L’écart de prix à terme du fuel oil en Asie s’assouplit, la naphta reste stable au-dessus de 200 dollars, et le spread du diesel reprend progressivement.

汇通财经2026/05/19 13:47

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La structure du marché asiatique du fuel oil s'est affaiblie mardi, l’écart de prix négatif s’étant élargi après plusieurs séances, la prime au comptant du fuel oil à très faible teneur en soufre restant proche de 45 dollars la tonne, tandis que la prime du fuel oil à haute teneur en soufre 380-cst a légèrement reculé du fait de ce même écart négatif plus marqué, bien qu’elle reste supérieure à 21 dollars.
Selon les données institutionnelles, l’écart de prix entre les qualités haute et ultra-faible teneur en soufre reste à un niveau élevé, supérieur à 100 dollars la tonne ; aucune transaction sur le fuel oil à haute ou ultra-faible teneur en soufre n’a été conclue dans la fenêtre spot, le marché demeurant peu actif.
L’écart de craquage du naphta se maintient à une prime d’environ 202 dollars le baril par rapport au Brent, et, pour la deuxième séance consécutive, l’écart négatif entre la première moitié de juillet et la première moitié d’août s’est resserré à 48 dollars la tonne. Toutefois, les inquiétudes concernant les cargaisons de juillet persistent dans le contexte de tensions géopolitiques au Moyen-Orient.
Du point de vue de la psychologie de marché, le marché du diesel est resté peu actif pour la deuxième séance consécutive mais les ventes spot de juin reprennent progressivement. L’écart de craquage du diesel 10ppm est monté à un peu plus de 54 dollars le baril ; l’écart entre le kérosène et le diesel se maintient autour de 1 dollar en faveur du kérosène par baril. La légère correction à la baisse de la prime au comptant est cohérente avec la tendance d’affaiblissement des structures de marché pour juin et juillet, ce qui montre que la pression sur les contrats à court terme continue de s’accumuler.

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