Cổ phiếu Shriram Pistons & Rings là gì?

Giới thiệu Doanh nghiệp SPR Auto Technologies Ltd

SPR Auto Technologies Ltd (trước đây được biết đến với tên Shriram Pistons & Rings Limited, thường được gọi theo mã chứng khoán NSE/BSE là SHRIPISTON) là nhà sản xuất hàng đầu các linh kiện ô tô chính xác cao có trụ sở tại Ấn Độ. Công ty là một trong những đối thủ chủ chốt trong ngành linh kiện động lực toàn cầu, chuyên thiết kế và sản xuất các bộ phận động cơ quan trọng cho nhiều phân khúc phương tiện khác nhau.

1. Tổng quan kinh doanh

SPR Auto Technologies là một trong những nhà xuất khẩu linh kiện ô tô lớn nhất Ấn Độ và là nhà cung cấp Tier-1 quan trọng cho các Nhà sản xuất Thiết bị Gốc (OEM) lớn trong nước và quốc tế. Công ty tập trung vào "xuất sắc động cơ đốt trong (ICE)" đồng thời chuyển hướng mạnh mẽ sang các linh kiện điện tử và sẵn sàng cho xe điện (EV) thông qua các thương vụ mua bán và sáp nhập chiến lược cùng nghiên cứu và phát triển nội bộ.

2. Các mô-đun kinh doanh chi tiết

Xi lanh và chốt piston: Là trọng tâm trong danh mục sản phẩm của công ty. SPR thiết kế và sản xuất các loại piston tiên tiến (bao gồm piston Al-fin, khoang làm mát và piston lõi muối) cho xe máy, ô tô chở khách và xe thương mại hạng nặng.
Vòng piston: Ứng dụng công nghệ cao để sản xuất vòng giảm ma sát và khí thải, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro-VI trở lên.
Van động cơ: Van chính xác cao được thiết kế để chịu được áp lực nhiệt và cơ học cực đoan, đảm bảo hiệu suất động cơ tối ưu.
Xe điện và điện tử (Mở rộng chiến lược): Thông qua công ty con SPR Eltek và việc mua lại EMF Innovations (EMFI), công ty đã bước vào lĩnh vực xe điện, sản xuất bộ điều khiển động cơ, động cơ hub và điện tử công suất.

3. Đặc điểm mô hình kinh doanh

Liên doanh & Công nghệ dẫn dắt: SPR có các hợp tác kỹ thuật lâu dài với các tập đoàn toàn cầu như KS Huataye (Đức) về piston và Honda Foundry (Nhật Bản). Điều này giúp họ luôn dẫn đầu trong các tiến bộ về luyện kim và kỹ thuật.
Tập trung xuất khẩu toàn cầu: Công ty duy trì sự hiện diện vững chắc tại hơn 40 quốc gia, bao gồm các thị trường đòi hỏi cao ở châu Âu, Mỹ và Đông Nam Á.
Đa dạng khách hàng: Danh mục sản phẩm phục vụ xe hai bánh, xe bốn bánh, máy kéo và động cơ công nghiệp, giúp công ty tránh được rủi ro suy giảm ở bất kỳ phân khúc con nào.

4. Lợi thế cạnh tranh cốt lõi

Tích hợp chuỗi cung ứng: SPR sở hữu năng lực sản xuất toàn diện từ đúc gang, đúc khuôn đến gia công chính xác và kiểm tra.
Rào cản gia nhập cao: Độ chính xác cần thiết cho các linh kiện động lực đòi hỏi nhiều thập kỷ kinh nghiệm khoa học vật liệu và đầu tư vốn lớn, khiến các đối thủ mới khó có thể cạnh tranh.
Tuân thủ quy định: Khi Ấn Độ chuyển sang tiêu chuẩn BS-VI (OBD II), đầu tư sớm của SPR vào công nghệ giảm phát thải đã củng cố vị thế nhà cung cấp ưu tiên cho các OEM cần đáp ứng tiêu chuẩn môi trường nghiêm ngặt.

5. Chiến lược phát triển mới nhất

Trong các năm tài chính gần đây (2023-2025), SPR đã chuyển mình từ nhà sản xuất linh kiện cơ khí sang một doanh nghiệp ô tô "Công nghệ linh hoạt". Việc mua lại phần lớn cổ phần tại Takahata Precision India và đầu tư vào EMFI cho thấy lộ trình rõ ràng hướng tới điện hóa và kỹ thuật nhựa chính xác cao, đa dạng hóa khỏi sự phụ thuộc thuần túy vào ICE.

