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```htmlGolden Ten Data berichtete am 9. April, dass Matt Zimmer, Leiter des Investmentbankings bei William Blair & Co., erklärte, Unternehmen aus den Bereichen Transport, Logistik und Industrie seien weiterhin erfolgreich dabei, die höheren Kraftstoff- und Inputkosten an ihre Kunden weiterzugeben. Sollte die Energiepreise jedoch auf hohem Niveau bleiben, könnte diese Unterstützung für die Aktivität von Unternehmensgeschäften schwer aufrechtzuerhalten sein. Transport- und Logistikunternehmen haben bereits Treibstoffzuschläge eingeführt. Auch Industrieunternehmen, einschließlich solcher aus der Petrochemie und Verpackungsbranche, erhöhen ihre Preise. „Ab einem bestimmten Schwellenpunkt werden diese Unternehmen gezwungen sein, einen Teil oder sogar den gesamten Kostenanstieg selbst zu tragen.“ Laut zusammengefassten Daten hat das globale M&A-Geschäft einen starken Start ins Jahr hingelegt und erreichte im ersten Quartal ein Volumen von etwa 1,3 Billionen US-Dollar. Zimmer weist jedoch darauf hin, dass die Dynamik nachlassen könnte, falls Unternehmen nicht mehr in der Lage sind, Kostensteigerungen an die Verbraucher weiterzugeben. Die Struktur der Deals verändert sich ebenfalls: Sie verschiebt sich von Software und Technologie hin zu grundlegenden, arbeitsintensiven Dienstleistungen mit robuster Nachfrage, darunter Infrastruktur, Umweltservices sowie Transaktionen im Bereich Heizung, Lüftung und Klimaanlage (HVAC). Gleichzeitig zeigen Private-Equity-Investoren – insbesondere aus Europa und den USA – ein „weit verbreitetes Interesse“ an Ausgaben im Verteidigungsbereich.```

Laut Golden Ten Data vom 9. April ist aufgrund von Transportbehinderungen in der Straße von Hormus der Export von kanadischem Rohöl an die US-Golfküste derzeit so profitabel wie seit über zwei Jahren nicht mehr. Nach Daten von Link Data Services und General Index lag der Preisaufschlag für kanadisches Schweröl mit Lieferung im Juni an der US-Golfküste gegenüber der Lieferung im Mai in Alberta zum Handelsschluss am Dienstag bei 13,55 US-Dollar – der höchste Stand seit Dezember 2023. Dieser Preisunterschied ist auch das höchste Niveau seit der Inbetriebnahme der erweiterten Trans Mountain Pipeline an die Pazifikküste, als die Pipeline die langjährigen Exportengpässe beseitigte, die zuvor zu deutlichen Preisabschlägen für Alberta-Rohöl geführt hatten. Raffinerien weltweit suchen nach alternativen Lieferanten, nachdem der Iran-Krieg die Exporte von Rohöl aus dem Nahen Osten reduziert hat, was die Nachfrage nach kanadischem Schweröl erhöht. Trotz der Ankündigung eines Waffenstillstands zwischen den USA und dem Iran blieb die Straße von Hormus am Mittwoch weitgehend blockiert.

Golden Ten Data berichtete am 9. April unter Berufung auf Politico, dass laut drei mit der Angelegenheit vertrauten Personen Chris Phelan, Berater der Federal Reserve Bank of Minneapolis, als Kandidat für Trumps neuen Chefökonom in Betracht gezogen wird. Sollte er vom Senat nominiert und bestätigt werden, wird der promovierte Wirtschaftsfachmann der University of Chicago als nächster Vorsitzender des Council of Economic Advisers tätig sein. Er würde Stephen Moore ablösen, der das Amt im Februar offiziell niedergelegt hat.