Japan empfängt Rohöl aus dem Nahen Osten per Ship-to-Ship-Transfer auf See, unvollständig beladene Öltanker deuten auf angespannte Versorgungslage hin.

⑴ Ein Öltanker, der Rohöl aus dem Nahen Osten durch Schiffs-zu-Schiff-Transfers auf See erhält, ist auf dem Weg nach Japan, jedoch nicht voll beladen. Dies unterstreicht die außergewöhnlichen Maßnahmen, die japanische Raffinerien ergriffen haben, um rasch die Versorgung zu sichern. ⑵ Laut Schiffstrackingdaten fährt der sehr große Rohöltanker mit dem Namen Bright Horizon derzeit von den Gewässern vor Mumbai nach Süden mit dem angegebenen Ziel Kiiire, Japan. Am Montag übernahm dieser Tanker durch einen Transfer auf See eine Lieferung Oman-Rohöl von einem Suezmax-Tanker namens Shenlong. ⑶ Der Iran-Krieg hat faktisch zur Schließung der Straße von Hormus geführt und damit die Rohöllieferungen aus den wichtigsten persischen Golf-Lieferanten Japans unterbrochen. Japan bemüht sich fieberhaft, Rohölvorräte zu sichern. ⑷ Japanische Raffinerien beschleunigen den US-Rohöltransport, indem sie kleinere Schiffe einsetzen, die den Panamakanal passieren können, anstatt größere Schiffe zu verwenden, die um Afrika herumfahren und längere Strecken zurücklegen müssen. ⑸ Der Fall Bright Horizon ist ungewöhnlich, da ein Öltanker ohne volle Auslastung zu einem einzigen Ziel fährt, was wirtschaftlich normalerweise unrentabel ist. Aufgrund des Konflikts im Nahen Osten sind die Frachtraten zudem stark gestiegen und treiben die Kosten weiter in die Höhe. ⑹ Dies ist bereits der dritte beobachtete Schiffs-zu-Schiffs-Rohöltransfer in den letzten Wochen, an dem ein von japanischen Eignern betriebener Öltanker beteiligt ist. Japan verlässt sich auf solche Operationen, um die Ölversorgung zu sichern und gleichzeitig zu vermeiden, dass Schiffe in diese für die Schifffahrt zu riskante Konfliktregion einlaufen.