CSX aksiyasi nima?

CSX Korporatsiyasi Biznes Ta'rifi

CSX Korporatsiyasi, Florida shtatining Jacksonville shahrida joylashgan, Shimoliy Amerikada temiryo‘l asosidagi yuk tashish xizmatlarining yetakchi yetkazib beruvchisidir. Fortune 500 kompaniyasi sifatida, CSX AQShdagi eng strategik temiryo‘l tarmoqlaridan birini boshqaradi va Amerika iqtisodiyoti uchun muhim tayanch bo‘lib, yirik aholi markazlari, ishlab chiqarish markazlari va portlarni bog‘laydi.

Biznes Modullari Batafsil Taqdimoti

1. Temiryo‘l Tarmog‘i Operatsiyalari: CSX Transportation (CSXT) asosiy sho‘ba korxona bo‘lib, taxminan 19,500 yo‘l miliga teng relslarni boshqaradi. Uning tarmog‘i Sharqiy AQShning 26 shtati, Kolumbiya okrugi va Kanadaning Ontario hamda Kvebek provinsiyalarini qamrab oladi. Bu tarmoq AQSh aholisi deyarli uchdan ikki qismini xizmat bilan ta'minlaydi.
2. Intermodal Transport: Ushbu segment temiryo‘lning uzoq masofali samaradorligini yuk tashish uchun mo‘ljallangan yuk mashinalarining eshikdan eshikgacha bo‘lgan moslashuvchanligi bilan birlashtiradi. CSX 30 dan ortiq intermodal terminalni boshqaradi, konteynerlar va treylerlarning harakatini osonlashtiradi, yo‘l tirbandligini va karbon chiqindilarini kamaytiradi.
3. Tovar Biznesi: Bu eng xilma-xil segment bo‘lib, kimyoviy moddalar, qishloq xo‘jaligi mahsulotlari, avtomobil qismlari va tayyor avtomobillar, minerallar, o‘rmon mahsulotlari va metallar kabi turli tovarlarni tashiydi.
4. Ko‘mir va Sanoat Energetikasi: CSX energiya sektorining muhim bog‘lovchisi bo‘lib qolmoqda, u ichki ko‘mirni elektr stansiyalari va sanoat korxonalariga, shuningdek, eksport ko‘mirini Curtis Bay kabi chuqur suv portlari orqali xalqaro bozorga tashiydi.

Biznes Modelining Xususiyatlari

Rejalashtirilgan Temiryo‘l Operatsiyasi: CSX "Scheduled Railroading" modelidan foydalanadi, bu aktivlardan samarali foydalanish, operatsion intizom va muvozanatli tarmoq oqimlariga urg‘u beradi. Ushbu model "dwell time"ni (vagonning bekor turish vaqti) kamaytirish va tranzit barqarorligini oshirishga qaratilgan.
Kapital Talabchanligi: Biznes infratuzilma (relssiz, ko‘priklar va signalizatsiya) hamda uskunalar (lokomotivlar va yuk vagonlari)ga katta doimiy investitsiyalarni talab qiladi. 2024 yilda CSX xavfsizlik va samaradorlikni ta'minlash uchun milliardlab dollar kapital xarajatlariga ajratishda davom etdi.

Asosiy Raqobatbardosh Afzallik

Geografik Monopol va Yuqori Kirish To‘siqlari: Bugungi kunda yangi Class I temiryo‘l qurish deyarli imkonsiz, chunki yer foydalanish cheklovlari, atrof-muhit qoidalari va astronomik xarajatlar mavjud. CSXning "o‘rnini bosib bo‘lmaydigan" jismoniy tarmog‘i ko‘plab yo‘nalishlarda tabiiy monopol yaratadi.
Narx Samaradorligi: Temiryo‘l yuk tashishda yo‘l transportiga nisbatan taxminan 3-4 barobar kamroq yoqilg‘i sarflaydi. Yoqilg‘i narxlari oshganda yoki atrof-muhit qoidalari kuchayganda, CSXning ton-mil bo‘yicha xarajat ustunligi yanada kuchayadi.

