Boeing aksiyasi nima?

Boeing Company (The) Biznes Sharhi

Biznes Umumiy Ma'lumot

Boeing Company (BA) — dunyodagi yetakchi aviatsiya kompaniyalaridan biri va tijorat samolyotlari, mudofaa, kosmos va xavfsizlik tizimlari ishlab chiqaruvchilari orasida eng yiriklaridan biridir. Bosh qarorgohi Virjiniya shtatining Arlington shahrida joylashgan Boeing AQSh sanoat bazasining muhim ustuni va Amerika Qo'shma Shtatlarining eng yirik eksportchilaridan biridir. Kompaniya 150 dan ortiq mamlakatlarda aviakompaniyalar hamda AQSh va ittifoqchi hukumat mijozlariga xizmat ko'rsatadi. Uning portfeli tijorat va harbiy samolyotlar, sun'iy yo'ldoshlar, qurol-yarog‘, elektron va mudofaa tizimlari, uchirish tizimlari, ilg‘or axborot va aloqa tizimlari hamda samaradorlikka asoslangan logistika va trening xizmatlarini o‘z ichiga oladi.

Biznes Segmentlari Batafsil

1. Tijorat Samolyotlari (BCA): Ushbu segment tijorat samolyotlarini ishlab chiqish, ishlab chiqarish va marketing qilish hamda flotni qo‘llab-quvvatlash xizmatlarini taqdim etadi. U 737 tor tanali va 767, 777, 787 keng tanali samolyotlar oilasiga e'tibor qaratadi. 2025 yil oxiriga kelib Boeing 737 MAX va 787 Dreamliner ishlab chiqarish hajmini sezilarli darajada oshirmoqda, chunki global buyurtmalar zaxirasi 5,400 dan ortiq samolyotni tashkil etib, ro‘yxat narxlari bo‘yicha 400 milliard dollardan oshadi.

2. Mudofaa, Kosmos va Xavfsizlik (BDS): Ushbu bo‘lim inson boshqaruvidagi va boshqaruvsiz harbiy samolyotlar, qurol tizimlari va strategik raketalarni tadqiq qilish, ishlab chiqish, ishlab chiqarish va o‘zgartirish uchun mas'uldir. Asosiy dasturlar qatoriga F/A-18 Super Hornet, F-15EX, AH-64 Apache va KC-46A Pegasus tanker kiradi. Shuningdek, u NASAning Artemis dasturi va hukumat hamda tijorat foydalanuvchilari uchun turli sun'iy yo'ldosh konstellatsiyalarida muhim rol o‘ynaydi.

3. Global Xizmatlar (BGS): Ushbu yuqori foyda keltiruvchi segment tijorat va mudofaa mijozlari uchun butun umr davomida yechimlar taqdim etadi, jumladan ta'minot zanjiri boshqaruvi, muhandislik, texnik xizmat ko‘rsatish, o‘zgartirishlar va uchuvchi tayyorlash. BGS eng tez o‘sayotgan va eng barqaror daromad keltiruvchi bo‘lim bo‘lib, ma'lumotlar tahlili va Boeingning keng o‘rnatilgan samolyot bazasidan foydalanadi.

Biznes Modelining Xususiyatlari

Uzoq Muddatli Sanoat Modeli: Boeing kapital talab qiluvchi sohada faoliyat yuritadi, mahsulotning hayot aylanishi o‘nlab yillarni tashkil etadi. Yangi samolyot karkasini ishlab chiqish o‘nlab milliard dollarga tushishi va foyda olish uchun 10-15 yil talab qilinishi mumkin.
Kirish To‘siqlari Yuqori: Katta kapital talablar, murakkab tartibga solish sertifikatlari (FAA/EASA) va murakkab ta'minot zanjiri boshqaruvi Airbus bilan tabiiy duopoliyani yaratadi.
Buyurtmalar Zaxirasiga Asoslangan Daromad: Moliyaviy barqarorlik bir necha yillik buyurtmalar zaxirasiga tayangan bo‘lib, ishlab chiqarishni bir necha yil oldindan ko‘rish imkonini beradi.

