Tin tức

12:00 (UTC+8) - 21:00 Từ khóa: Bitmine, Walsh, "Đạo luật Làm rõ", CFTC Hoa Kỳ1. Một sàn giao dịch đã chính thức ra mắt thị trường dự đoán2. Bitmine mở rộng chương trình mua lại cổ phiếu lên 4 tỷ USD3. Hassett: Chắc chắn rằng Walsh sẽ đảm nhiệm vị trí Chủ tịch Fed vào tháng 54. Người phát ngôn quân đội Iran: "Đã sẵn sàng cho một cuộc chiến lâu dài"5. Meta cam kết đầu tư thêm 21 tỷ USD vào CoreWeave6. Besant: Đã đến lúc trình "Đạo luật Làm rõ" lên Tổng thống Trump ký7. CFTC Hoa Kỳ kiên quyết cho rằng cá cược thể thao là hoạt động tài chính và tìm cách ngăn chặn việc thực thi liên quan tại Arizona

Theo Foresight News, nền tảng chứng khoán hóa Securitize thông báo bổ nhiệm Brett Redfearn làm Chủ tịch công ty và đồng thời gia nhập Hội đồng Quản trị, thăng chức từ vị trí Chủ tịch Ủy ban Cố vấn trước đó. Brett Redfearn có hàng chục năm kinh nghiệm trong lĩnh vực quản lý và cấu trúc thị trường, từng giữ các vị trí lãnh đạo tại SEC, JPMorgan và một sàn giao dịch. Theo giới thiệu từ Securitize, ông sẽ dẫn dắt việc mở rộng quy mô của nền tảng trong các lĩnh vực phát hành, giao dịch và quản lý quỹ ở vị trí mới, đồng thời thúc đẩy xây dựng quan hệ hợp tác với các cơ quan quản lý và đối tác tổ chức.

Odaily đưa tin: Mặc dù thỏa thuận ngừng bắn mong manh giữa Mỹ và Iran từng khiến giá dầu lao dốc, nhưng vào thứ Năm, hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz vẫn bị gián đoạn, tình hình lưu thông trong khu vực này vẫn chưa được cải thiện. Chỉ có 7 tàu có liên quan nhất định đến Iran được quan sát rời khỏi vịnh Ba Tư vào thứ Tư. Theo truyền thông nhà nước Iran, nhằm thể hiện nỗ lực kiểm soát chính thức tuyến đường thủy này, Tổ chức Cảng và Hàng hải Iran đã công bố hai tuyến đường an toàn hàng hải. Trên tuyến đường hàng hải thông thường qua eo biển hẹp này, có khả năng xuất hiện nhiều loại thủy lôi chống hạm, vì vậy những tuyến đường này là cần thiết. Martin Kelly, Giám đốc tư vấn của EOS Risk Group cho biết, việc phải bàn lại vấn đề thủy lôi tại eo biển Hormuz là “tình huống tồi tệ nhất đối với ngành vận tải biển”, nếu các tuyến hàng hải thường dùng bị rải thủy lôi, phải mất ít nhất vài tháng mới có thể khôi phục lưu thông an toàn. Tổ chức ngành nghề International Chamber of Shipping cho rằng cần phải làm nhiều việc hơn trước khi tàu có thể lưu thông lại với quy mô lớn. Tổng thư ký của hiệp hội, Thomas Kazakos cho biết, hiện tại vẫn chưa có nhiều tiến triển vì chưa có xác nhận đáng tin cậy nào về đảm bảo lưu thông an toàn, cũng chưa nhận được bất kỳ thông tin cụ thể nào về cách khôi phục hoạt động vận tải bình thường. (Golden Ten Data)