So‘nggi Strategik Yo‘nalish

Xizmat Sifati va O‘sish: Yaqinda boshqaruv ostida CSX faqat xarajatlarni qisqartirishdan "Xizmatga asoslangan o‘sish"ga o‘tdi. Bu ishonchlilikni ta'minlash uchun ko‘proq konduktorlarni ishga olish va mijozlar bilan hamkorlikda temiryo‘l yonidagi omborlarni qurishni o‘z ichiga oladi.
Barqarorlik Tashabbuslari: CSX ESG maqsadlariga erishish va Scope 3 chiqindilarini kamaytirishni istagan yuk tashuvchilarni jalb qilish uchun "trip optimizer" dasturiy ta'minoti va alternativ yoqilg‘i lokomotivlariga (shu jumladan vodorod bilan ishlaydigan prototiplar) investitsiya qilmoqda.

CSX Korporatsiyasining Rivojlanish Tarixi

CSX tarixi ko‘plab mustaqil 19-asr temiryo‘llarini yagona zamonaviy gigantga birlashtirish hikoyasidir.

Rivojlanish Bosqichlari

1. Birlashtirish davri (1980 - 1986): CSX 1980 yil 1 noyabrda Chessie System va Seaboard Coast Line Industriesning birlashuvi orqali tashkil topdi. "CSX" nomi dastlab vaqtinchalik edi: 'C' Chessie uchun, 'S' Seaboard uchun, va 'X' (ko‘paytirish belgisi) uning qismlarining yig‘indisini ifodalaydi.
2. Diversifikatsiya va Takomillashtirish (1987 - 1998): Bu davrda CSX qisqa muddatli dengiz yuk tashish (Sea-Land Service ni sotib olish) va energetika sohasiga kirib, keyinchalik asosiy temiryo‘l faoliyatiga qaytdi.
3. Conrailni Sotib Olish (1999): Muhim bitimda CSX va Norfolk Southern Conrailni bo‘lishdi. CSX Conrail aktivlarining taxminan 42%ini sotib olib, Shimoliy-Sharqiy AQShdagi maydonini sezilarli darajada kengaytirdi, shu jumladan New York/New Jersey bozorlariga kirish imkoniyatini oldi.
4. Precision Scheduled Railroading (PSR) Inqilobi (2017 - 2022): Merhum bosh direktor Hunter Harrison boshchiligida CSX PSRga keskin o‘tish amalga oshirdi. Bu davrda Operatsion Ko‘rsatkich (Operating Ratio) va rentabellik sezilarli yaxshilandi, garchi dastlab xizmat ko‘rsatish buzilishlari va mehnat munosabatlarida qiyinchiliklar yuzaga kelsa-da.
5. Zamonaviy Rivojlanish (2023 - Hozirgi): Joriy bosh direktor Joe Hinrichs boshchiligida kompaniya "One CSX" tamoyiliga e'tibor qaratib, boshqaruv va kasaba uyushmalari o‘rtasida hamkorlik madaniyatini rivojlantirish orqali barqaror o‘sishni rag‘batlantirmoqda.

Muvaffaqiyat Omillari va Qiyinchiliklar

Muvaffaqiyat Omili: Strategik M&A faoliyati CSXga Sharqiy sohilni to‘liq nazorat qilish imkonini berdi.
Qiyinchilik: AQShda ko‘mirning asosiy energiya manbai sifatida kamayishi CSXni daromad o‘sishini saqlab qolish uchun tovar va intermodal segmentlarga keskin yo‘naltirishga majbur qildi.

Sanoatga Kirish

Shimoliy Amerika temiryo‘l sanoati yuqori darajadagi konsolidatsiya va iqtisodiy sog‘liqning "yetakchi ko‘rsatkichi" sifatida tanilgan.

Sanoat Manzarasi va Raqobat

Sanoat bir nechta "Class I" temiryo‘llar tomonidan boshqariladi. Sharqiy AQShda CSX Norfolk Southern (NSC) bilan duopol holatida faoliyat yuritadi. Raqobat ayniqsa vaqtga sezgir yoki yuqori qiymatli tovarlar uchun uzoq masofali yuk tashish orqali ham mavjud.

