Cổ phiếu Daido Signal là gì?

Giới thiệu Doanh nghiệp Công ty Cổ phần Daido Signal

Công ty Cổ phần Daido Signal (TYO: 6743) là nhà sản xuất công nghiệp hàng đầu Nhật Bản chuyên về phát triển và sản xuất hệ thống tín hiệu đường sắt và thiết bị tự động hóa công nghiệp. Thành lập năm 1929, công ty đóng vai trò là nhà cung cấp hạ tầng quan trọng, đảm bảo an toàn và hiệu quả cho mạng lưới đường sắt tại Nhật Bản và quốc tế.

Chi tiết các phân khúc kinh doanh

1. Kinh doanh tín hiệu đường sắt: Đây là trụ cột chính của công ty. Daido Signal cung cấp giải pháp an toàn toàn diện bao gồm hệ thống khóa điện tử, kiểm soát tàu tự động (ATC) và điều khiển giao thông tập trung (CTC). Các hệ thống này quản lý chuyển động của tàu nhằm ngăn ngừa va chạm và tối ưu hóa lịch trình.
2. Thiết bị công nghiệp: Tận dụng công nghệ an toàn tuyệt đối từ lĩnh vực đường sắt, công ty phát triển bộ điều khiển và cảm biến chuyên dụng cho nhà máy công nghiệp, giám sát hạ tầng và ứng dụng thành phố thông minh.
3. Bảo trì và dịch vụ: Phần lớn doanh thu đến từ các hợp đồng bảo trì dài hạn, nâng cấp hệ thống và hỗ trợ kỹ thuật cho các nhà vận hành đường sắt hiện hữu, đảm bảo nguồn thu nhập định kỳ ổn định.

Đặc điểm mô hình kinh doanh

Daido Signal hoạt động theo mô hình B2B (Doanh nghiệp với Doanh nghiệp) và B2G (Doanh nghiệp với Chính phủ). Khách hàng chính là Tập đoàn Đường sắt Nhật Bản (JR) và các nhà vận hành đường sắt tư nhân. Ngành kinh doanh này có rào cản gia nhập cao do quy định an toàn nghiêm ngặt và yêu cầu độ tin cậy đã được chứng minh qua nhiều thập kỷ. Công ty áp dụng mô hình "Hỗ trợ vòng đời", trong đó việc lắp đặt ban đầu dẫn đến doanh thu bảo trì và phụ tùng thay thế biên lợi nhuận cao kéo dài hàng thập kỷ.

Lợi thế cạnh tranh cốt lõi

· Công nghệ an toàn tuyệt đối: Công ty sở hữu logic "an toàn tuyệt đối" độc quyền — triết lý thiết kế đảm bảo bất kỳ sự cố hệ thống nào cũng đưa hệ thống về trạng thái an toàn (ví dụ: tất cả tàu dừng lại). Chuyên môn này rất khó để các đối thủ mới sao chép.
· Quan hệ sâu sắc: Là đối tác lâu năm của Tập đoàn JR, Daido Signal tích hợp sâu vào hạ tầng quốc gia Nhật Bản, tạo ra rào cản chuyển đổi mạnh mẽ.
· Thống lĩnh thị trường ngách: Cùng với Kyosan Electric và Nippon Signal, Daido tạo thành một nhóm độc quyền trong thị trường tín hiệu Nhật Bản, hưởng lợi từ nhu cầu ổn định và giá cả dự đoán được.

Chiến lược mới nhất

Công ty hiện đang chuyển hướng sang Chuyển đổi số (DX) trong ngành đường sắt. Theo Kế hoạch Quản lý Trung hạn 2024-2026, họ đầu tư mạnh vào tín hiệu không dây (CBTC - Kiểm soát tàu dựa trên truyền thông) và bảo trì dự đoán dựa trên AI nhằm giảm chi phí lao động cho các nhà vận hành. Họ cũng mở rộng thị trường tại Đông Nam Á, nhắm vào các dự án hạ tầng tại Đài Loan và Thái Lan.

Lịch sử phát triển Công ty Cổ phần Daido Signal

Lịch sử của Daido Signal phản ánh quá trình hiện đại hóa của Nhật Bản và sự phát triển thành nhà lãnh đạo toàn cầu trong công nghệ đường sắt cao tốc.

