Wiadomości

Golden Ten Data, 9 kwietnia — "Głos Federal Reserve" Nick Timiraos napisał, że zawieszenie broni między USA a Iranem stworzyło szansę na rozwiązanie obecnego poważnego zagrożenia dla światowej gospodarki. Jednak dla Federal Reserve może to oznaczać zamianę jednego problemu na inny: wahania cen energii wciąż utrzymują się, co wystarcza, aby inflacja pozostała na wysokim poziomie, choć nie na tyle poważnym, by poważnie zakłócić popyt. W protokole z marcowego posiedzenia Federal Reserve podkreślono, że ta wojna nie była głównym powodem, dla którego Fed nie chciał obniżyć stóp procentowych, lecz dodatkowo skomplikowała już i tak bardzo ostrożne stanowisko Fed. Nawet przed rozpoczęciem konfliktu ścieżka obniżek stóp była już zawężona. Rynek pracy uległ stabilizacji, co złagodziło obawy o recesję, a postęp w osiągnięciu celu inflacyjnego Fed na poziomie 2% utknął w martwym punkcie. Federal Reserve nie zmienił stóp procentowych podczas posiedzenia w marcu, częściowo z powodu obaw o ryzyko związane z przedłużeniem wojny. Eskalacja konfliktu mogłaby spowolnić wzrost gospodarczy i zwiększyć ryzyko recesji, co było ostatnim i najmocniejszym argumentem za ponownym rozpoczęciem obniżek stóp procentowych. Jednakże paradoksalnie, zakończenie wojny może w krótkim okresie utrudnić, a nie ułatwić Federal Reserve wprowadzenie luźniejszej polityki pieniężnej. Jest tak dlatego, że porozumienie w sprawie zawieszenia broni eliminuje najgorszy scenariusz gospodarczy, czyli poważny wzrost cen powodujący zakłócenia w łańcuchach dostaw i niszczenie popytu; można powiedzieć, że to ryzyko jest ważniejsze niż samo zniknięcie nowych nacisków inflacyjnych.

Według danych Golden Ten Data z 9 kwietnia, Matt Zimmer, szef bankowości inwestycyjnej w William Blair & Co., stwierdził, że przedsiębiorstwa z branż takich jak transport, logistyka i przemysł wciąż skutecznie przerzucają wyższe koszty paliwa i innych nakładów na klientów, jednak jeśli ceny energii utrzymają się na wysokim poziomie, to wsparcie dla aktywności transakcyjnej firm może być trudne do podtrzymania. Firmy transportowe i logistyczne wprowadziły dopłaty paliwowe, a przedsiębiorstwa przemysłowe, w tym te związane z petrochemią i opakowaniami, również podnoszą ceny. „W pewnym momencie te firmy będą musiały same absorbować część, a nawet całość wzrostu kosztów.” Według danych zebranych na świecie, fuzje i przejęcia w tym roku zaczęły się mocno, a ich wartość w pierwszym kwartale sięgnęła około 1,3 biliona dolarów, lecz Zimmer uważa, że jeśli firmy utracą zdolność przerzucania kosztów na konsumentów, ten impet może osłabnąć. Struktura transakcji także się zmienia: następuje przesunięcie z sektora oprogramowania i technologii w kierunku podstawowych, pracochłonnych usług, które wykazują większą odporność popytu, w tym infrastruktury, usług środowiskowych oraz transakcji związanych z ogrzewaniem, wentylacją i klimatyzacją (HVAC). Tymczasem inwestorzy private equity, zwłaszcza z Europy i Stanów Zjednoczonych, wykazują „powszechne zainteresowanie” wydatkami na obronność.

```htmlGolden Ten Data, 9 kwietnia — Z powodu utrudnień w transporcie przez Cieśninę Ormuz przewóz kanadyjskiej ropy naftowej do amerykańskiego wybrzeża Zatoki Meksykańskiej stał się najbardziej opłacalny od ponad dwóch lat. Według danych Link Data Services i General Index, na zamknięciu we wtorek cena kanadyjskiej ciężkiej ropy na dostawę w czerwcu na amerykańskim wybrzeżu Zatoki Meksykańskiej miała premię w wysokości 13,55 dolarów względem ceny ropy z Alberty na dostawę majową, co jest największą różnicą od grudnia 2023 roku. Ta różnica cen jest również najwyższa od czasu uruchomienia rozbudowanego Trans Mountain Pipeline prowadzącego na wybrzeże Pacyfiku, który wcześniej łagodził długotrwałe problemy eksportowe i przyczyniał się do znacznych rabatów cenowych na ropę z Alberty. Rafinerie na całym świecie szukają alternatywnych dostaw po zmniejszeniu eksportu ropy z Bliskiego Wschodu w wyniku konfliktu w Iranie, co zwiększa popyt na kanadyjską ciężką ropę. Mimo deklaracji zawieszenia broni przez USA i Iran, Cieśnina Ormuz w środę pozostawała w dużej mierze zablokowana.```