Asosiy Sanoat Ma'lumotlari (2023-2024 Taxminlari)

Sanoat Tendensiyalari va Rivojlantiruvchi Omillar

1. Yaqqol Yaqinlashuv (Nearshoring): Ishlab chiqarish Osiyodan Meksika va AQSh janubi-sharqiga ko‘chishi bilan, sanoat komponentlari va tayyor mahsulotlarga bo‘lgan temiryo‘l talabining oshishi kutilmoqda.
2. Texnologik Integratsiya: Positive Train Control (PTC) va avtonom rels tekshirish tizimlari xavfsizlikni oshirib, mavjud relslarda poezd zichligini ko‘paytirishga imkon bermoqda.
3. Dekarbonizatsiya: Korporatsiyalar karbon izini kamaytirishga bosim ostida bo‘lib, yuk tashishni "Yo‘l transportidan Temiryo‘lga" o‘tkazish eng tezkor yechim bo‘lib, CSX uchun struktural o‘sish omili hisoblanadi.
4. Tartibga solish nazorati: Sanoatda yuqori profilli hodisalardan so‘ng, Surface Transportation Board (STB) va Federal Railroad Administration (FRA) xavfsizlik va xizmat ko‘rsatish darajasiga oid nazoratni kuchaytirdi, bu esa operatsion xarajatlarga ta'sir ko‘rsatmoqda.

CSX Korporatsiyasining Moliyaviy Sog'lig'i Bahosi

CSX Korporatsiyasi sanoat yetakchi operatsion samaradorligi va aksiyadorlarga yuqori darajadagi daromad taqdim etishga sodiqligi bilan tavsiflangan mustahkam moliyaviy profilga ega. 2026-yil 1-chorak uchun so'nggi ma'lumotlarga ko'ra, kompaniya sezilarli darajada marja kengayishi va barqaror naqd pul oqimini ko'rsatdi.

CSX Rivojlanish Potensiali

1. Asosiy Infratuzilma Yutuqlari

Howard Street Tunnel modernizatsiyasi Baltimorda 2026-yil 2-choragida to'liq ikki qavatli intermodal operatsiyalar uchun mo'ljallangan inqilobiy loyiha hisoblanadi. Ushbu yaxshilanish I-95 yo'nalishida sezilarli sig'imni ochishi kutilmoqda va to'liq amalga oshirilgach, segment daromadini 15-20% ga oshirishi mumkin. Bundan tashqari, Blue Ridge bo'limining qayta qurilishi tarmoq chidamliligi va suyuqligini mustahkamlaydi.

2. Strategik Tarmoq Kengayishi

CSX geografik qamrovini Meridian & Bigbee Railroadni sotib olish orqali faol diversifikatsiya qilmoqda, bu esa sharq-g'arb yo'nalishini kuchaytiradi va CPKC bilan hamkorlik orqali Meksikaga ulanishni mustahkamlaydi. Southeast Mexico Express (SMX)ning ishga tushirilishi Meksikadagi o'sib borayotgan sanoat bozorlariga muhim bog'lanishni ta'minlaydi va yuk tashishda raqobatbardosh alternativani yaratadi.

3. "Intermodal" o'sish katalizatori sifatida

An'anaviy segmentlar, masalan, eksport ko'miri siklik bosim ostida bo'lsa-da, Intermodal segment 2026-yilda asosiy o'sish drayveri sifatida ko'rilmoqda. Yo'llardagi tirbandlik va atrof-muhit talablarining oshishi yuk tashuvchilarni temir yo'lga yo'naltirmoqda. CSX yangi ikki qavatli imkoniyatlar va ixcham, yuqori tezlikdagi tarmoq yordamida Intermodalda o'rta darajadagi bir xonali o'sishni kutmoqda.

4. Samaradorlik va Marja Maqsadlari

Boshqaruv 2026-yil uchun aniq yo'l xaritasini belgilagan bo'lib, operatsion marjani 200–300 asosiy punktga kengaytirishni maqsad qilgan. Texnologiyalarni modernizatsiya qilish hamkorliklari (masalan, Infosys va Microsoft bilan) va qat'iy xarajat nazorati orqali CSX daromad o'sishidan sezilarli darajada yuqori daromad o'sishini ta'minlashni, 2026 moliyaviy yilida erkin naqd pul oqimini 50% ga oshirishni maqsad qilmoqda.