Giai đoạn 1: Thành lập và hệ thống an toàn ban đầu (1929 - 1945)

Daido Signal được thành lập năm 1929 tại Tokyo. Những năm đầu tập trung vào việc nội địa hóa công nghệ tín hiệu vốn trước đó được nhập khẩu từ phương Tây. Trong giai đoạn này, công ty xây dựng danh tiếng bằng cách cung cấp máy khóa cơ học cho Bộ Đường sắt.

Giai đoạn 2: Tái thiết sau chiến tranh và kỷ nguyên Shinkansen (1946 - 1980s)

Sau Thế chiến II, công ty đóng vai trò quan trọng trong việc tái thiết hạ tầng đường sắt bị phá hủy của Nhật Bản. Một bước ngoặt quan trọng là vào những năm 1960 với sự ra đời của Tokaido Shinkansen. Daido Signal góp phần phát triển hệ thống tín hiệu đường sắt cao tốc đầu tiên trên thế giới, chứng minh tàu có thể chạy trên 200 km/h an toàn nhờ công nghệ ATC điện tử.

Giai đoạn 3: Số hóa và tích hợp điện tử (1990s - 2015)

Khi vi xử lý trở nên phổ biến, Daido chuyển từ hệ thống dựa trên rơle sang điều khiển điện tử và phần mềm. Những năm 1990 chứng kiến sự ra đời của "Hệ thống khóa điện tử", giảm đáng kể diện tích phòng tín hiệu và tăng tính linh hoạt vận hành. Giai đoạn này đánh dấu sự chuyển đổi sang quản lý giao thông điều khiển bằng máy tính.

Giai đoạn 4: Toàn cầu hóa và tương lai tự động (2016 - Nay)

Gần đây, trọng tâm chuyển sang vận hành không người lái và mở rộng toàn cầu. Công ty đã xuất khẩu thành công công nghệ an toàn sang thị trường quốc tế và đang phát triển "Tín hiệu thế hệ tiếp theo" sử dụng 5G và định vị vệ tinh để giám sát vị trí tàu mà không cần mạch đường ray truyền thống.

Yếu tố thành công & thách thức

Lý do chính cho thành công của Daido là cam kết kiên định với an toàn; trong ngành đường sắt, một sai sót có thể kết thúc công ty. Tuy nhiên, công ty đã gặp thách thức trong các giai đoạn kinh tế trì trệ tại Nhật Bản, dẫn đến cách tiếp cận tài chính thận trọng, đôi khi làm chậm việc mở rộng quốc tế mạnh mẽ so với các đối thủ châu Âu như Siemens hay Alstom.

Giới thiệu ngành

Ngành tín hiệu đường sắt là phân khúc chuyên biệt trong thị trường hạ tầng giao thông toàn cầu, được thúc đẩy bởi đô thị hóa và xu hướng toàn cầu về "Di chuyển xanh" (đường sắt hiệu quả hơn về carbon so với hàng không hoặc đường bộ).

Xu hướng và động lực ngành

· Giảm phát thải carbon: Các chính phủ trên toàn thế giới đang chuyển ngân sách sang đường sắt để đạt mục tiêu Net-Zero, thúc đẩy nhu cầu tín hiệu hiệu quả cho phép nhiều tàu chạy trên cùng một tuyến đường.
· Thiếu hụt lao động: Đặc biệt tại Nhật Bản, lực lượng lao động giảm buộc các nhà vận hành đường sắt áp dụng hệ thống tự động hoàn toàn (GoA4) và công nghệ giám sát từ xa.
· Tích hợp IoT: Chuyển từ bảo trì "phòng ngừa" sang bảo trì "dự đoán" sử dụng cảm biến IoT là ranh giới công nghệ hiện nay.

Cảnh quan thị trường và phân tích cạnh tranh

Thị trường Nhật Bản rất tập trung, trong khi thị trường toàn cầu có sự hiện diện của các tập đoàn đa quốc gia lớn. Daido Signal giữ vị trí thứ ba vững chắc trong thị trường tín hiệu nội địa Nhật Bản.

Vị thế ngành của Daido Signal

Tính đến năm tài chính 2024, Daido Signal duy trì vị thế tài chính vững chắc với trọng tâm vào các linh kiện ngách có độ tin cậy cao. Mặc dù không có quy mô lớn như các tập đoàn toàn cầu, sự chuyên môn hóa theo tiêu chuẩn đường sắt Nhật Bản khiến công ty trở thành đối tác không thể thiếu của các công ty JR. Tình hình tài chính của công ty được đặc trưng bởi tỷ lệ vốn chủ sở hữu cao (thường vượt 60%), phản ánh tính ổn định và dài hạn của ngành hạ tầng Nhật Bản.