Lịch sử phát triển SPR Auto Technologies Ltd

Hành trình của SPR Auto Technologies là câu chuyện về sự kiên cường công nghiệp và hiện đại hóa chiến lược, phát triển từ nhà sản xuất trong nước thành đối tác công nghệ toàn cầu.

1. Đặc điểm phát triển

Sự tăng trưởng của công ty được đặc trưng bởi Tiếp thu công nghệ. Thay vì tự phát minh lại, SPR đã hợp tác thành công với các tập đoàn toàn cầu để đưa kỹ thuật đẳng cấp thế giới vào môi trường sản xuất chi phí thấp tại Ấn Độ.

2. Các giai đoạn phát triển chi tiết

Giai đoạn 1: Thành lập và xây dựng năng lực (1970 - 1980): Được thành lập với tên Shriram Pistons & Rings, công ty tập trung thay thế nhập khẩu cho thị trường ô tô Ấn Độ đang phát triển. Công ty đã thiết lập các hợp tác kỹ thuật quan trọng với Kolbenschmidt (Đức) và Riken Corporation (Nhật Bản).
Giai đoạn 2: Thống lĩnh OEM (1990 - 2010): Trong thời kỳ tự do hóa ngành ô tô Ấn Độ, SPR trở thành nhà cung cấp chính cho Maruti Suzuki, Tata Motors và Hero MotoCorp. Công ty mở rộng nhà máy tại Ghaziabad và Pathredi để đáp ứng nhu cầu trong nước tăng vọt.
Giai đoạn 3: Mở rộng toàn cầu (2011 - 2020): Công ty chuyển trọng tâm thành trung tâm xuất khẩu toàn cầu. Đạt được các chứng nhận chất lượng quốc tế (IATF 16949) và bắt đầu cung cấp cho các thương hiệu cao cấp toàn cầu tại châu Âu và châu Mỹ.
Giai đoạn 4: Chuyển đổi thành SPR Auto (2021 - nay): Nhận thấy xu hướng chuyển dịch sang xe điện và điện tử, công ty đổi tên thành SPR Auto Technologies Ltd. Triển khai chiến lược M&A mạnh mẽ, mua cổ phần tại các startup động cơ EV và các công ty kỹ thuật chính xác để bảo vệ tương lai kinh doanh.

3. Phân tích các yếu tố thành công

Quản lý tài chính thận trọng: SPR duy trì bảng cân đối tài chính mạnh với nợ có thể kiểm soát, cho phép tài trợ mở rộng từ nguồn nội bộ.
Khả năng thích ứng: Khác với nhiều nhà sản xuất linh kiện động cơ truyền thống bỏ qua mối đe dọa EV, SPR đã chủ động đầu tư vào điện tử công suất và công nghệ động cơ từ sớm trong chu kỳ chuyển đổi.

Giới thiệu ngành

Ngành linh kiện ô tô hiện đang trải qua sự chuyển đổi lớn nhất trong một thế kỷ, được thúc đẩy bởi áp lực kép từ giảm phát thải carbon và số hóa.

1. Xu hướng và động lực ngành

Chuyển dịch sang xe điện: Mặc dù động cơ ICE vẫn chiếm ưu thế trong doanh số toàn cầu, tốc độ tăng trưởng của xe điện đang thúc đẩy sự chuyển đổi danh mục sản phẩm sang động cơ, bộ điều khiển và quản lý nhiệt.
Gia tăng phân khúc cao cấp: Nhu cầu ngày càng tăng đối với SUV và xe máy hiệu suất cao tại các thị trường mới nổi như Ấn Độ đang tạo ra biên lợi nhuận cao hơn cho các nhà sản xuất linh kiện cao cấp.
Chiến lược China Plus One: Các OEM toàn cầu ngày càng xem Ấn Độ như một trung tâm sản xuất thay thế cho Trung Quốc, tạo đà thuận lợi lớn cho các doanh nghiệp có uy tín như SPR.

2. Cạnh tranh trong ngành

Ngành có tính cạnh tranh cao, với sự góp mặt của các nhà cung cấp Tier-1 toàn cầu và các doanh nghiệp nội địa chuyên biệt. Các đối thủ chính của SPR bao gồm Federal-Mogul, India Pistons Ltd và Mahle.