CSX Korporatsiyasining Afzalliklari va Xatarlar

Investitsiya Afzalliklari (Imkoniyatlar)

• Zo'r Operatsion Leverage: 2026-yil 1-chorak natijalari CSX daromadlarni (EPS 26% o'sdi) kichik daromad o'sishi (2% o'sish) bilan ham oshira olishini ko'rsatdi, bu eng yaxshi xarajat boshqaruvi tufaylidir.
• Barqaror Aksiyador Daromadlari: Kompaniya yaqinda choraklik dividendni aksiyaga 0,14 dollar ga oshirdi va 5 milliard dollarlik aksiyalarni qayta sotib olish dasturini faol davom ettirmoqda, faqat 2026-yil 1-chorakda 6 million aksiyani qayta sotib oldi.
• Chidamli Biznes Modeli: Kimyo, avtomobilsozlik va qishloq xo'jaligi mahsulotlari bo'yicha diversifikatsiyalangan portfel maxsus sektor pasayishining ta'sirini kamaytiradi.

Investitsiya Xatarlar (Qiyinchiliklar)

• Energiyaga Bo'lgan Bozor Beqarorligi: Eksport ko'miri daromadi past benchmark stavkalari va global tabiiy gaz hamda qayta tiklanadigan energiyaga o'tish tufayli bosim ostida qolmoqda.
• Makroiqtisodiy Ta'sir: Sanoat talabining sustlashuvi va AQSh iqtisodiyotida yumshoq pasayish ehtimoli yaqin muddatda hajm o'sishini cheklashi mumkin.
• Raqobat Bosimi: Avtonom elektr yuk mashinalari kabi yuk tashish texnologiyalaridagi yutuqlar va boshqa Class I temir yo'llarining (masalan, CPKC) birlashmalari CSXning ma'lum yo'nalishlardagi bozor ulushiga tahdid solishi mumkin.

Tahlilchilar CSX Corporation va CSX aksiyalarini qanday baholaydilar?

2026-yil boshida Wall Street tahlilchilari orasida CSX Corporation (CSX) ga nisbatan kayfiyat "ehtiyotkorlik bilan optimistik" bo‘lib, operatsion samaradorlik va hajm tiklanishiga e'tibor qaratilgan. 2025-yil to‘liq moliyaviy yil natijalari va 2026-yil birinchi chorak bo‘yicha ko‘rsatmalaridan so‘ng, CSX murakkab makroiqtisodiy muhitda barqaror sanoat tayanchi sifatida ko‘rilmoqda.

1. Kompaniya bo‘yicha institutsional asosiy fikrlar

Operatsion mukammallik va Scheduled Railroading: Tahlilchilar CSX ni "Scheduled Railroading" tamoyillarini intizomli amalga oshirishi uchun doimiy ravishda maqtaydilar. J.P. Morgan yaqinda CSX sharqiy AQShdagi tengdoshlariga nisbatan tezlik va to‘xtash vaqti kabi xizmat ko‘rsatish ko‘rsatkichlarini yuqori darajada saqlab qolganini qayd etdi. Ushbu operatsion barqarorlik yuk tashish sohasidagi raqobatdan himoya qiluvchi asosiy ustunlik sifatida baholanmoqda.

Intermodal va ko‘mir dinamikasi: Tahlilchilarning asosiy e'tibori yuk aralashmasidagi o‘zgarishga qaratilgan. Mahalliy ko‘mirga bo‘lgan talab uzoq muddatli pasayishda davom etayotgan bo‘lsa-da, Morgan Stanley CSX ning intermodal terminal va "oxirgi mil" aloqalariga strategik sarmoyalari uzoq masofali yuk tashishdan bozor ulushini muvaffaqiyatli egallayotganini ta'kidlaydi. 2026-yil uchun prognoz avtomobil va kimyo mahsulotlari kabi tovar segmentlarida o‘sishga urg‘u beradi.

Kapital taqsimoti samaradorligi: Institutsional investorlar CSX ni "naqd oqimi ko‘p bo‘lgan kompaniya" sifatida ko‘radilar. Bank of America tahlilchilari kompaniyaning agressiv aksiyalarni qaytarib sotib olish va barqaror dividend o‘sish siyosati orqali aktsiyadorlarga qiymat qaytarishdagi doimiy natijalarini yuqori baholaydilar, bu esa kuchli erkin naqd pul oqimi (FCF) bilan qo‘llab-quvvatlanadi.