Asosiy Raqobatbardosh Afzalliklar

· Duopoliya Kuchlari: Boeing va Airbus global yirik tijorat samolyotlari bozorini samarali nazorat qiladi.
· Integratsiyalashgan Mudofaa Pudratchisi Statusi: AQSh Mudofaa Departamenti bilan chuqur integratsiya uzoq muddatli hukumat shartnomalarini ta'minlaydi.
· Intellektual Mulk va Muhandislik: Aviatsiya muhandisligi bo‘yicha yuz yildan ortiq tajriba va materialshunoslik hamda aerodinamikada minglab patentlar.
· Global O‘rnatilgan Bazasi: Minglab Boeing samolyotlari faoliyat yuritishi Global Xizmatlar segmenti uchun "razor-and-blade" modelini yaratadi.

So‘nggi Strategik Yo‘nalish

So‘nggi sifat nazorati muammolariga javoban, Boeingning 2025-2026 yillardagi strategiyasi "Xavfsizlik va Sifat Birinchi o‘rinda" ga qaratilgan. Bu Spirit AeroSystems kompaniyasini qayta sotib olish taklifini o‘z ichiga oladi, bu orqali samolyot tanasini ishlab chiqarishni ichki nazoratga olish rejalashtirilmoqda. Kompaniya shuningdek, Barqaror Aviatsiya Yoqilg‘isi (SAF) va NASA bilan hamkorlikda Transonik Truss-Braced Wing (TTBW) demonstratoriga katta sarmoya kiritmoqda, bu kelajakdagi yonilg‘i tejamkor parvozlarni yetaklashga qaratilgan.

Boeing Company (The) Rivojlanish Tarixi

Rivojlanish Xususiyatlari

Boeing tarixi jasur "kompaniyani garovga qo‘yish" investitsiyalari, urush davridagi sanoat yetakchiligi va strategik konsolidatsiya bilan ajralib turadi. U kichik yog‘ochsozning sevimli mashg‘ulotidan texnologik yutuqlar va yirik birlashmalar orqali global aviatsiya giganti darajasiga ko‘tarildi.

Rivojlanishning Asosiy Bosqichlari

1. Tashkil etilishi va Urushdagi Muvaffaqiyatlar (1916 - 1945): William Boeing tomonidan Sietlda tashkil etilgan. Kompaniya Ikkinchi jahon urushi davrida B-17 Flying Fortress va B-29 Superfortress samolyotlarini ishlab chiqarib, og‘ir va uzoq masofali bombardimonchi samolyotlar sohasida yetakchi bo‘ldi.

2. Reaktiv Avlod Inqilobi (1950-1960-yillar): Boeing 707 bilan katta xavfga bordi, bu birinchi muvaffaqiyatli tijorat reaktiv samolyoti edi. 1969 yilda "Osmondagi malika" deb atalgan 747 samolyoti ishlab chiqildi. 747 loyihasi kompaniyani deyarli bankrotlikka olib keldi, ammo xalqaro havo sayohatini ommalashtirdi.

3. Konsolidatsiya va Hukmronlik (1990-2010-yillar): 1997 yilda Boeing McDonnell Douglas bilan 13 milliard dollarlik bitim orqali birlashib, mudofaa portfelini sezilarli darajada kengaytirdi. Ushbu davrda 777 va innovatsion karbon tolali 787 Dreamliner ishga tushirildi, ammo so‘nggi samolyot ta'minot zanjiri va batareya kechikishlari bilan duch keldi.

4. Inqiroz va Transformatsiya (2019 - Hozirgi vaqt): 737 MAX samolyotining yerga qo‘yilishi va keyingi sifat muammolari (jumladan 2024 yildagi eshik plagin hodisasi) kompaniyani qattiq tartibga solish nazoratiga olib keldi. So‘nggi yillar rahbarlik o‘zgarishlari va "moliyaviy muhandislik"dan "xavfsizlik birinchi o‘rinda" muhandisligiga asosiy o‘tishni belgiladi.

