Wiadomości
Śledź najnowsze trendy w świecie krypto dzięki naszym szczegółowym informacjom od ekspertów.


Las Vegas Sands rośnie o 4,38% dzięki byczym sygnałom technicznym i rosnącemu zaufaniu inwestorów
101 finance·2026/04/01 04:38

Freeport-McMoRan rośnie o 7,56% po byczym wybiciu świecy i silnym technicznym momentum
101 finance·2026/04/01 04:38

Strata Sky Quarry: duża strata się zmniejsza, ale przychody spadają o 93%
101 finance·2026/04/01 04:37


Wzrost eksportu Indonezji zwalnia do 1,01% — wskazuje na szersze wyzwania handlowe
101 finance·2026/04/01 04:36


Zyski RH poniżej oczekiwań powodują spadek akcji o 14% po godzinach
101 finance·2026/04/01 04:35

Wzrost ceny rudy żelaza w marcu: napędzany tymczasowym nastrojem rynkowym, a nie podstawowymi fundamentami
101 finance·2026/04/01 04:33


Biuletyn
13:06
Analiza: Kruchy rozejm między USA a Iranem nie rozwiązuje problemów żeglugi, brak konkretnych informacji o przywróceniu żeglugi"> Odaily poinformował, że mimo zawarcia kruchego porozumienia o zawieszeniu broni między USA a Iranem, które tymczasowo doprowadziło do gwałtownego spadku cen ropy, w czwartek żegluga przez Cieśninę Ormuz nadal była utrudniona, a sytuacja przepływu w tym rejonie nie uległa poprawie. W środę zaobserwowano tylko 7 statków powiązanych z Iranem opuszczających Zatokę Perską. Irańskie media państwowe podały, że w celu podkreślenia formalnej kontroli nad cieśniną Teheran wprowadził dwie bezpieczne trasy żeglugowe, opracowane przez Irańską Organizację Portów i Żeglugi. Na konwencjonalnych trasach żeglugowych przez tę wąską cieśninę mogą występować różnego rodzaju miny przeciwokrętowe, dlatego wyznaczenie tych tras jest konieczne. Martin Kelly, dyrektor ds. konsultacji w EOS Risk Group, stwierdził, że ponowne poruszenie tematu min w Cieśninie Ormuz to „najgorszy możliwy scenariusz dla branży żeglugowej”, ponieważ w przypadku zaminowania głównych szlaków żeglugowych używanych przez statki, przywrócenie bezpiecznej żeglugi zajmie co najmniej kilka miesięcy. Międzynarodowa Izba Żeglugi, organizacja branżowa, zauważyła, że zanim statki znów będą mogły przepływać przez cieśninę na dużą skalę, konieczne będzie podjęcie dodatkowych działań. Sekretarz generalny Izby, Thomas Kazakos, poinformował, że obecnie nie zanotowano większych zmian, gdyż nie otrzymano żadnych wiarygodnych potwierdzeń dotyczących bezpieczeństwa żeglugi, ani konkretnych informacji na temat powrotu ruchu do normy. (Golden Ten Data)
13:04
Euforia po zawieszeniu broni nie ukryje skutków ubocznych – ceny ropy spadły o 40%, ale wciąż są znacznie wyższe niż przed wojnąKolumnista instytucjonalny Jamie McGeever zauważa, że odbicie typu ulga na światowych rynkach spowodowane zawarciem rozejmu oraz gwałtowny spadek cen ropy nie są zaskoczeniem, jednak po opadnięciu początkowej euforii obraz gospodarczy okaże się znacznie bardziej ponury, niż obecnie sądzą inwestorzy.Nawet abstrahując od realnego ryzyka zerwania dwutygodniowego rozejmu i powrotu cen ropy powyżej 100 dolarów za baryłkę, szkody gospodarcze spowodowane wojną w ciągu ostatnich sześciu tygodni utrzymają się przez dłuższy czas.W środę indeks Nasdaq powrócił już do poziomu sprzed 28 lutego, czyli przed atakiem USA i Izraela na Iran; indeks S&P 500 również niewiele się różni. Postawa “kupuj na dołku” ponownie wyciągnęła Wall Street z serii wstrząsów.Stratedzy TD Securities ostrzegają, że normalność będzie zupełnie inna niż przed wojną, a procesy normalizacji podaży energii, inflacji, wzrostu gospodarczego i polityki pieniężnej staną się jasne dopiero za kilka miesięcy.Ceny