3. Vị thế thị trường và tổng quan dữ liệu

SPR Auto Technologies giữ vị trí dẫn đầu thị trường Ấn Độ về Vòng piston và Piston, với thị phần vượt 30-40% trong nhiều phân khúc OEM chủ chốt.

4. Triển vọng ngành

"India Stack" trong sản xuất ô tô — bao gồm chi phí lao động thấp, nguồn nhân lực kỹ thuật cao và các ưu đãi chính phủ như Chương trình PLI (Khuyến khích Liên kết Sản xuất) — tạo điều kiện cho SPR Auto Technologies nắm bắt giá trị lớn. Khi công ty tích hợp các thương vụ mua lại gần đây trong lĩnh vực điện tử, định giá của họ ngày càng được nhìn nhận dưới góc độ một công ty "Công nghệ - Ô tô" thay vì một nhà sản xuất kim loại truyền thống.

Điểm Sức Khỏe Tài Chính của SPR Auto Technologies Ltd

Sức khỏe tài chính của SPR Auto Technologies Ltd (trước đây là Shriram Pistons & Rings Ltd) vẫn rất vững mạnh, được đặc trưng bởi tăng trưởng lợi nhuận mạnh mẽ và cấu trúc vốn thận trọng. Theo báo cáo kiểm toán mới nhất của năm tài chính 2025 và dữ liệu quý 1 năm tài chính 2026, công ty đã vượt qua tốc độ tăng trưởng ngành.

Lưu ý: Dữ liệu dựa trên kết quả hàng năm FY2025 và đánh giá thị trường tháng 4 năm 2026. Công ty duy trì trạng thái "Không Nợ ròng" trên cơ sở độc lập, tạo đệm đáng kể cho việc mở rộng mạnh mẽ gần đây.

Tiềm năng Phát triển của SHRIPISTON

Đổi thương hiệu Chiến lược và Mở rộng Phạm vi Kinh doanh

Vào tháng 4 năm 2026, công ty chính thức đổi tên thành SPR Auto Technologies Ltd. Đây không chỉ là thay đổi hình thức mà là sự chuyển đổi căn bản trong Điều lệ Công ty (MOA). Công ty đã mở rộng kinh doanh cốt lõi từ các bộ phận Động cơ Đốt trong truyền thống sang bao gồm Phương tiện Điện (EV), drone, máy bay và thậm chí tàu ngầm. Sự chuyển hướng này giúp công ty thích ứng với xu hướng toàn cầu chuyển sang điện khí hóa.

Động lực Kinh doanh Mới: EV & Các Bộ phận Tiên tiến

Công ty đang tích cực tham gia vào hệ sinh thái động cơ EV. Các yếu tố tăng trưởng chính bao gồm:
• Động cơ Kéo & Bộ điều khiển: Thiết kế và sản xuất động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu và động cơ dòng trục.
• Tích hợp Điện tử: Phát triển Hệ thống Quản lý Pin (BMS), bộ chuyển đổi DC-DC và hệ thống E-drive.
• Tác động Mua lại: Việc tích hợp Antolin Lighting India dự kiến sẽ bổ sung khoảng ₹1.179 crore doanh thu hàng năm, đa dạng hóa danh mục sang chiếu sáng ô tô và hệ thống nội thất.

Lộ trình Sản xuất

Việc xây dựng đang được tiến hành tại khu vực SPR EMFi ở Coimbatore dành riêng cho năng lực kinh doanh EV. Ngoài ra, việc mở rộng tại các nhà máy Pathredi và Pithampur, bao gồm đầu tư lớn vào năng lượng mặt trời để đáp ứng 35-40% nhu cầu điện, thể hiện cam kết vận hành bền vững và quy mô.