Điểm sức khỏe tài chính của Daido Signal Co., Ltd.

Sức khỏe tài chính của Daido Signal được đặc trưng bởi bảng cân đối kế toán mạnh mẽ và cấu trúc nợ rủi ro thấp, điển hình cho các công ty công nghiệp Nhật Bản đã được thiết lập. Dựa trên hiệu suất quý gần đây và các chỉ số khả năng thanh toán, các điểm số sau được đánh giá:

Điểm nổi bật dữ liệu tài chính (12 tháng gần nhất tính đến 2026)

- Doanh thu: Khoảng 21-22 tỷ JPY (ước tính năm tài chính 2025).
- Lợi nhuận ròng: 357 triệu JPY trong quý báo cáo gần nhất (kết thúc tháng 12 năm 2025).
- Tỷ lệ P/E: Giao dịch khoảng 8,3x - 9,2x, thấp hơn nhiều so với trung bình ngành lịch sử.
- EPS (12 tháng gần nhất): Báo cáo đạt 81,6 JPY trên mỗi cổ phiếu tính đến đầu năm 2026.

Tiềm năng phát triển của Daido Signal Co., Ltd.

Daido Signal hoạt động trong một thị trường ngách nhưng quan trọng về hạ tầng. Tiềm năng tăng trưởng gắn liền với việc hiện đại hóa mạng lưới đường sắt toàn cầu và triển khai các hệ thống an toàn tự động.

1. Chuyển đổi số (DX) trong tín hiệu đường sắt

Công ty đang chuyển đổi từ hệ thống rơ-le cơ học truyền thống sang công nghệ liên động điện tử và CBTC (Điều khiển tàu dựa trên truyền thông). Khi các nhà vận hành đường sắt tại Nhật Bản và Đông Nam Á tìm cách giảm chi phí bảo trì thông qua số hóa, vai trò của Daido như nhà cung cấp chính cho phần cứng an toàn quan trọng đảm bảo một dòng dự án ổn định.

2. Tăng giá trị cổ đông đáng kể

Vào tháng 5 năm 2024, công ty đã công bố kế hoạch mua lại cổ phiếu lớn, cuối cùng đã mua lại gần 10% cổ phiếu đang lưu hành (khoảng 1,75 triệu cổ phiếu). Chiến lược quản lý vốn quyết liệt này thể hiện cam kết cải thiện ROE (Tỷ suất lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu) và hỗ trợ giá cổ phiếu, vốn đã vượt trội hơn chỉ số Nikkei 225 hơn 4% trong năm qua.

3. Mở rộng dịch vụ bảo trì và sửa chữa

Dù doanh số thiết bị mới có thể mang tính chu kỳ, phân khúc Bảo trì và Sửa chữa của Daido cung cấp doanh thu định kỳ với biên lợi nhuận cao. Với cơ sở hạ tầng đường sắt Nhật Bản đang già cỗi, nhu cầu dịch vụ kéo dài tuổi thọ hệ thống tín hiệu hiện có dự kiến sẽ duy trì mạnh mẽ đến năm 2030.

Ưu điểm và rủi ro của Daido Signal Co., Ltd.

Nhà đầu tư nên cân nhắc các yếu tố sau khi đánh giá triển vọng dài hạn của mã 6743.T:

Ưu điểm đầu tư (Yếu tố tăng trưởng)

- Cơ hội giá trị sâu: Với tỷ lệ Giá trên Sổ sách thấp đáng kể dưới 1.0 (0,45x), công ty đang giao dịch với mức chiết khấu lớn so với giá trị thanh lý.
- Vị thế thị trường chiến lược: Là đối tác thiết yếu của nhóm JR và các đường sắt tư nhân, Daido sở hữu "hào" bảo vệ cao nhờ các chứng nhận an toàn nghiêm ngặt và mối quan hệ lâu dài.
- Thanh khoản mạnh: Tỷ lệ nợ trên vốn chủ sở hữu thấp đảm bảo công ty có thể chịu đựng suy thoái kinh tế và tài trợ cho R&D hệ thống lái tự động (ATO).

