Новости

Данные показывают, что в апреле среди зарегистрированных импортных автомобилей в Южной Корее на первом месте оказались автомобили европейского производства с показателем 16,8 тысячи единиц, за ними следуют автомобили американского, китайского и японского производства. По сообщению Yonhap News Agency, это первый случай, когда автомобили китайского производства обошли японские по объёму импорта на южнокорейском рынке. Южнокорейские СМИ в целом расценивают этот результат как важный сигнал к изменению структуры рынка импортных автомобилей в стране. Как сообщает The Korea Economic Daily, китайские автомобильные бренды быстро усиливают своё присутствие на южнокорейском рынке.

格隆汇 2 июня — Судя по динамике с 2023 года, между американским Филадельфийским индексом полупроводников и ETF программного обеспечения S&P произошёл фундаментальный разворот относительной силы: с 2023 по 2025 год оба росли синхронно, причём сектор программного обеспечения постоянно лидировал; однако начиная с 2026 года индекс полупроводников демонстрирует резкий самостоятельный рост, увеличившись почти на 40% за короткое время и достигнув исторического максимума, тогда как сектор программного обеспечения упал примерно на 30% от своих вершин за тот же период. В настоящее время индекс полупроводников существенно отклонён от среднесрочных и долгосрочных скользящих средних, находясь в явно перегретой зоне перекупленности, а сектор программного обеспечения волатильно колеблется на относительно низком уровне. Такая структура дивергенции — «одна сторона перегревается, другая корректируется» — создала условия для переключения рыночного стиля между лидерами и аутсайдерами; в настоящее время риск фиксации прибыли на высоких уровнях в секторе полупроводников быстро накапливается. Эксклюзивный показатель 格隆汇 «соотношение технологий SOXX/IGV» отслеживает предпочтения рыночного стиля и обладает высокой предиктивностью: этот индекс вырос с уровня ниже 2.0 в 2025 году до примерно 6.0, при этом за последние три недели наметился тренд смены лидеров, и сейчас показатель снизился до около 5.3.

Голдман Сакс прогнозирует, что из-за ситуации в Ормузском проливе прибыль от нефтепродуктов останется на высоком уровне до 2026 года.