Ưu điểm và Rủi ro của SPR Auto Technologies Ltd

Ưu điểm Công ty (Yếu tố Tăng trưởng)

1. Lãnh đạo Thị trường: Công ty chiếm thị phần áp đảo (khoảng 45-47%) trong ngành piston Ấn Độ và là nhà xuất khẩu piston và vòng piston lớn nhất quốc gia.
2. Dòng Doanh thu Đa dạng: Các bước tiến gần đây vào lĩnh vực quốc phòng, động cơ hàng hải và linh kiện EV giảm sự phụ thuộc vào thị trường xe khách trong nước có tính chu kỳ.
3. Lợi thế Công nghệ: Hợp tác lâu dài với các đối tác toàn cầu như KS Kolbenschmidt và Riken Corporation mang lại lợi thế lớn về R&D.
4. Sự quan tâm Mạnh mẽ từ các Tổ chức: Tỷ lệ nắm giữ tổ chức cao (khoảng 20,5%) và các đánh giá "Mua" gần đây từ các nhà phân tích lớn (với mục tiêu giá lên đến ₹4.743) phản ánh niềm tin thị trường cao.

Rủi ro Công ty (Yếu tố Giảm sút)

1. Rủi ro Chuyển đổi EV: Mặc dù đa dạng hóa, phần lớn doanh thu hiện tại vẫn đến từ các bộ phận dành riêng cho ICE (piston, van) đang đối mặt với nguy cơ lỗi thời lâu dài.
2. Định giá Cao: Cổ phiếu hiện giao dịch ở mức tỷ lệ Giá trên Sổ sách (P/B) khoảng 4,3x đến 5,0x, được xem là đắt so với trung bình lịch sử và một số đối thủ trong ngành.
3. Gió ngược Địa chính trị: Doanh thu xuất khẩu giảm 7% trong FY25 do bất ổn địa chính trị toàn cầu, có thể tiếp tục ảnh hưởng đến 18-20% doanh số từ thị trường quốc tế.
4. Rủi ro Hội nhập: Việc mua lại quy mô lớn Antolin Lighting và chuyển sang các lĩnh vực điện tử phức tạp như ADAS và Telematics đòi hỏi sự hội nhập vận hành thành công và chuyên môn kỹ thuật mới.

Các nhà phân tích nhìn nhận Shriram Pistons & Rings Ltd (SHRIPISTON) như thế nào?

Tính đến đầu năm 2026, các nhà phân tích và nhà đầu tư tổ chức duy trì quan điểm rất tích cực và hướng tới tăng trưởng đối với Shriram Pistons & Rings Ltd (SPR), được biết đến với mã chứng khoán SHRIPISTON trên Sở Giao dịch Chứng khoán Quốc gia Ấn Độ (NSE).
Sau khi chuyển đổi chiến lược từ nhà sản xuất linh kiện động cơ đốt trong (ICE) truyền thống sang nhà cung cấp giải pháp di động đa dạng, công ty đã thu hút sự chú ý của các chuyên gia thị trường tập trung vào ngành phụ trợ ô tô Ấn Độ.

1. Quan điểm cốt lõi của các tổ chức về công ty

Sức bền trong phân khúc ICE: Các nhà phân tích từ các công ty môi giới hàng đầu Ấn Độ nhận định rằng mặc dù xu hướng điện hóa toàn cầu đang tăng, nhu cầu về piston, vòng piston và van động cơ chất lượng cao vẫn duy trì mạnh mẽ trong phân khúc xe thương mại hạng nặng (HCV) và xe máy cao cấp. Vị thế dẫn đầu thị trường của SPR — chiếm gần 40% thị phần nội địa — tạo ra một “hào kiệt” dòng tiền ổn định.

Đa dạng hóa chiến lược vào EV và công nghệ mới: Một điểm lạc quan quan trọng đối với các nhà phân tích là chiến lược mua lại tích cực của SPR. Việc tích hợp EMPS (Electric Mobility Solutions) và các quan hệ đối tác về bộ điều khiển động cơ và linh kiện EV đã thuyết phục các nhà phân tích rằng SPR đang thành công trong việc “bảo vệ tương lai” dòng doanh thu của mình. Các nhà phân tích nhấn mạnh khả năng công ty sử dụng bảng cân đối tài chính mạnh để tăng trưởng không hữu cơ mà không làm tăng đòn bẩy quá mức.

Mở rộng biên lợi nhuận thông qua hiệu quả vận hành: Các báo cáo tổ chức nhấn mạnh biên EBITDA dẫn đầu ngành của SPR, duy trì ổn định quanh mức 18-20% trong các quý gần đây. Các nhà phân tích cho rằng điều này nhờ vào sự tập trung của công ty vào phân khúc “Aftermarket” có biên lợi nhuận cao và sự gia tăng đóng góp xuất khẩu sang châu Âu và Bắc Mỹ.

