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Odaily informó que el analista Killa publicó en X que BTC cayó al cierre mensual de junio. Aunque se prevé que junio termine en negativo, es posible que a principios del mes se produzca un breve repunte, seguido de una posible caída adicional.

格隆汇, 31 de mayo – Según Fast Technology, el CEO de Tesla, Elon Musk, ha promocionado públicamente durante mucho tiempo la tecnología FSD (Full Self-Driving), afirmando que su nivel de seguridad supera con creces al de la conducción humana e incluso que puede circular sin supervisión. Sin embargo, recientemente varios exempleados que participaron directamente en el desarrollo de FSD han declarado abiertamente que no confían en este sistema.Entre ellos, siete anotadores de datos manifestaron expresamente que nunca viajarían en un Tesla con FSD activado; una persona interna afirmó: “Todos hemos visto problemas con el FSD”, y advirtió al público que no confíe en la propaganda de seguridad de Musk. Incluso hay antiguos empleados que desprecian el Robotaxi (taxi autónomo) de Tesla, asegurando que ni aunque les pagaran lo utilizarían.El trabajo principal de estos antiguos anotadores de datos consistía en revisar grandes volúmenes de imágenes de conducción de FSD y entrenar el sistema para corregir errores. Revelaron que durante su labor observaron a menudo comportamientos de exceso de velocidad en los vehículos con FSD, pero este tipo de problemas básicos y frecuentes no recibieron una atención prioritaria por parte de los ingenieros y directivos, que asignaron más recursos a escenarios extremos y poco usuales.Además del exceso de velocidad, el FSD ha mostrado en numerosas ocasiones fallos como no poder ceder el paso a vehículos de emergencia, no detenerse junto a autobuses escolares, estar a punto de atropellar peatones e incluso colisionar con animales, entre otras situaciones peligrosas. Estos riesgos, ocurridos realmente, han hecho que el personal interno pierda completamente la confianza en la seguridad del sistema.De hecho, la controversia sobre la seguridad del FSD de Tesla ya se ha extendido al exterior. Musk afirma que el FSD “es 10 veces más seguro que la conducción humana”, pero esta afirmación ha sido cuestionada debido a inconsistencias estadísticas y a que los datos no resisten un análisis riguroso. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de Estados Unidos ha elevado la investigación relacionada con el FSD, implicando aproximadamente 3,2 millones de vehículos; además, organismos reguladores de varios países europeos también han planteado dudas sobre su seguridad, lo que ha provocado obstáculos en el proceso de aprobación del FSD en Europa.

El resultado de esta investigación ha sido calificado como sin precedentes y marca un avance significativo en el tratamiento de este cáncer de difícil tratamiento.