Новости

По сообщению Foresight News, партнер Dragonfly переслал и прокомментировал новость о том, что Nova Markets ранее объявила о завершении нового раунда финансирования, заявив, что команда Nova Markets — «большие обманщики», а инвестиционные институты, участвовавшие в их последнем раунде финансирования, «даже самой базовой процедуры due diligence не провели». Позже он добавил, что названия некоторых инвесторов были старыми компаниями, втянутыми в процесс, а не реально вложившими новый капитал, что также является типичной недобросовестной практикой команды. Ранее Nova Markets в своем посте сообщала, что завершила новый раунд финансирования, в котором приняли участие Wintermute, Robot Ventures, Big Brain Holdings, Cumberland, GSR, Greenfield Capital, hash3xyz, Bodhi Ventures и Kairos Research.

Множество чиновников ЕС и дипломатов заявили, что внутри Евросоюза пока не достигнуто единодушия по вопросу введения полного запрета на морские услуги по перевозке российской нефти. Несмотря на то, что Европейская комиссия, балтийские и северные страны по-прежнему публично поддерживают введение такого запрета, Греция и Мальта, являющиеся важнейшими центрами морских перевозок в Европе, относятся к нему с осторожностью. Одновременно все больше представителей ЕС признают, что нынешняя ситуация на мировом энергетическом рынке стала ключевым фактором, влияющим на реализацию данного запрета. На фоне сохраняющейся напряженности на Ближнем Востоке, приводящей к росту мировых цен на нефть, США уже три раза подряд выдали санкционные послабления, касающиеся российской нефти, чтобы снизить давление на энергоснабжение в связи с ситуацией в Ормузском проливе. Хотя ЕС публично заявляет, что не собирается ослаблять санкции против России, изначально запланированный поэтапный отказ от импорта российской нефти был также отложен.

По данным Golden Ten Data от 5 июня, базирующаяся в Великобритании компания морской аналитики Windward опубликовала отчет 4 числа. Согласно отчету, спутниковые снимки, полученные 2 июня, показывают, что сверхкрупный нефтяной танкер пришвартовался рядом с морским терминалом на западной части острова Харк. Это первое подтвержденное судно, которое пришвартовалось к объекту с начала мая, когда терминал временно прекратил работу из-за подозрения на утечку нефти. 3 июня сверхкрупный танкер на западном причале и панамакс-танкер на восточном Т-образном пирсе одновременно осуществляли погрузочные операции. К 4 июня сверхкрупный танкер завершил загрузку нефти и покинул порт, тогда как панамакс-танкер оставался пришвартованным к причалу. В компании Windward отмечают, что активность малых быстроходных катеров Корпуса стражей исламской революции Ирана по всему Ормузскому проливу остается высокой. Продолжающаяся высокая интенсивность деятельности свидетельствует о поддержании революционной гвардией повышенного уровня боевой готовности с целью поддержки иранских судов в проливе.