Muvaffaqiyat va Qiyinchiliklar Tahlili

Muvaffaqiyat omillari: Tarixan Boeingning muvaffaqiyati muhandislik a'lo darajasi va yangi parvoz kategoriyalarini kashf etish jasoratidan kelib chiqqan. Katta mudofaa shartnomalarini qo‘lga kiritish tijorat pasayishlari davrida himoya vazifasini bajargan.
Qiyinchiliklar: So‘nggi o‘n yilliklarda kompaniya madaniyatining aksariyat qismi aksiyadorlarga qaytish va xarajatlarni qisqartirishga urg‘u berib, muhandislik qat'iyligini kamaytirgani ishlab chiqarish nuqsonlari va loyiha kechikishlariga olib kelgan. 737 MAX yerga qo‘yilishi va COVID-19 pandemiyasi davrida olingan yuqori qarz darajalari moliyaviy to‘siq bo‘lib qolmoqda.

Sanoat Sharhi

Sanoatning Asosiy Holati

Aviatsiya va mudofaa (A&D) sanoati global, yuqori texnologiyali soha bo‘lib, transport va milliy xavfsizlik uchun zarurdir. IATA ma'lumotlariga ko‘ra, global yo‘lovchi oqimi 2040 yilga kelib ikki barobar oshishi kutilmoqda, bu esa keyingi 20 yil ichida taxminan 42,000 yangi tijorat samolyotlariga talabni oshiradi.

Sanoat Trendlar va Turtki

· Dekarbonizatsiya: 2050 yilga qadar "Fly Net Zero" majburiyati elektr, gibrid va vodorod dvigatellari bo‘yicha ilmiy-tadqiqot ishlarini rag‘batlantirmoqda.
· Raqamli Transformatsiya: Ishlab chiqarishda xatolarni kamaytirish va texnik xizmat ko‘rsatish siklini yaxshilash uchun "Digital Twins" va sun'iy intellektdan foydalanish.
· Geosiyosiy Tashvishlar: NATO va Hind-Tinch okeani mintaqasi davlatlarining mudofaa xarajatlarining oshishi BDS segmenti uchun turtki bo‘lmoqda.

Raqobat Muhiti

Sanoat Holati va Xususiyatlari

Boeing tizimli o‘yinchi bo‘lib qolmoqda. Tor tanali segmentda Airbusga (A321neo vs 737 MAX 10) bozor ulushining yo‘qotilishiga qaramay, Boeing keng tanali bozorida mustahkam pozitsiyani saqlab qolmoqda. 2025 yil 4-choragiga ko‘ra, Boeingning buyurtmalar zaxirasi taxminan 500 milliard dollardan ortiq bo‘lib, uning mahsulotlarining "zarur" ekanligini aks ettiradi. Sanoat hozirda ta'minot cheklangan muhit bilan tavsiflanadi; muammo buyurtmalarning yetishmasligida emas, balki samolyotlarni xavfsiz va samarali ishlab chiqarish va yetkazib berish imkoniyatida yotadi.

Boeing Company (The) Moliyaviy Sog‘liq Reytingi

Boeing Company (BA) hozirda yuqori qarz yuklamasi va sezilarli naqd pul sarfi bilan tavsiflangan murakkab moliyaviy muhitga duch kelmoqda, bu asosan 2024 yilda ishlab chiqarish to‘xtatishlari, tartibga soluvchi tekshiruvlar va mehnat urushlari sababli yuzaga kelmoqda. Biroq, kompaniya muvaffaqiyatli kapital jalb qilish va katta buyurtma zaxirasi orqali kuchli likvidlikni saqlab qolmoqda.

Boeing Company (The) Rivojlanish Potensiali

Strategik Yo‘l Xaritası va Boshqaruvni Qayta Tashkil Etish

Boeing yangi bosh direktor Kelly Ortberg rahbarligida 2024 yil avgustidan boshlab "tiklanish bosqichiga" kirmoqda. Strategik e’tibor tez o‘sishdan "tezlikdan ko‘ra sifat" ga o‘zgardi, xavfsizlik madaniyatini tuzatish va ta’minot zanjirini barqarorlashtirishga katta urg‘u berilmoqda. Asosiy yo‘l xaritasi bosqichlari 2025 yil may oyiga qadar oyiga 38 ta 737 MAX samolyot ishlab chiqarish tezligiga erishish va 2026 yilga qadar FAA tasdig‘iga bog‘liq holda oyiga 50 taga yetkazishdir.

