Avalanche y Toyota Blockchain Lab han revelado su investigación sobre la creación de una nueva capa blockchain para “orquestar la confianza y desbloquear el valor de la movilidad” a través de una red intermediaria basada en blockchain llamada Mobility Orchestration Network (MON).
Según Toyota Blockchain Lab, “MON es una red neutral diseñada con la premisa de interoperar con múltiples redes existentes y distintas para valores, pagos, seguros, préstamos y servicios de movilidad. Mientras que MON sirve como el punto de ignición para este ciclo, su papel principal es orquestar las múltiples redes involucradas en la circulación del valor de la movilidad.
Esta iniciativa destaca otro caso de uso emergente para la tecnología blockchain en el futuro del transporte. Los inversores pueden recaudar fondos y rastrear sus robotaxis a través de la blockchain. Esto significa que todo el modelo de negocio puede construirse on-chain desde cero.
Propiedad de MON en formato digital
MON utiliza la tokenización para cambiar la fungibilidad de manera progresiva. Los desarrolladores proponen que, en el momento de la fabricación, el fabricante de equipo original (OEM) emita la propiedad del vehículo como un Non-Fungible Token (NFT).
Este NFT será el primer registro oficial que establece la identidad única del vehículo. Estará vinculado a su cuenta orientada a la movilidad (MOA) de una manera que no puede ser separada.
Prueba digital de existencia. Fuente: Toyota blockchain lab El token VehicleOwnership es un token ERC-721 simple que representa el derecho de propiedad de un vehículo. Para conectar la movilidad como un activo con las finanzas existentes y construir el marco para la securitización, se requiere un punto válido de propiedad frente a terceros.
El token VehicleOwnership otorga al automóvil real la idea de “propiedad” y añade una capa delgada de seguridad para el acceso financiero, como una Capa de Abstracción de Hardware. La MOA mantiene datos de atributos y atestaciones operativas; por lo tanto, este token actúa como una raíz de propiedad básica e interoperable.
Redes separadas existen en el mismo país
Habrá muchas redes separadas en el mismo país o área, cada una con sus propias tecnologías y modelos de gobernanza. Las redes de capital incluirán redes de pago, sistemas de tokens de seguridad y más.
MON se utilizará en diferentes lugares, teniendo en cuenta las reglas y ecosistemas de esos lugares. Las versiones locales de MON deben poder comunicarse entre sí para que los vehículos usados puedan ser comercializados a través de fronteras y el capital global se invierta en flotas regionales.
Por razones de seguridad y escalabilidad, no toda la información puede residir on-chain. Sin embargo, al hacer que ciertos campos seleccionados o sus hashes sean accesibles on-chain, siempre se puede verificar el estado actual, mientras que los propietarios acceden a más información off-chain.
La MOA utilizará una cuenta inteligente para permitir que un activo del mundo real (RWA) complejo como la movilidad funcione de manera autónoma en la blockchain.
También tiene una arquitectura espejo para conciliar los requisitos conflictivos de inmediatez operativa en tiempo real y la finalidad del libro mayor utilizando dos cuentas con roles distintos. Su diseño modular posee una estructura extensible que puede mantenerse al ritmo de futuros cambios en los requisitos.
Otros actores clave en la infraestructura de Robotaxi
Los reguladores y fabricantes aún deben sumarse para hacer realidad la idea de flotas de robotaxis totalmente autónomas. Los fabricantes son el grupo más difícil de incorporar.
Hirata de Ava Labs dijo que los reguladores y los fabricantes de automóviles deben trabajar juntos para hacer posible preservar registros oficiales en libros de blockchain y permitir casos de uso como transferencias de propiedad on-chain.
“Siempre hay un registro oficial en diferentes países, diferentes formatos. Así que tener eso y al fabricante trabajando juntos en una blockchain es la tarea más clave que debemos abordar,” dijo Hirata.
Con ese fin, la tokenización de la movilidad podría convertirse en la próxima gran tendencia para los inversores cripto debido a la última prueba de concepto de Toyota y Avalanche.
Rastrear la movilidad de los automóviles sigue siendo difícil, y los casos de uso futuros necesitarán “muchos sistemas” y aplicaciones descentralizadas para apoyar su tokenización. Mientras tanto, otras empresas también están utilizando la blockchain de Avalanche para tokenizar activos del mundo real (RWA).
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