Die asiatische Fuel-Oil-Backwardation lockert sich, Naphtha bleibt stabil über 200 US-Dollar, während die Diesel-Cracks allmählich steigen.

汇通财经2026/05/19 13:47

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Die Struktur des asiatischen Heizölmarkts hat sich am Dienstag abgeschwächt, nachdem sich der Backwardation in den vergangenen Handelstagen ausgeweitet hatte. Die Spot-Prämie für schwefelarmes Heizöl blieb bei etwa 45 US-Dollar pro Tonne, während die Prämie für 380-cst-Heizöl mit hohem Schwefelgehalt aufgrund der schwächeren Backwardation leicht zurückging, aber immer noch über 21 US-Dollar lag.
Institutionsdaten zeigen, dass der Preisunterschied zwischen hoch- und niedrigschwefeligem Öl im Frontmonat weiterhin auf einem hohen Niveau von über 100 US-Dollar pro Tonne verharrt. Im Spotmarkt-Fenster wurden weder Hoch- noch Ultraniedrigschwefel-Heizölgeschäfte abgeschlossen, das Marktgeschehen war ruhig.
Die Crack-Spread für Naphtha blieb stabil bei einer Prämie von rund 202 US-Dollar pro Barrel gegenüber Brent-Rohöl. Der Rückstand zwischen der ersten Juli- und der ersten Augusthälfte verringerte sich den zweiten Handelstag in Folge auf 48 US-Dollar pro Tonne, doch angesichts der angespannten Lage im Nahen Osten halten sich weiterhin Sorgen um die Juli-Ladungen.
Aus markttechnischer Sicht blieb das Handelsvolumen im Dieselsegment den zweiten Tag in Folge gering, aber die Verkäufe für Juni am Spotmarkt beginnen wieder. Der Crack-Spread für 10-ppm-Diesel stieg leicht auf über 54 US-Dollar pro Barrel, der Unterschied zwischen Kerosin und Diesel blieb bei einer Prämie von etwa 1 US-Dollar pro Barrel. Die Spot-Prämien gaben leicht nach und folgten damit dem Trend eines schwächeren Marktumfelds im Juni und Juli, was auf einen weiter anhaltenden Druck auf die Frontmonats-Kontrakte schließen lässt.

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