Yangi Biznes Katalizatorlari

2025-2026 yillar uchun asosiy katalizatorlardan biri Spirit AeroSystems integratsiyasi bo‘lib, bu sifat nazoratini kuchaytirish uchun fuselaj ishlab chiqarishni ichki nazoratga qaytarish strategik qadamidir. Bundan tashqari, kechikishlarga qaramay, 777X dasturi kelajakdagi keng tanali daromadlarning asosiy ustuni bo‘lib qolmoqda, birinchi yetkazib berish 2026 yilda kutilmoqda. Mudofaa segmenti (BDS) ham 2024 yil oxiriga kelib $34 milliardlik shartnoma zaxirasi bilan tiklanish potensialini ko‘rsatmoqda, jumladan AQSh dengiz flotasi va xalqaro hamkorlar bilan muhim bitimlar mavjud.

Uzoq muddatli Bozor Talabi

Boeingning 2024 yil Tijorat Bozori Bashoratida 2043 yilgacha deyarli 44,000 ta yangi samolyotga talab prognoz qilinmoqda. $520 milliarddan ortiq rekord zaxira (5,500+ samolyot) bilan Boeing asosan o‘n yil oxirigacha "sotilgan", bu esa uning o‘sish potensialini yangi mijozlarni topishdan ko‘ra ishlab chiqarishni amalga oshirish qobiliyatiga bog‘liq qiladi.

Boeing Company (The) Afzalliklari va Xavflari

Afzalliklar (Yuqori Potensial)

1. Dominant Global Duopol: Boeing global tijorat samolyotlari duopoliyasining yarmidir. AQSh iqtisodiyoti va milliy xavfsizligi uchun tizimli ahamiyati uzoq muddatli barqarorlik uchun "pastki chegarani" ta’minlaydi.
2. Katta Buyurtma Zaxirasi: $521 milliardlik zaxira keyingi o‘n yil uchun kafolatlangan daromad oqimini ta’minlaydi, ishlab chiqarish normallashganda.
3. Rahbarlikni Qayta Tashkil Etish: Sanoat tajribasiga ega Kelly Ortbergning tayinlanishi tahlilchilar tomonidan operatsion yaxlitlik va muhandislik mukammalligini tiklash uchun "burilish nuqtasi" sifatida ko‘rilmoqda.
4. Likvidlikni Barqarorlashtirish: 2024 yil 4-choragida $24 milliard kapital jalb qilinishi kredit reytingining "junk" darajasiga tushish xavfini kamaytirdi.

Xavflar (Pastga Yo‘nalish Omillari)

1. Tartibga Soluvchi Nazorat: FAA 737 MAX uchun qat’iy ishlab chiqarish cheklovini saqlab qolmoqda va har qanday yangi xavfsizlik kamchiliklari 737-10 va 777X sertifikatlashida yanada jiddiy cheklovlar yoki kechikishlarga olib kelishi mumkin.
2. Ta’minot Zanjiri Zaifligi: Dvigatel (CFM LEAP) va boshqa muhim komponentlar yetishmovchiligi Boeingning 2025-2026 ishlab chiqarish maqsadlariga erishishini qiyinlashtirishi mumkin.
3. Mehnat Barqarorligining Yo‘qligi: 2024 yilgi grev tugagan bo‘lsa-da, 38% maosh oshishi kompaniyaning uzoq muddatli xarajat bazasini sezilarli darajada oshiradi va kelajakdagi marjalarga bosim o‘tkazadi.
4. Mudofaa Segmentidagi Yo‘qotishlar: Boeing KC-46 tanker va T-7A Red Hawk kabi qattiq narxli mudofaa shartnomalarida yuqori xarajatlarni davom ettirmoqda, bu esa inflyatsiya va ishlab chiqarish kechikishlariga juda sezgir.

Tahlilchilar Boeing kompaniyasi va BA aksiyalarini qanday baholaydilar?