2. Xếp hạng cổ phiếu và giá mục tiêu

Đồng thuận thị trường đối với SHRIPISTON vẫn là “Mua” hoặc “Vượt trội” trong số các nhà phân tích chuyên biệt về cổ phiếu mid-cap trong lĩnh vực linh kiện ô tô:

Phân bổ xếp hạng: Trong số các nhà phân tích theo dõi cổ phiếu, hơn 85% duy trì khuyến nghị “Mua”, dựa trên định giá hấp dẫn của cổ phiếu so với tỷ lệ P/E lịch sử và các đối thủ trong ngành phụ trợ.

Dự báo giá mục tiêu (dự kiến năm 2026):
Giá mục tiêu trung bình: Các nhà phân tích đặt mức giá mục tiêu trung vị khoảng ₹2,850 – ₹3,000 (tương ứng với tiềm năng tăng giá đáng kể so với mức giao dịch hiện tại, tùy thuộc vào biến động thị trường).
Quan điểm lạc quan: Các ước tính tích cực cho rằng cổ phiếu có thể đạt ₹3,400 nếu nhà máy linh kiện EV mới đạt công suất tối đa sớm hơn dự kiến vào cuối năm 2026.
Quan điểm thận trọng: Các nhà phân tích theo giá trị duy trì mức giá hợp lý gần ₹2,450, tính đến khả năng chậm lại của chuỗi cung ứng ô tô toàn cầu.

3. Rủi ro chính được các nhà phân tích nhận diện (Kịch bản “Gấu”)

Mặc dù triển vọng chủ yếu tích cực, các nhà phân tích cảnh báo nhà đầu tư về ba yếu tố rủi ro chính:

Chuyển đổi EV nhanh hơn dự kiến: Nếu quá trình chuyển đổi sang xe điện trong phân khúc xe chở khách diễn ra nhanh hơn dự báo, mảng kinh doanh ICE cốt lõi của SPR (piston và vòng piston) có thể đối mặt với sự suy giảm cấu trúc sớm hơn mức thị trường đã phản ánh.

Biến động nguyên vật liệu: Sự dao động giá nhôm và hợp kim thép chuyên dụng có thể làm thu hẹp biên lợi nhuận, đặc biệt nếu công ty không thể chuyển toàn bộ chi phí này sang các Nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) trong môi trường cạnh tranh.

Rủi ro thực thi trong M&A: Mặc dù các thương vụ mua lại là điểm mạnh, các nhà phân tích theo dõi sát sao rủi ro tích hợp. Việc đảm bảo các startup công nghệ mới được mua duy trì lợi thế đổi mới trong khi phù hợp với cấu trúc doanh nghiệp của SPR là một điểm lo ngại thường xuyên.

Tóm tắt

Đồng thuận của các nhà phân tích tài chính là Shriram Pistons & Rings Ltd không còn chỉ là nhà sản xuất linh kiện “truyền thống” mà đã trở thành một ông lớn đa dạng trong ngành ô tô. Với lợi suất cổ tức mạnh và lộ trình rõ ràng cho kỷ nguyên EV, SHRIPISTON được xem là một lựa chọn “Giá trị cộng Tăng trưởng”. Các nhà phân tích kết luận rằng miễn là nền kinh tế Ấn Độ duy trì đà phát triển hạ tầng và công ty tiếp tục chuyển đổi công nghệ, đây vẫn là lựa chọn hàng đầu trong nhóm cổ phiếu công nghiệp vốn hóa nhỏ và trung bình cho năm 2026.

SPR Auto Technologies Ltd (SHRIPISTON) Câu hỏi thường gặp

Những điểm nổi bật chính về đầu tư của SPR Auto Technologies Ltd là gì, và ai là đối thủ cạnh tranh chính của công ty?

SPR Auto Technologies Ltd (trước đây là Shriram Pistons & Rings Ltd) là nhà sản xuất hàng đầu các piston, vòng piston, chốt piston và van động cơ tại Ấn Độ. Một điểm nổi bật quan trọng trong đầu tư là thị phần chi phối trong phân khúc OEM (Nhà sản xuất thiết bị gốc) cùng sự hiện diện vững chắc trên thị trường phụ tùng thay thế và xuất khẩu. Công ty đã mở rộng chiến lược vào lĩnh vực linh kiện xe điện (EV) thông qua các thương vụ mua lại như EMFI và Takahata Precision.
Đối thủ chính của công ty trên thị trường Ấn Độ và toàn cầu bao gồm Federal-Mogul Goetze (India) Ltd, Menco India và IP Rings Ltd.