2. Aksiya reytinglari va maqsadli narxlar

2026-yil o‘rtalarida aksiyalar bo‘yicha tadqiqotchilar orasida konsensus "O‘rtacha sotib olish" darajasida qolmoqda:

Reyting taqsimoti: Taxminan 30 tahlilchidan 60% (18 tahlilchi) "Sotib olish" yoki "Kuchli sotib olish" reytingini saqlab qolmoqda, 35% (11 tahlilchi) "Ushlab turish" reytingida, faqat bittasi "Sotish" reytingida.

Maqsadli narx baholari:
O‘rtacha maqsadli narx: Tahlilchilar taxminan $42.00 atrofida konsensus narx belgilashgan (joriy $37.00 atrofidagi savdo darajalaridan 12-15% o‘sishni anglatadi).
Optimistik ko‘rinish: Stephens kabi ishonchli kompaniyalar inflyatsiya pasayishi va yonilg‘i qo‘shimcha to‘lovlari barqarorlashishi bilan marja kengayishi mumkinligini ta'kidlab, $48.00 gacha bo‘lgan maqsadlarni belgilashgan.
Konservativ ko‘rinish: Bernstein kabi ehtiyotkor kompaniyalar yuqori foiz stavkalari sanoat ishlab chiqarishi va uy-joy bilan bog‘liq yuklarni susaytirishda davom etishi mumkinligini ta'kidlab, $35.00 maqsad narxini saqlab qolishmoqda.

3. Tahlilchilar tomonidan aniqlangan xavflar (Pasayish holati)

Umuman olganda ijobiy ko‘rinishga qaramay, tahlilchilar 2026-yilda CSX ning natijalariga ta'sir qilishi mumkin bo‘lgan bir nechta salbiy omillarni ta'kidlaydilar:

Makroiqtisodiy sezgirlik: Siklik aksiyalar sifatida CSX YaIM o‘sishiga juda sezgir. Tahlilchilar AQSh iste'mol xarajatlarining sezilarli pasayishi yoki ishlab chiqarish sektorida inqiroz yuk hajmlarini darhol qisqartirishini ogohlantiradilar.

Mehnat va tartibga solish bosimi: Wolfe Research yuqori profilli sanoat hodisalari ortidan davom etayotgan mehnat xarajatlari va ehtimoliy qat'iyroq xavfsizlik qoidalari operatsion xarajatlarni oshirishi mumkinligini ko‘rsatdi. Yuqori ish haqi muhitida Operatsion ko‘rsatkichni (OR) 60% dan past ushlab turish qiyin bo‘lib qolmoqda.

Energiyaga o‘tish xavflari: Eksport metallurgik ko‘mir kuchli bo‘lib qolsa-da, elektr energiyasi ishlab chiqarish uchun mahalliy termal ko‘mirning kamayishi tuzilish jihatidan salbiy omil bo‘lib, CSX dan yuqori marjali ko‘mir yuklarining yo‘qotilishini qoplash uchun doimiy ravishda yangi daromad manbalarini topishni talab qiladi.

Xulosa

Wall Streetdagi asosiy fikr shuki, CSX Corporation AQSh iqtisodiyotining muhim barometri sifatida xizmat qiluvchi yaxshi ishlaydigan tizimdir. Texnologiya aksiyalarining portlash darajasidagi o‘sishini taklif qilmasa-da, tahlilchilar CSX ni "Sifatli Kompounder" deb hisoblaydilar. 2026-yil uchun konsensus shuni ko‘rsatadiki, sanoat sektori barqaror bo‘lsa, CSX ning narx belgilash kuchi va operatsion samaradorligi kombinatsiyasi uni Shimoliy Amerika temir yo‘l sektorida afzal tanlovga aylantiradi.

CSX Corporation (CSX) Bo‘lishi Mumkin Bo‘lgan Savollar

CSX Corporation uchun investitsiya asosiy jihatlari nimalardan iborat va uning asosiy raqobatchilari kimlar?

CSX Corporation Shimoliy Amerikada temir yo‘l asosidagi yuk tashish xizmatlarini yetakchi tarzda taqdim etuvchi kompaniya bo‘lib, AQShning sharqiy qismida keng tarmoqni boshqaradi. Asosiy investitsiya jihatlari orasida sharqda bozor ustunligi, Scheduled Railroading orqali operatsion samaradorlikka</strong qaratilgan kuchli e'tibor va dividendlar hamda aksiyalarni qayta sotib olish orqali aksiyadorlarga doimiy daromad tarixi mavjudligi kiradi.