2024-yil boshidan o‘rta yilga qadar tahlilchilarning The Boeing Company (BA) ga bo‘lgan munosabati uzoq muddatli optimizm va qisqa muddatli sifat nazorati hamda ishlab chiqarish barqarorligiga qaratilgan qat’iy tekshiruvlarning murakkab aralashmasi bo‘lib qolmoqda. Tijorat samolyotlariga bo‘lgan talab tarixiy yuqori darajada bo‘lsa-da, Boeing’ning tiklanish yo‘li tartibga soluvchi to‘siqlar va operatsion muammolar bilan to‘la. Quyida tahlilchilarning umumiy fikr-mulohazalarining batafsil tahlili keltirilgan:

1. Kompaniya asoslari bo‘yicha institutsional nuqtai nazarlar

Sifat va xavfsizlik madaniyatiga e’tibor: 2024-yil boshida Alaska Airlines 1282-reysidagi hodisadan so‘ng, J.P. Morgan va Bank of America kabi yirik kompaniyalar tahlilchilari diqqat markazini "ishlab chiqarish sur’atlarini oshirish"dan "xavfsizlik va sifat barqarorligiga" o‘zgartirishdi. Konsensus shuki, Boeing hozirda "namoyish et" bosqichida bo‘lib, FAA va aviakompaniya mijozlariga ishlab chiqarish jarayonlarining mustahkamligini isbotlashi kerak.
Duopoliyaning strategik ahamiyati: So‘nggi qiyinchiliklarga qaramay, Goldman Sachs uzoq muddatli konstruktiv fikrda bo‘lib, global aviatsiya bozori asosan Boeing va Airbus o‘rtasidagi duopoliya ekanligini ta’kidlaydi. 2023-yil oxiri/2024-yil boshidagi ma’lumotlarga ko‘ra, 5,600 dan ortiq buyurtma zaxirasi bilan tahlilchilar Boeing’ning bozor pozitsiyasi global aviakompaniyalar uchun muqobil yetishmasligi sababli himoyalangan deb hisoblashadi.
Rahbarlik almashinuvi: Wall Street 2024-yil oxirigacha bosh direktor Dave Calhoun’ning ketishini diqqat bilan kuzatmoqda. Vertical Research Partners tahlilchilari rahbarlik o‘zgarishi "madaniyatni qayta tiklash" uchun ijobiy katalizator bo‘lishi mumkinligini, bu esa investorlar va regulyatorlar ishonchini tiklash uchun zarur deb hisoblashadi.

2. Aksiya reytinglari va narx maqsadlari

BA aksiyalari bo‘yicha bozor kayfiyati hozirda "Ehtiyotkorlik bilan optimistik" yoki "O‘rta darajada sotib olish" sifatida tavsiflanmoqda, bu esa ba’zilarning fikricha, baholash past cho‘qqisiga yetganini ko‘rsatadi.
Reyting taqsimoti: Aksiyani kuzatib borayotgan taxminan 30 tahlilchidan taxminan 60% "Sotib olish" yoki "Kuchli sotib olish" reytingini saqlab qolmoqda, taxminan 35% esa "Ushlab turish" reytingiga ega. Juda kam tahlilchi to‘g‘ridan-to‘g‘ri "Sotish" reytingini bergan, chunki ular tiklanishni qo‘ldan boy berishdan qo‘rqishadi.
Narx maqsadlari bo‘yicha baholar:
O‘rtacha narx maqsadi: Ko‘pchilik institutsional maqsadlar $210 dan $230 gacha oralig‘ida bo‘lib, bu joriy savdo diapazonidan (2024-yil 1-chorakda sezilarli bosim ostida bo‘lgan) potentsial o‘sishni ko‘rsatadi.
Optimistik nuqtai nazar: Benchmark kabi optimistlar 737 MAX yetkazib berishlarining oxir-oqibat oshishi va 787 Dreamliner dasturining kuchli natijalari sababli $250 gacha bo‘lgan maqsadlarni saqlab qolishmoqda.
Konservativ nuqtai nazar: Wells Fargo kabi ehtiyotkorroq kompaniyalar 2025-yildan keyingi erkin pul oqimi (FCF) maqsadlarining kechikishi sababli maqsadlarini $175 - $190 oralig‘iga pasaytirishdi.