Kết quả tài chính mới nhất của SPR Auto Technologies có khỏe mạnh không? Doanh thu, lợi nhuận ròng và mức nợ ra sao?

Theo kết quả tài chính cho năm tài chính kết thúc vào 31 tháng 3 năm 2024 (FY24), công ty báo cáo vị thế tài chính lành mạnh. Tổng doanh thu đạt khoảng ₹3.195 tỷ, thể hiện mức tăng trưởng đáng kể so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận ròng của FY24 đạt khoảng ₹446 crore, tăng trưởng mạnh so với năm tài chính trước.
Công ty duy trì bảng cân đối kế toán mạnh với tỷ lệ nợ trên vốn chủ sở hữu rất thấp (dưới 0,10), cho thấy sự phụ thuộc tối thiểu vào vay nợ bên ngoài và độ ổn định tài chính cao.

Giá trị định giá hiện tại của cổ phiếu SHRIPISTON có cao không? Tỷ lệ P/E và P/B so với ngành ra sao?

Tính đến giữa năm 2024, SHRIPISTON đang giao dịch với hệ số Giá trên Lợi nhuận (P/E) khoảng 18x đến 20x. Mức này được xem là hợp lý hoặc thậm chí có phần định giá thấp so với trung bình ngành Phụ tùng Ô tô, thường dao động từ 25x đến 35x. Tỷ lệ Giá trên Sổ sách (P/B) vào khoảng 3,5x đến 4,0x. Nhà đầu tư thường đánh giá các chỉ số này hấp dẫn nhờ vào lợi suất trên vốn chủ sở hữu (ROE) cao và lịch sử chi trả cổ tức ổn định của công ty.

Giá cổ phiếu SHRIPISTON đã diễn biến thế nào trong ba tháng và một năm qua? Nó có vượt trội so với các đối thủ không?

Trong một năm qua, SHRIPISTON là một cổ phiếu nổi bật với mức tăng giá trên 100%, vượt trội so với chỉ số Nifty Auto và nhiều đối thủ trực tiếp. Trong ba tháng gần đây, cổ phiếu có xu hướng tích lũy với sự tăng nhẹ, duy trì đà tăng bất chấp biến động thị trường. Sự vượt trội này chủ yếu nhờ vào lợi nhuận kỷ lục và thành công trong đa dạng hóa sang các linh kiện trung lập EV.

Có xu hướng tin tức tích cực hay tiêu cực nào gần đây trong ngành ảnh hưởng đến SHRIPISTON không?

Tích cực: Chính phủ Ấn Độ tiếp tục tập trung vào các chương trình ưu đãi liên kết sản xuất (PLI) cho ngành ô tô và sự phục hồi trong phân khúc xe thương mại là những động lực lớn. Thêm vào đó, việc chuyển đổi sang tiêu chuẩn khí thải cao hơn (BS-VI Giai đoạn II) mang lại lợi ích cho các nhà sản xuất linh kiện cao cấp như SPR Auto.
Tiêu cực: Rủi ro tiềm ẩn bao gồm biến động giá nguyên vật liệu thô (thép và nhôm) và sự chuyển dịch cấu trúc dài hạn từ động cơ đốt trong (ICE) sang xe điện (EV), mặc dù công ty đang chủ động giảm thiểu qua các thương vụ mua lại trong lĩnh vực điện tử và EV.

Các nhà đầu tư tổ chức lớn gần đây có mua hay bán cổ phiếu SHRIPISTON không?

Mô hình sở hữu cổ phần gần đây cho thấy sự quan tâm tăng từ các Nhà đầu tư tổ chức nước ngoài (FII) và Quỹ tương hỗ. Tính đến quý kết thúc tháng 3 năm 2024, tỷ lệ nắm giữ của FII có sự tăng nhẹ. Các nhà đầu tư và quỹ uy tín thường ưu tiên cổ phiếu này nhờ lợi suất cổ tức cao (lịch sử khoảng 1-2%) và uy tín quản trị doanh nghiệp mạnh của nhóm cổ đông sáng lập (Shriram Group). Tỷ lệ sở hữu của nhóm cổ đông sáng lập duy trì ổn định ở mức khoảng 46,75%.