?

Tính đến đầu năm 2024, OLECTRA thường được đánh giá có giá trị định giá cao, phản ánh kỳ vọng tăng trưởng mạnh mẽ trong lĩnh vực xe điện. Tỷ lệ Giá trên Thu nhập (P/E) thường giao dịch trên mức 100 lần, cao hơn nhiều so với trung bình ngành ô tô truyền thống nhưng tương đương với các cổ phiếu "năng lượng xanh" tăng trưởng cao khác tại Ấn Độ. Tương tự, tỷ lệ Giá trên Sổ sách (P/B) cũng duy trì ở mức cao. Nhà đầu tư thường biện minh cho các chỉ số này dựa trên tiềm năng tăng trưởng lợi nhuận ba chữ số của công ty và các chương trình FAME-II cùng PM-eBus Sewa của chính phủ.

Giá cổ phiếu OLECTRA đã diễn biến thế nào trong năm qua so với các đối thủ?

OLECTRA là cổ phiếu đa bội trong năm qua. Tính đến quý 1 năm 2024, cổ phiếu đã mang lại lợi nhuận vượt mức 150% đến 200% trong vòng 12 tháng, vượt trội so với chỉ số Nifty Auto và các đối thủ như Tata Motors hay Ashok Leyland về tăng trưởng phần trăm. Hiệu suất này được thúc đẩy bởi các đơn hàng liên tục từ nhiều Doanh nghiệp Vận tải Nhà nước (STUs) và thành công trong thử nghiệm nguyên mẫu xe buýt hydro.

Có những thuận lợi hay khó khăn nào gần đây trong ngành xe điện ảnh hưởng đến cổ phiếu không?

Thuận lợi: Chương trình PM-eBus Sewa của chính phủ Ấn Độ, với mục tiêu triển khai 10.000 xe buýt điện tại 169 thành phố, là yếu tố tích cực lớn. Ngoài ra, việc gia hạn các chương trình PLI (Khuyến khích Liên kết Sản xuất) cho pin Advanced Chemistry Cell (ACC) giúp giảm chi phí dài hạn.
Khó khăn: Rủi ro tiềm ẩn gồm chậm trễ trong việc giải ngân trợ cấp theo FAME-II, chi phí nguyên liệu thô cho pin (lithium, cobalt) tăng, và sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các tập đoàn ô tô lớn đang mở rộng mạnh mẽ dây chuyền sản xuất xe điện.

Các nhà đầu tư tổ chức lớn gần đây có mua hay bán cổ phiếu OLECTRA không?

Cơ cấu cổ đông gần đây cho thấy sự quan tâm đa dạng. Nhà đầu tư tổ chức nước ngoài (FIIs) có sự biến động nhưng vẫn giữ tỷ lệ đáng kể, khoảng 7% đến 8% cổ phần tính đến quý 4 năm 2023. Nhà đầu tư tổ chức trong nước (DIIs) và các quỹ tương hỗ có tỷ lệ nhỏ hơn so với nhà đầu tư cá nhân, nhưng sự quan tâm đang tăng lên khi công ty chuyển mình từ người chơi ngách sang nhà sản xuất quy mô lớn. Các cổ đông sáng lập vẫn giữ cổ phần chi phối (trên 50%), điều này thường được xem là dấu hiệu cam kết dài hạn.