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Secondo quanto riportato da Golden Ten Data il 14 aprile, a causa di una grave carenza di manodopera, le aziende di costruzione navale giapponesi registrano per il quarto anno consecutivo un calo nei nuovi ordini di navi da esportazione nel bilancio 2025, una tendenza che sta ostacolando i piani del governo giapponese di raddoppiare la capacità produttiva navale entro il 2035. I dati pubblicati lunedì dall’Associazione degli esportatori di navi del Giappone mostrano che, nell’esercizio fiscale conclusosi a marzo, i nuovi ordini per navi da esportazione ammontano a 9,04 milioni di tonnellate lorde, con un calo del 15% rispetto all’anno precedente. Al 31 marzo, il portafoglio ordini delle aziende navali è pari a 29,35 milioni di tonnellate lorde, equivalenti a circa tre anni e mezzo di lavoro. Questi ordini arretrati hanno già impegnato le attività dei cantieri fino al 2029 circa, limitando la capacità delle aziende di rispondere all’attuale forte domanda. L’industria navale è stata inserita dal governo del Primo Ministro giapponese Sanae Takaichi tra i 17 settori strategici; Tokyo si è posta come obiettivo quello di quasi raddoppiare la produzione navale nazionale entro il 2035 rispetto ai livelli del 2024, fino a raggiungere 18 milioni di tonnellate lorde. La maggiore sfida per il Giappone resta la carenza di manodopera: alcuni cantieri non sono infatti in grado di sfruttare appieno i bacini di carenaggio a causa della scarsità di personale.

Il funzionario ha dichiarato, durante un evento organizzato dall’Atlantic Council, che questo conflitto e la quasi chiusura dello Stretto di Hormuz hanno già causato un’interruzione dell’offerta di circa 13 milioni di barili al giorno. Ha avvertito che durante le ostilità sono già state danneggiate oltre 80 strutture energetiche e il processo di ripristino potrebbe richiedere fino a due anni. L’istituzione con sede a Parigi aveva precedentemente descritto questa interruzione dell’offerta come la più grave nella storia.

KoBold è un'azienda mineraria guidata dall'intelligenza artificiale (AI), già attiva nell'esplorazione di rame in Zambia. L'azienda ha dichiarato che il piano di esplorazione del litio include 13 licenze di esplorazione, coprendo 30 mila chilometri quadrati (18.64 mila miglia quadrate) di indagini aeree, perforazioni su larga scala e campionamenti geochimici massicci, con il litio come principale obiettivo.