Rủi ro đầu tư (Yếu tố giảm sút)

- Thiếu hụt lao động: Việc lắp đặt và bảo trì thiết bị tín hiệu đòi hỏi lao động có kỹ năng cao. Lực lượng lao động giảm tại Nhật Bản có thể dẫn đến tăng chi phí dự án và trì hoãn.
- Biến động doanh thu: Dữ liệu quý gần đây cho thấy doanh thu giảm nhẹ (từ 6,24 tỷ JPY xuống 5,22 tỷ JPY) do thời điểm bàn giao dự án. Tính không đều này có thể gây biến động giá cổ phiếu ngắn hạn.
- Đứt gãy công nghệ: Mặc dù Daido đang thích nghi, sự gia nhập của các tập đoàn công nghệ toàn cầu vào lĩnh vực "Thành phố thông minh" và "Giao thông tự động" có thể làm tăng cạnh tranh về bằng sáng chế tín hiệu thế hệ mới.

Các nhà phân tích nhìn nhận Công ty Daido Signal Co., Ltd. và cổ phiếu 6743 như thế nào?

Tính đến đầu năm 2026, tâm lý của các nhà phân tích về Daido Signal Co., Ltd. (TYO: 6743) được mô tả là “lạc quan thận trọng dựa trên sự ổn định của hạ tầng.” Là một nhân tố quan trọng trong lĩnh vực tín hiệu đường sắt và an toàn công nghiệp tại Nhật Bản, công ty ngày càng được xem là người hưởng lợi từ chuyển đổi số hạ tầng quốc gia của Nhật Bản (DX).
Cuộc thảo luận giữa các nhà quan sát thị trường đã chuyển từ chu kỳ bảo trì truyền thống sang tích hợp các hệ thống an toàn dựa trên AI và tự động hóa vận hành đường sắt. Dưới đây là phân tích chi tiết về quan điểm hiện tại của các nhà phân tích:

1. Quan điểm cốt lõi của các tổ chức về công ty

Vị thế thống lĩnh thị trường an toàn đường sắt: Các nhà phân tích nhấn mạnh rằng Daido Signal duy trì vị trí độc quyền cùng với Kyosan Electric và Nippon Signal trong thị trường tín hiệu đường sắt Nhật Bản. Mizuho Securities và các nhà quan sát khu vực khác lưu ý rằng mối quan hệ sâu sắc của công ty với nhóm JR (Japan Railways) tạo ra một “hào doanh thu” ổn định, chống chịu được các suy thoái kinh tế thông thường.
Tăng tốc “Railway DX”: Một chủ đề trọng tâm cho năm 2026 là lực lượng lao động ngày càng già hóa trong ngành đường sắt Nhật Bản. Các nhà phân tích đánh giá việc Daido phát triển CBTC (Communication-Based Train Control) và các cảm biến bảo trì tự động là động lực tăng trưởng thiết yếu. Việc công ty chuyển từ bán phần cứng sang cung cấp giải pháp bảo trì tích hợp phần mềm dài hạn được xem là bước đi tích cực cho việc mở rộng biên lợi nhuận.
Tập trung vào lợi tức cổ đông: Sau khi Sở Giao dịch Chứng khoán Tokyo (TSE) yêu cầu các công ty nâng cao hiệu quả sử dụng vốn, các nhà phân tích ghi nhận cam kết của Daido Signal trong việc tăng tỷ lệ chi trả cổ tức. Trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3 năm 2025/2026, thị trường phản ứng tích cực với nỗ lực của công ty trong việc giảm sở hữu chéo và cải thiện ROE (Tỷ suất lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu).