3. Tahlilchilar tomonidan ta’kidlangan asosiy xavf omillari

Tahlilchilar bir nechta "qarshi shamollar" aksiyaning tiklanishini kechiktirishi mumkinligini ogohlantirmoqdalar:
Regulyator nazorati: FAA tomonidan 737 MAX ishlab chiqarish sur’atlariga qo‘yilgan cheklov asosiy tashvish hisoblanadi. Boeing bu cheklovni olib tashlash uchun FAA talablariga javob berganini isbotlamaguncha, sezilarli pul oqimini yaratish imkoniyati cheklangan bo‘ladi.
Taminot zanjiri va mehnat: Tahlilchilar International Association of Machinists (IAM) bilan muzokaralar va davom etayotgan ta’minot zanjiri torliklarini kuzatib bormoqdalar. UBS tahlilchilari har qanday mehnat shtayk yoki Spirit AeroSystems kabi yetkazib beruvchilardan (Boeing qayta sotib olishni ko‘zlamoqda) qismlar yetishmovchiligining yetkazib berish jadvalini yanada buzishi mumkinligini ta’kidladilar.
Moliya maqsadlari xavf ostida: Boeing’ning 2025/2026-yillarda 10 milliard dollarlik erkin pul oqimiga erishish bo‘yicha oldingi maqsadi shubha ostida. Ko‘pchilik tahlilchilar hozirda bu muddat 2027-yilga qadar surilishi mumkin deb hisoblashmoqda, chunki kompaniya "tezlikdan ko‘ra sifatni" ustun qo‘ymoqda.

Xulosa

Wall Streetdagi asosiy fikr shuki, The Boeing Company — og‘riqli, ammo zarur bo‘lgan o‘zgarish jarayonidan o‘tayotgan muhim sanoat giganti. Qisqa muddatli istiqbol regulyator tekshiruvlari va ishlab chiqarish cheklovlari bilan bulutlangan bo‘lsa-da, uzoq muddatli investitsiya holati havo sayohatiga bo‘lgan "mislsiz talab" va Boeing’ning global iqtisodiyot uchun muhim yetkazib beruvchi sifatidagi roli asosida qurilgan. Tahlilchilar umumiy fikrda: BA — bu kompaniya o‘z operatsion obro‘sini tiklayotgan paytda yuqori o‘zgaruvchanlikni qabul qila oladigan sabrli investorlar uchun aksiyadir.

Boeing Company (The) (BA) Bo‘limiga Tez-tez Beriladigan Savollar

Boeing (BA) uchun asosiy investitsiya yutuqlari nimalardan iborat va uning asosiy raqobatchilari kimlar?

Boeingning asosiy investitsiya yutuqlari qatoriga uning global aviatsiya va mudofaa bozoridagi hukmron mavqei, 500 milliard dollardan oshiq ko‘p yillik buyurtmalar zaxirasi va AQShning asosiy eksportyorlaridan biri sifatidagi muhim roli kiradi. Kompaniya tijorat samolyotlari sektorida global duopoliyadan foydalangan. Uning asosiy raqobatchisi Airbus hisoblanadi. Mudofaa va kosmik segmentlarda esa Lockheed Martin, Northrop Grumman va General Dynamics kabi kompaniyalar bilan raqobatlashadi.

Boeingning so‘nggi moliyaviy ko‘rsatkichlari sog‘lommi? Daromad, sof foyda va qarz darajalari qanday?

Boeingning 2023-yil 4-chorak va to‘liq yil moliyaviy natijalariga ko‘ra, kompaniya yillik daromad sifatida 77,8 milliard dollarni qayd etdi, bu o‘tgan yilga nisbatan 17% o‘sishni anglatadi. Biroq, sof foyda hali ham muammo bo‘lib qolmoqda; Boeing 2023-yil uchun GAAP asosida 2,2 milliard dollar zararni e’lon qildi. Daromad tiklanayotgan bo‘lsa-da, kompaniyaning jami qarzi taxminan 52,3 milliard dollarga teng (2023-yil oxiriga). Investorlar Erkin Naqd Pul Oqimi (FCF)ga diqqat bilan qaramoqda, u 2023-yilda 4,4 milliard dollarga ijobiyga o‘tdi, bu likvidlikning sekin tiklanishidan dalolat beradi.

