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18:43
El asesor de la Casa Blanca Witt afirma que el Clarity Act avanza favorablemente.
Patrick Witt señaló que, a pesar de las advertencias continuas de los bancos, el último compromiso del Senado sobre el tema de los rendimientos de stablecoins debería mantenerse. Destacó que las negociaciones de la Clarity Act están tratando de resolver otros temas, y que si el compromiso actual del Senado se consolida, los desafíos restantes serán más fáciles de abordar.
18:35
Los futuros de petróleo crudo WTI para mayo cerraron con un aumento de 2,51 dólares, subiendo un 2,60% para situarse en 99,08 dólares por barril.
El contrato de futuros de crudo Murban de Abu Dhabi en Oriente Medio subió un 5,25%, cotizando a 103,31 dólares por barril, habiendo alcanzado 106,49 dólares a las 15:39 (zona horaria GMT+8). El contrato de futuros de gas natural NYMEX para mayo cerró en 2,6270 dólares por millón de unidades térmicas británicas. El contrato de futuros de gasolina NYMEX para mayo cerró en 3,1160 dólares por galón y el contrato de futuros de gasóleo de calefacción NYMEX para mayo cerró en 3,8341 dólares por galón.
18:14
La escasez de mano de obra está afectando la industria naval japonesa, haciendo que los pedidos disminuyan un 15% interanual.
Según Golden Ten Data, el 14 de abril, debido a una grave escasez de mano de obra, las empresas japonesas de construcción naval experimentan una caída en los nuevos pedidos de buques de exportación por cuarto año consecutivo en el año fiscal 2025, una tendencia que está obstaculizando el plan del gobierno japonés de duplicar la capacidad de construcción naval para 2035. Los datos publicados el lunes por la Asociación de Exportadores de Buques de Japón muestran que los nuevos pedidos de buques de exportación durante el año fiscal que finalizó en marzo alcanzaron 9,04 millones de toneladas brutas, lo que supone una caída del 15% respecto al año anterior. Hasta finales de marzo, los astilleros japoneses tenían una cartera de pedidos de 29,35 millones de toneladas brutas, equivalente a unos tres años y medio de trabajo. Estos pedidos acumulados han asegurado la programación de los astilleros hasta aproximadamente 2029, lo que limita la capacidad de las empresas para aceptar la fuerte demanda actual. El sector de la construcción naval ha sido designado por el gobierno de la primera ministra Sanae Takaichi como uno de los 17 sectores estratégicos. Tokio tiene como objetivo casi duplicar la producción nacional de buques para 2035, alcanzando las 18 millones de toneladas brutas desde las cifras de 2024. El mayor reto al que se enfrenta Japón es la escasez de mano de obra; algunos astilleros no pueden aprovechar plenamente sus instalaciones debido a la falta de personal.
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