2. Đánh giá và định giá cổ phiếu

Mặc dù Daido Signal là cổ phiếu vốn hóa trung bình với ít sự theo dõi của các tổ chức hơn so với các công ty blue-chip trong Nikkei 225, sự đồng thuận của các nhà phân tích trong nước Nhật vẫn là “Tích cực” hoặc “Giữ” dựa trên các điểm dữ liệu sau:
Các chỉ số định giá: Tính đến báo cáo quý gần nhất (Q3 năm tài chính 2025), cổ phiếu vẫn giao dịch ở mức tỷ lệ P/B (Giá trên Sổ sách) dưới 1.0x. Các nhà phân tích cho rằng công ty đang bị định giá thấp về cơ bản do dòng tiền ổn định và vai trò thiết yếu trong an toàn công cộng.
Dự báo giá mục tiêu:
Đồng thuận mục tiêu: Khoảng ¥650 – ¥720 (tăng đều so với phạm vi giao dịch lịch sử trong khoảng ¥500).
Kịch bản lạc quan: Các nhà phân tích tích cực cho rằng nếu công ty thành công trong việc giành các hợp đồng tái phát triển đô thị lớn cho các dự án giao thông “Thành phố Thông minh,” cổ phiếu có thể thử thách mức ¥800.
Kịch bản thận trọng: Ước tính bảo thủ đặt giá trị hợp lý gần ¥550, do tăng trưởng chậm trong phân khúc thiết bị công nghiệp ngoài đường sắt.

3. Các yếu tố rủi ro được các nhà phân tích chỉ ra

Dù triển vọng ổn định, các nhà phân tích nhấn mạnh một số rủi ro có thể ảnh hưởng đến mã 6743:
Chi phí nguyên vật liệu và lao động tăng: Chi phí bán dẫn chuyên dụng và đồng vẫn là áp lực. Các nhà phân tích đang theo dõi liệu Daido có thể chuyển chi phí này sang các nhà khai thác đường sắt, vốn đang đối mặt với hạn chế ngân sách do biến động lượng hành khách.
Phụ thuộc vào các gói thầu công trình công cộng: Phần lớn doanh thu gắn với chu kỳ chi tiêu vốn (CAPEX) của chính phủ và JR. Bất kỳ sự chậm trễ nào trong chi tiêu hạ tầng quốc gia hoặc thay đổi ưu tiên chính phủ sang các lĩnh vực khác có thể gây biến động lợi nhuận.
Mở rộng quốc tế hạn chế: So với các tập đoàn toàn cầu như Siemens hay Alstom, doanh thu của Daido Signal tập trung chủ yếu vào thị trường nội địa Nhật Bản. Các nhà phân tích vẫn hoài nghi về khả năng cạnh tranh của công ty tại các thị trường Đông Nam Á tăng trưởng cao nếu không có các đối tác địa phương đáng kể.

Tóm tắt

Quan điểm chủ đạo trên Phố Wall và tại Tokyo là Daido Signal Co., Ltd. là một “Cổ phiếu Giá trị” với hồ sơ phòng thủ. Mặc dù không mang lại tăng trưởng bùng nổ như các ngành công nghệ, vai trò của công ty như “người bảo vệ an toàn đường sắt” đảm bảo tính bền vững dài hạn. Đối với nhà đầu tư năm 2026, cổ phiếu được xem là thành phần đáng tin cậy trong danh mục tìm kiếm lợi suất và sự ổn định, với điều kiện công ty tiếp tục đạt các mục tiêu về đổi mới số và minh bạch cổ đông.

Công ty TNHH Daido Signal (6743) Các câu hỏi thường gặp

Những điểm nổi bật chính trong đầu tư vào Công ty TNHH Daido Signal là gì, và ai là đối thủ cạnh tranh chính của công ty?

Công ty TNHH Daido Signal là nhà sản xuất hàng đầu Nhật Bản chuyên về hệ thống tín hiệu đường sắt và thiết bị an toàn công nghiệp. Những điểm nổi bật chính trong đầu tư bao gồm vai trò quan trọng trong cơ sở hạ tầng của Nhật Bản, rào cản gia nhập cao do các chứng nhận an toàn nghiêm ngặt, cùng dòng doanh thu ổn định từ bảo trì và nâng cấp hệ thống cho các nhà vận hành đường sắt lớn như Tập đoàn JR.
Các đối thủ chính trên thị trường Nhật Bản bao gồm Công ty TNHH Kyosan Electric Manufacturing (6742) và Công ty TNHH Nippon Signal (6741). So với các đối thủ, Daido Signal thường được biết đến với sự tập trung chuyên sâu vào các thành phần tín hiệu cụ thể và hệ thống khóa liên động.

Kết quả tài chính mới nhất của Công ty TNHH Daido Signal có khỏe mạnh không? Doanh thu, lợi nhuận ròng và mức nợ như thế nào?