CSXning asosiy raqobatchilari qatorida sharqiy hududning ko‘p qismini bo‘lishuvchi Norfolk Southern (NSC), kengroq Shimoliy Amerika bozorida esa Union Pacific (UNP) va BNSF Railway bor. Shuningdek, u yuk tashish sohasidagi avtomobil transporti va Canadian National (CNI) kabi boshqa mintaqaviy temir yo‘l operatorlari bilan ham raqobatlashadi.

CSXning so‘nggi moliyaviy ko‘rsatkichlari sog‘lommi? Daromad, sof foyda va qarz darajalari qanday?

2023-yilning 4-choragi va to‘liq yil moliyaviy natijalariga ko‘ra, CSX makroiqtisodiy qiyinchiliklarga qaramay barqaror moliyaviy holatni saqlab qolmoqda. 2023-yil uchun CSX 14,66 milliard dollar daromadni e'lon qildi, bu 2022-yilga nisbatan biroz kamaygan bo‘lib, asosiy sabablar sifatida yonilg‘i qo‘shimchalari pasayishi va intermodal hajmning kamayishi ko‘rsatiladi.

2023-yil uchun sof foyda 3,72 milliard dollarni tashkil etdi, aksiyalarga tushadigan daromad (EPS) esa 1,85 dollarni tashkil qildi. Qarzlarga kelsak, CSX investitsiya darajasidagi balansni saqlab qolmoqda; 2023-yil oxirida uning jami qarzi taxminan 18 milliard dollar bo‘lib, sanoat standartlariga mos keladigan sog‘lom qarz/EBITDA ko‘rsatkichiga ega.

CSX aksiyalarining joriy bahosi yuqorimi? P/E va P/B ko‘rsatkichlari sanoat bilan qanday solishtiriladi?

2024-yil boshida CSXning Narx/Foyda (P/E) ko‘rsatkichi odatda 18x dan 20x gacha o‘zgarib turadi, bu esa Class I temir yo‘l sanoatining tarixiy o‘rtacha ko‘rsatkichlariga mos keladi. Uning Narx/Buk (P/B) ko‘rsatkichi ba'zi tengdoshlariga nisbatan yuqoriroq bo‘lib, bu yuqori aktsiyadorlik daromadliligi va samarali aktivlardan foydalanishni aks ettiradi.

S&P 500 sanoat sektori bilan solishtirganda, CSX ko‘pincha adolatli baholangan deb hisoblanadi, qiymat va o‘sish o‘rtasida muvozanat taklif qiladi. Investorlar nisbiy premiumlarni baholash uchun Norfolk Southern va Union Pacific ko‘rsatkichlari bilan taqqoslashlari kerak.

CSX aksiyalarining narxi so‘nggi uch oy va o‘tgan yil davomida qanday o‘zgarish ko‘rsatdi?

O‘tgan yil (so‘nggi 12 oy) davomida CSX aksiyalari chidamlilik ko‘rsatdi va ko‘pincha Dow Jones Transportation Average indeksining harakatiga ergashdi. 2023-yil o‘rtalarida inflyatsiya va mehnat xarajatlari tufayli bosimga duch kelgan bo‘lsa-da, 2023-yil oxiri va 2024-yil boshida hajm istiqbollari yaxshilanganligi sababli tiklandi.

So‘nggi uch oy ichida aksiyalar asosan asosiy raqobi Norfolk Southern bilan teng yoki undan yuqori natija ko‘rsatdi, ayniqsa CSX sanoat bo‘ylab temir yo‘l xavfsizligi bo‘yicha tekshiruvlardan so‘ng yaxshiroq operatsion barqarorlik va xavfsizlik ko‘rsatkichlarini namoyish etdi.

Temir yo‘l sanoatida CSXga ta'sir qiluvchi yaqinda ijobiy yoki salbiy yangiliklar bormi?

Ijobiy: Sanoat "xizmat o‘sishiga" qaytmoqda, bu esa ta'minot zanjirlari barqarorlashgani sayin yuk tashish sohasidan bozor ulushini oshirishga qaratilgan. Bundan tashqari, yashilroq logistikaga bo‘lgan talab temir yo‘lni qo‘llab-quvvatlaydi, chunki uzun masofali yuk tashishda poezdlar yuk mashinalariga nisbatan sezilarli darajada yonilg‘i tejamkor.