Wiadomości

Według ChainCatcher, analityk ETF z Bloomberg Eric Balchunas ujawnił na Twitterze, że Bitwise ponownie zaktualizował dokumenty aplikacyjne Hyperliquid ETF, a kod handlowy to BHYP, opłata za zarządzanie wynosi 67 punktów bazowych (0,67%). Według niego, taki ruch zwykle oznacza, że oficjalna premiera nastąpi wkrótce.

Według raportu Jinse Finance, 11 kwietnia Jeremy Allaire, współzałożyciel i dyrektor generalny Circle, opublikował na platformie X wpis, w którym stwierdził: "Dzięki CCTP stworzyliśmy najczęściej wykorzystywany kanał międzyłańcuchowy i obecnie pracujemy nad udostępnieniem tej 'autostrady' innym emitentom aktywów. Arc stanie się centrum łączącym emisję aktywów, płynność i dystrybucję. Spodziewamy się, że jeszcze w tym roku CCTP rozszerzy swój model burn-and-mint z USDC na inne aktywa wydawane przez Circle, takie jak EURC, USYC, cirBTC i inne. Jednocześnie te funkcje zostaną udostępnione także emitentom współpracującym z Circle, umożliwiając podobną dystrybucję wielołańcuchową, interoperacyjność i konfigurowalną kontrolę dla ich własnych aktywów cyfrowych."

Według BlockBeats News z 11 kwietnia, prezydent Stanów Zjednoczonych Trump oświadczył, że USA "wkrótce" wznowią żeglugę przez Cieśninę Ormuz, jednak przyznał także, że powiązane działania "nie będą łatwe" i nie ujawnił szczegółowego planu realizacji. Trump powiedział, że inne kraje wyraziły gotowość do pomocy w zabezpieczaniu bezpieczeństwa cieśniny, ale nie wskazał jednoznacznie, które państwa miałyby wziąć udział. Wcześniejsze doniesienia informowały, że w ramach NATO prowadzono rozmowy dotyczące wsparcia w utrzymaniu bezpieczeństwa tego kluczowego szlaku wodnego. Cieśnina Ormuz, będąca jednym z najważniejszych światowych kanałów transportu surowców energetycznych, obsługuje około 20% światowego transportu ropy naftowej i skroplonego gazu ziemnego. Odkąd Iran zablokował cieśninę, światowe dostawy energii zostały poważnie zakłócone, ceny ropy znacząco się wahały, a niepewność na rynku stale rośnie. Pomimo, że USA i Iran ogłosiły tymczasowe zawieszenie broni, obecnie żegluga przez cieśninę wciąż pozostaje w dużej mierze wstrzymana, a wznowienie transportu zależy od dalszych uzgodnień dotyczących bezpieczeństwa i rozwoju sytuacji geopolitycznej.