Theo kết quả tài chính cho năm tài chính kết thúc vào 31 tháng 3 năm 2024 và các cập nhật quý tiếp theo vào cuối năm 2024, Daido Signal duy trì vị thế tài chính ổn định. Trong toàn bộ năm tài chính 2024, công ty báo cáo doanh thu thuần khoảng 21,5 tỷ yên.
Lợi nhuận ròng thuộc về chủ sở hữu công ty mẹ đạt khoảng 1,2 tỷ yên. Công ty duy trì tỷ lệ vốn chủ sở hữu mạnh (thường vượt 60%), cho thấy bảng cân đối kế toán lành mạnh với mức nợ có thể kiểm soát. Nhà đầu tư nên theo dõi tác động của chi phí nguyên vật liệu tăng lên đến biên lợi nhuận hoạt động trong các báo cáo quý sắp tới.

Giá trị hiện tại của cổ phiếu 6743 có cao không? Tỷ lệ P/E và P/B so với ngành như thế nào?

Tính đến đầu năm 2025, cổ phiếu Daido Signal (6743) thường giao dịch với hệ số Giá trên Lợi nhuận (P/E) trong khoảng 10x đến 14x, được xem là khiêm tốn hoặc định giá thấp so với ngành sản xuất rộng lớn hơn của Nikkei.
Hệ số Giá trên Sổ sách (P/B) của công ty thường dao động quanh hoặc dưới mức 0,6x đến 0,8x. Điều này cho thấy cổ phiếu đang giao dịch dưới giá trị thanh lý, một đặc điểm phổ biến của các cổ phiếu "giá trị" tại Nhật Bản. So với các đối thủ trong ngành như Nippon Signal, Daido thường được giao dịch với mức chiết khấu nhẹ, hấp dẫn các nhà đầu tư theo phong cách giá trị tìm kiếm các công ty có tài sản lớn.

Giá cổ phiếu đã diễn biến thế nào trong năm qua so với các đối thủ?

Trong 12 tháng qua, cổ phiếu Daido Signal đã thể hiện sự tăng trưởng vừa phải, chủ yếu theo sát hiệu suất của các chỉ số công nghiệp vốn hóa trung bình trên Sở Giao dịch Chứng khoán Tokyo. Mặc dù không có biến động cao như các cổ phiếu công nghệ, cổ phiếu này cung cấp lợi nhuận ổn định thông qua sự tăng giá và cổ tức đều đặn.
So với Chỉ số Thiết bị Điện TOPIX, Daido Signal vẫn giữ được tính cạnh tranh, mặc dù đôi khi tụt lại phía sau các đối thủ lớn hơn có sự hiện diện mạnh mẽ hơn trên thị trường xuất khẩu quốc tế hoặc các dự án đường sắt cao tốc ở nước ngoài.

Có những diễn biến tích cực hay tiêu cực nào gần đây trong ngành ảnh hưởng đến cổ phiếu 6743 không?

Ngành hiện đang hưởng lợi từ tăng chi tiêu của chính phủ cho khả năng chống chịu cơ sở hạ tầng và tự động hóa hệ thống đường sắt nhằm giải quyết tình trạng thiếu hụt lao động tại Nhật Bản. Việc thúc đẩy hệ thống "Vận hành Tàu tự động" (ATO) là một xu hướng dài hạn tích cực đối với Daido Signal.
Ở mặt tiêu cực, ngành đang đối mặt với áp lực chuỗi cung ứng và biến động chi phí linh kiện điện tử và thép. Thêm vào đó, dân số trong nước Nhật Bản giảm sút là thách thức lâu dài đối với việc mở rộng các tuyến đường sắt địa phương truyền thống, chuyển trọng tâm sang bảo trì thay vì xây dựng mới.

Có tổ chức lớn nào gần đây mua hoặc bán cổ phiếu 6743 không?

Daido Signal đặc trưng bởi sự sở hữu chéo cổ phần và sự ổn định của các tổ chức lớn. Các cổ đông chính thường bao gồm The Master Trust Bank of Japan và Custody Bank of Japan.
Các hồ sơ gần đây cho thấy các nhà đầu tư tổ chức trong nước duy trì tỷ lệ nắm giữ ổn định. Mặc dù không có sự xoay vòng cổ phiếu nhanh như các cổ phiếu blue-chip Nikkei 225, nhưng có sự gia tăng dần quan tâm từ các quỹ tập trung vào môi trường, xã hội và quản trị (ESG) nhờ vai trò của công ty trong việc thúc đẩy giao thông công cộng tiết kiệm năng lượng.