Hozirgi BA aksiyalarining bahosi yuqorimi? Uning P/E va P/B ko‘rsatkichlari sanoat bilan qanday solishtiriladi?

Boeingning bahosi hozirda GAAP asosidagi doimiy daromadlarning yo‘qligi sababli murakkab. 2024-yil boshida Oldindan ko‘rilgan P/E ko‘rsatkichi ko‘pincha tahlilchilar daromadlarini qayta ko‘rib chiqishiga qarab o‘zgaruvchan yoki “mos emas” bo‘lishi mumkin. Aviatsiya sanoati o‘rtacha ko‘rsatkichlari bilan solishtirganda, Boeing ko‘pincha bozor ulushi sababli Narx/Daromad (P/S) bo‘yicha premiumda savdolanadi, ammo uning Narx/Kitab qiymati (P/B) ko‘rsatkichi avvalgi zararlar natijasida yuzaga kelgan manfiy kapital tufayli ko‘pincha buzilgan. Ko‘pchilik tahlilchilar hozirda BAni Korxona Qiymati/EBITDA (EV/EBITDA) yoki 2025/2026-yilga mo‘ljallangan naqd pul oqimlari asosida baholamoqda.

So‘nggi uch oy va yil davomida BA aksiyalarining narxi raqobatchilar bilan solishtirganda qanday o‘zgarishlarga uchradi?

Boeing aksiyalari sezilarli o‘zgaruvchanlikka duch keldi. O‘tgan yil davomida (2024-yil boshida tugagan) BA odatda S&P 500 indeksidan pastroq natija ko‘rsatdi va asosiy raqobi Airbusdan orqada qoldi, bu asosan ishlab chiqarish sifatidagi muammolar va FAA tomonidan olib borilayotgan tartibga solish nazorati bilan bog‘liq. Kengroq aviatsiya sektori sayohat talabining tiklanishi tufayli o‘sishlarni ko‘rgan bo‘lsa-da, Boeingning narx ko‘rsatkichlari 2024-yil yanvar oyida yuz bergan 737 MAX 9 samolyotining havoda yuzaga kelgan hodisasi kabi operatsion muammolar tufayli sustlashdi.

Aviatsiya sanoatiga ta’sir qiluvchi so‘nggi ijobiy va salbiy omillar nimalar?

Ijobiy omillar: Global havo sayohati talabi pandemiyadan oldingi darajaga qaytdi, bu yonilg‘i tejamkor tor va keng tanali samolyotlarga bo‘lgan buyurtmalarni oshirdi. Global mudofaa xarajatlarining ko‘payishi ham Boeingning Mudofaa, Kosmos va Xavfsizlik (BDS) bo‘limi uchun ijobiy hisoblanadi.
Salbiy omillar: Asosiy salbiy omil bu tartibga solish nazoratidir. Xavfsizlik hodisalaridan so‘ng, FAA 737 MAX ishlab chiqarish tezligini chekladi. Bundan tashqari, ta’minot zanjiri cheklovlari, mehnat muzokaralari va samolyot moliyalashtirishiga ta’sir qiluvchi yuqori foiz stavkalari sanoatga bosim o‘tkazishda davom etmoqda.

Yaqinda yirik institutlar BA aksiyalarini sotib olishyaptimi yoki sotishyaptimi?

Boeing yirik institutsional portfellarning asosiy qismi bo‘lib qolmoqda. So‘nggi 13F hisobotlariga ko‘ra, institutsional egalik taxminan 60-65% atrofida. Asosiy egalar qatorida The Vanguard Group, BlackRock va State Street Corporation bor. Ba’zi fondlar 2024-yil boshidagi xavfsizlik muammolari ortidan pozitsiyalarini qisqartirgan bo‘lsa-da, boshqalar uzoq muddatli tiklanishga va kompaniyaning global iqtisodiyotdagi muhim roliga ishonib ulushlarini saqlab qolish yoki oshirishmoqda.