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1. « Fixer d'abord 10 grands objectifs » a ajouté 270,37 BTC en position longue, avec un gain latent actuel d'environ 2,277 millions de dollars ; 2. Des institutions financières sud-coréennes pilotent les paiements en stablecoin par le biais d'utilisateurs étrangers, anticipant la mise en place des infrastructures ; 3. Sur Predict, la « FDV de Polymarket le jour de l'émission du token » a chuté dans tous les domaines, suscitant une controverse sur les règles de règlement ; 4. Bit Digital a mis en staking 43 335 ETH, pour une valeur d'environ 91,34 millions de dollars ; 5. Un compte ayant perdu plus de 370 000 dollars a acheté l'équivalent de 180 000 dollars sur le match CS2 avec MIBR battant EYEBALLERS ; 6. Le total net des entrées sur les ETF Bitcoin spot s'est élevé hier à 471 millions de dollars, BlackRock IBIT étant en tête avec une entrée nette de 182 millions de dollars ; 7. Le total net des entrées sur les ETF Ethereum spot s'est élevé hier à 120 millions de dollars, aucun des dix ETF n'ayant enregistré de sorties nettes.

Selon la surveillance de PolyBeats, sur le marché de prédiction Polymarket, 3 comptes ont misé 8 000 $ sur "non" pour la question "Le détroit de Bab el Mandeb sera-t-il substantiellement fermé d'ici la fin de ce mois ?", et actuellement la probabilité du "oui" est de 28,5 %.Parmi ces 3 comptes, 0xc94e45bc possède un taux de réussite de 100 % dans la catégorie Géopolitique ; 0x4133f8ff a un taux de réussite de 83 % dans la catégorie Politique ; 0x2d613c30 affiche un taux de réussite de 74 % dans la catégorie Politique.Selon les règles, le critère pour un résultat "oui" est qu'une moyenne mobile sur 7 jours des arrivées de navires dans le détroit de Bab el Mandeb, telle que publiée par la plateforme IMF PortWatch, indique une valeur égale ou inférieure à 10 à n’importe quelle date avant le 30 de ce mois. Actuellement, la moyenne mobile sur 7 jours des navires surveillée par IMF PortWatch reste autour de 31 à 33 navires, se maintenant globalement à des niveaux similaires à l'avant-guerre.Depuis l’escalade du conflit au Moyen-Orient, malgré des attaques fréquentes des Houthis sur des navires commerciaux entraînant une hausse de 30 à 40 % des tarifs de fret entre l’Asie et l’Europe et un nombre important de navires détournant leur route en passant par le Cap de Bonne-Espérance, le volume réel de transit via le détroit de Bab el Mandeb n’a pas présenté la chute brutale exigée par la règle.Avec l’escalade récente des conflits régionaux, les Houthis ont récemment publié une déclaration d’avertissement claire, précisant que si les pays du Golfe interviennent directement dans le conflit, ils bloqueraient complètement la navigation dans le détroit de Bab el Mandeb. L’Iran a également démontré à plusieurs reprises sa capacité à perturber la chaîne d’approvisionnement de la région par une guerre asymétrique.Le détroit de Bab el Mandeb présente une structure géographique complexe. Alors que la côte est est contrôlée par les forces houthis, qui contrôlent la côte ouest du Yémen et disposent de capacités de projection de feu longue portée, la côte ouest abrite Djibouti et l’Érythrée, accueillant plusieurs grandes bases militaires étrangères, notamment celles des États-Unis, assurant un solide équilibre militaire externe.Rétrospectivement, au pic de la crise de la mer Rouge de la fin 2023 au début 2024, les attaques continues contre les navires n’ont poussé que certains géants du transport à changer d’itinéraire, sans parvenir, de manière objective, à réduire drastiquement le nombre quotidien de navires traversant le détroit à un chiffre.Remarque : D’après le comportement de trading passé, il est estimé que ce trader ne parie pas sur la survenue effective de l’événement, mais a tendance à prendre des bénéfices ou à couper ses pertes à un certain moment après l’ouverture de la position.Comptes :0xc94e45bc1ceee8d0a4f1dda940f779b85de4f946 ;0x4133f8ff4b624c1d1b4ddfbf1da803c1e0d4ea5d ;0x2d613c30614b68eada0a37d65bddf3778d981fa7.

格隆汇 7 avril｜D'ici la fin 2025, les réserves de liquidités de Berkshire Hathaway atteindront 373 milliards de dollars, établissant un nouveau record historique. La part de liquidités dans le portefeuille s'élèvera à 43,9 %, largement supérieure à la moyenne historique de 24 %, mais inférieure aux 48 % enregistrés avant la crise financière de 2008.