Die „Todesroute“ von Hormuz wird zum lukrativen Geschäft: Schweizer Händler geht Risiko ein und verschifft Öl, eine Fahrt bringt 60 Millionen Dollar Bruttogewinn ein

BlockBeats News, 25. Mai: Vor dem Hintergrund einer fast vollständigen Blockade der Straße von Hormus passierte ein Supertanker mit etwa 2 Millionen Barrel irakischem Rohöl erfolgreich die Blockade und zog damit weltweite Aufmerksamkeit auf den Ölmarkt. Das dahinterstehende Schweizer Handelsunternehmen Lytton SA sorgte ebenfalls für Diskussionen am Markt, da es aus nur einer Transaktion einen Bruttogewinn von etwa 60 Millionen US-Dollar erzielte.

Berichten zufolge sollte der Öltanker mit dem Namen „Agios Fanourios II“ ursprünglich Rohöl nach Vietnam transportieren. Während der Fahrt wurde er wiederholt von Iran und den USA abgefangen und musste mehrere Runden diplomatischer Abstimmung durchlaufen. Die Lieferung konnte schließlich erfolgreich mit der Intervention des vietnamesischen Staatskonzerns Petro Vietnam Oil Corp. abgeschlossen werden.

Aufgrund der angespannten Lage in der Straße von Hormus wurde irakisches Rohöl im Golf mit einem deutlichen Abschlag gehandelt. Quellen berichteten, dass Lytton SA das Öl zu einem Preis von 18 US-Dollar unter dem internationalen Benchmarkpreis pro Barrel kaufte und es anschließend außerhalb des Golfs mit einem hohen Aufschlag verkaufte, wodurch sich eine erstaunliche Arbitragemöglichkeit ergab.

Doch hohe Gewinne gehen auch mit hohen Risiken einher. Die Transportkosten für die einzelne Lieferung beliefen sich auf 35 Millionen bis 40 Millionen US-Dollar. Das Schiff wurde sogar aufgefordert, zum Hafen Abbas im Iran zu fahren, und wurde nach Verlassen der Straße von US-Militärs abgefangen und untersucht. Schließlich wurde das Schiff von den USA freigegeben, nachdem bestätigt wurde, dass es sich bei der Ladung nicht um iranisches Öl handelte.

Mit starken Schwankungen der Ölpreise und andauernden Spannungen im Nahen Osten erlebt der globale Ölhandel derzeit ein seltenes Fenster für außergewöhnliche Gewinne. Berichten zufolge hat sich aktuell die Preisdifferenz bei manchen Rohölgeschäften auf 20 bis 30 US-Dollar pro Barrel ausgedehnt, wobei der Gewinn für einzelne Schiffe mehrere zehn Millionen US-Dollar erreicht – das zieht immer mehr Händler und Schiffseigner an, „trotz des Risikos“ die Straße von Hormus zu überqueren.