Новости

Британский политический лидер Найджел Фараж приобрёл Bitcoin на сумму 2,7 миллиона долларов, заявив, что Bitcoin отличается от бумажных валют и не может быть обесценен посредством печати. (The Bitcoin Historian)

В понедельник абсолютная цена на нефть Forties из Северного моря взлетела до 148,87 долларов за баррель, преодолев исторический максимум 2008 года. По данным аналитиков, этот рекорд возник на фоне ужесточения беспокойства по поводу поставок, вызванного планами США по блокаде Ормузского пролива.Forties, являясь ключевым сортом для системы бенчмарка Brent в Северном море, продемонстрировала почти вертикальный рост спотовой цены, приблизившись к отметке в 150 долларов. Это свидетельствует о том, что ценовой якорь для физического рынка нефти по всему миру проходит через беспрецедентный стресс-тест.Логика резкого скачка премии на ближневосточную нефть та же: приостановка судоходства в Ормузском проливе не только увеличила моментальную премию на сорта Персидского залива, но и стремительно передала волны паники в бассейн Атлантики, заставив европейские нефтеперерабатывающие заводы без учета расходов бороться за альтернативные поставки.Сами месторождения Северного моря находятся на стадии естественного снижения добычи, а резервные мощности крайне ограничены. Взлет Forties к новым рекордам фактически указывает на то, что маржинальные поставки легкой малосернистой нефти из Атлантики приблизились к жесткому потолку и не способны покрыть потенциальный дефицит среднесернистой нефти Персидского залива.Дальнейшее развитие событий будет зависеть от реальных масштабов и продолжительности американских санкций. Если судоходство через Ормузский пролив будет заблокировано более двух недель, запасы сырья на мировых НПЗ начнут ускоренно сокращаться, а Forties как последний доступный альтернативный сорт может значительно подорожать, что приведет ко второй волне энергетической инфляции.

По данным Golden Ten Data от 13 апреля, наводнения на западе Анголы вынудили приостановить железнодорожное сообщение по коридору Лобиту, что нарушило функционирование этого важного экспортного маршрута ключевых полезных ископаемых из центральной Африки. В понедельник компания Lobito Atlantic Railway в заявлении сообщила, что железнодорожные пути в районе реки Хало, между Кубалем и Кайбанбо, примерно в 140 километрах к юго-востоку от города Бенгела, были «серьезно повреждены». Оператор линии сообщил, что после сильных дождей в воскресенье инфраструктура в районе реки Кавако также пострадала от наводнения. Компания отметила, что эксплуатация пострадавшего участка приостановлена до дальнейшего уведомления. Данный коридор поддерживается партнёрами из США и Европы, соединяет горнодобывающие районы Демократической Республики Конго с портом Лобиту на Атлантическом океане, осуществляет в основном перевозки меди и кобальта, а также вспомогательных материалов, необходимых для добычи полезных ископаемых, и является ключевой цепочкой поставок для мирового рынка металлов.