蘋果聯手三星英特爾：讓 iPhone 和 AI 搶產能，準備再打三年價格戰

蘋果與台積電，一直是一對不可分割的夥伴，每年數億台新 iPhone 裡的處理器，全部出自台積電的工廠。

然而這樣的「天作之合」不可能永遠持續下去，尤其是在 AI 浪潮之下，全球電子零件漲價的背景下。

根據彭博社報導：蘋果近期已與三星和英特爾進行接觸，討論有關 2nm 及更高階製程處理器的代工業務。

根據業內人士透露，蘋果已經跟英特爾進行初步洽談，並派高層參訪三星位於德州的在建晶片工廠，預計近期將展開業務溝通。

德州三星半導體工廠｜Axios

需要注意的是：蘋果與兩者的洽談都處於溝通初期，三方尚未就任何實質訂單達成協議。即使未來真的簽署代工協議，至少也要等到 2028 甚至 2029 年才會有產品落地。

但對股市來說，有這樣的風向已經足夠——

三星電子近兩日股價飆升超過 10%，順勢推升三星電子的市值突破一萬億美元，成為繼台積電之後第二家市值突破萬億的亞洲公司：

英特爾這邊也不遑多讓，就在蘋果洽談消息傳出後，英特爾股價漲幅一度達到 12%，創下近一週來最大單日漲幅：

值得注意的是，自 2015 年 iPhone 6s 同時採用台積電 16nm 和三星 14nm 製程、鬧出著名的「晶片門」之後，台積電就成為了 A 系列處理器的獨家代工廠，此後十年未變。

如今蘋果選擇在這一時間點，重新引入多元供應商體系，背後支撐的還是蘋果的供應鏈戰略。

眾所皆知，特別是對於 iPhone 這類超大供貨量產品，蘋果通常會針對關鍵零件至少聘請兩家供應商以分散風險。

例如將螢幕分配給三星和 LG，電池則交由德賽、欣旺達與冠宇等負責。

圖｜iFixit

唯獨最關鍵的處理器部分，即便蘋果如此強勢，也難以找到台積電以外的合格供應商，蘋果對台積電的依賴程度在過去十年持續上升。

蘋果當然早已意識到這一點。

前幾年台積電被要求到亞利桑那州設廠時，蘋果就已與台積電展開緊密合作，計劃於 2026 年將至少一億顆晶片的採購量轉移至鳳凰城工廠：

圖｜台積電

然而，這批採購量對蘋果每年的需求而言仍然是杯水車薪，多數仍需依賴台積電亞洲廠區出貨，蘋果被「掐脖」的問題始終沒解決。

雪上加霜的是，雖然蘋果是台積電的「VIP」客戶，卻不是唯一的客戶。

近兩年 AI 產業需求激增，台積電的先進製程主要客戶除了蘋果、聯發科、高通之外，Nvidia 與博通（為 OpenAI 訂製 ASIC 晶片）的需求也在激增，兩者合計已占台積電營收近三分之一。

為 Nvidia 代工的 Blackwell GPU 晶圓｜YouTube @TSMC

在夾縫中，除了記憶體晶片外，如何取得足夠多的處理器晶片也成了蘋果的重要挑戰。

於蘋果上週發布的季度財報電話會議上，蘋果高層和 Tim Cook 就表達了這個意思：

iPhone 和 Mac 晶片短缺正在限制公司成長，我們的供應鏈靈活度低於往年。

在同場會議上，庫克進一步說明：

（目前）主要的瓶頸在於生產我們 SoC 晶片所需的先進製程產能，而非記憶體。我認為需要幾個月後供需才能平衡。

如果放眼大局，會發現這類供應鏈危機是自 2026 年來逐漸浮現的新狀況——

AI 產業侵蝕的遠不只記憶體晶片供應，以台積電為代表的 3nm、2nm 先進製程晶片同樣面臨缺貨危機。

而以大眾消費電子業為主的蘋果，在面對這類供應危機時的策略非常簡單，甚至可以說是簡單粗暴：

根據供應鏈消息，蘋果目前對於記憶體晶片的採購原則是「有貨就買，不問價錢」，僅僅一個月的採購支出已超越去年同期整季。

即使靠這般「鈔能力」加持，蘋果的「掃貨」行動還是難以趕上消耗速度，無奈砍掉 32/64GB 記憶體 Mac mini 及 256GB 記憶體 M3 Ultra Mac Studio 的銷售。

M3 Ultra 現在只剩 96GB 一種記憶體規格了｜Apple

而蘋果對 3nm、3nm+++ 及未來 2nm 先進製程處理器的規劃也是如此：先儘可能控制所有市面上的存貨，再以自己的豐富產品線消化。

這也是蘋果在加強與台積電合作同時，超前部署向英特爾和三星拋出橄欖枝的根本原因：

誰先談妥合作，誰就能掌控先進製程 SoC 的現有產能與未來增量產能。

圖｜Wccftech

有自己的產品線撐腰，這些晶片根本不愁賣，還能支撐蘋果繼續打價格戰。

結果導致一個很驚人的現象：原本最貴的蘋果，反而在整體大漲價時代，能支撐起持久的價格戰。

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換句話說：可預見的未來裡，蘋果能在 600 到 2000 美元（約新台幣 18000～60000 元）主流價位段提供「價格極具競爭力」的產品組合，持續在漲價潮中對其他品牌「乘你病要你命」。

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在蘋果產品策略前景明確的前提下，雖然對計劃購買 iPhone 的一般消費者算是利多，但對國產手機品牌來說，如何尋求供應鏈替代或突破，將會是未來一兩年主要挑戰。

作者｜馬扶搖

編輯｜肖欽鵬