benzyny, paliwa lotniczego, energii dla użyteczności publicznej i nawozów w ciągu najbliższych sześciu tygodni z pewnością nie będą spadać w tempie, w jakim rosły w poprzednich sześciu tygodniach. Koszty energii dla gospodarstw domowych i firm pozostaną znacznie wyższe niż poziom z 27 lutego, a wydatki i zyski będą pod presją.Chociaż notowania ropy WTI spadły już o 20% w stosunku do szczytów wojennych sprzed miesiąca, a w środę odnotowano największy jednodniowy spadek od pięciu lat, nadal są o 40% wyższe niż przed wojną i około 60% powyżej poziomów sprzed roku. Ten efekt bazy stanowi ciągłe zagrożenie dla perspektyw inflacyjnych.Wraz z przełożeniem kosztów energii na ceny energii, żywności oraz wyrobów gotowych, w tym roku w USA inflacja prawdopodobnie rzadko spadnie poniżej 3%, a szansa na osiągnięcie 4% jest wyższa niż powrót do celu 2% wyznaczonego przez Rezerwę Federalną.Z wyliczeń ekspertów wynika, że przez cieśninę Ormuz musi dziennie przepływać co najmniej 10 milionów baryłek ropy, aby ceny mogły zauważalnie się obniżyć — tj. wrócić do połowy poziomu sprzed wojny — a taki scenariusz jest w krótkim okresie niemal niemożliwy do realizacji.Presja stagflacyjna znacznie się nasili w porównaniu do okresu sprzed wojny; sytuacja fiskalna rządów ulegnie pogorszeniu pod podwójną presją kryzysowych wydatków i rosnących kosztów zadłużenia, a podwyższona niepewność polityczna osłabia chęć banków centralnych do obniżek stóp procentowych, zamiast tego rośnie tendencja do podwyżek.Stuart Kaiser, szef strategii handlu akcjami w Citi, przyznał, że nie będzie gonił za dalszymi wzrostami indeksu S&P 500, ponieważ w obliczu licznych ryzyk gospodarczych zachowanie ostrożności jest rozsądnym wyborem.
13:01
Europejska instytucja finansowa: cena ropy prawdopodobnie nie wróci do poziomów sprzed konfliktu USA-Iran w krótkim okresieBlockBeats News, 9 kwietnia, według CCTV News, 8 kwietnia kilka europejskich instytucji finansowych opublikowało raport, przewidując, że międzynarodowe ceny ropy naftowej w krótkim okresie raczej nie powrócą do poziomu sprzed konfliktu między USA a Iranem. Rynek musi zwracać uwagę na sytuację w Cieśninie Ormuz oraz odbudowę infrastruktury na Bliskim Wschodzie. ING Group stwierdziła, że wiadomość o osiągnięciu dwutygodniowego zawieszenia broni między USA a Iranem w pewnym stopniu złagodziła obawy rynku dotyczące długoterminowych zakłóceń w dostawach ropy naftowej. Międzynarodowe ceny ropy spadły poniżej 100 dolarów za baryłkę. Przyszły trend cen ropy będzie zależał od tego, czy negocjacje doprowadzą do trwałego porozumienia oraz czy transport przez cieśninę wróci do normalnego poziomu. Oczekuje się, że w okresie negocjacji rynek będzie nadal doświadczał zmienności. UBS Group stwierdziła, że nadal nie wiadomo, kiedy transport przez cieśninę może zostać wznowiony i w jakim zakresie. Niektóre tankowce będą potrzebowały czasu na ponowne zaplanowanie tras. Jeśli ponownie zostanie zablokowany transport przez cieśninę, ceny energii mogą szybko wzrosnąć. Ponadto, nawet w optymistycznym scenariuszu naprawa infrastruktury energetycznej i odbudowa produkcji mogą zająć tygodnie, a nawet miesiące. Dlatego ceny energii w krótkim terminie raczej nie powrócą do poziomu sprzed konfliktu.
Popularne
WięcejEuropejska instytucja finansowa: cena ropy prawdopodobnie nie wróci do poziomów sprzed konfliktu USA-Iran w krótkim okresie
Obligacje amerykańskie właśnie zaczęły się podnosić, ale zostały zepchnięte przez sytuację w Hormuz; na rynku złota pozostały tylko ostatnie 2 dni do rozstrzygnięcia między bykami a niedźwiedziami.
Wiadomości