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```htmlGolden Ten Data, 6 de mayo｜Departamento del Tesoro de Estados Unidos: Se espera que se incremente aún más la emisión de bonos del Estado a corto plazo de referencia. El tamaño de las subastas de bonos del Estado y de bonos de tasa flotante se mantendrá sin cambios durante "los próximos varios trimestres". El tamaño de las subastas de Bonos del Estado protegidos contra la inflación (TIPS) se mantendrá en el nivel actual.```

⑴ Influenciado por la posible inminente firma de un acuerdo de paz entre EE.UU. e Irán, el precio de la nafta asiática cayó el miércoles junto con el crudo; el precio del cargamento para la segunda quincena de junio descendió alrededor de 64 dólares hasta 1021,75 dólares por tonelada, y el diferencial de crack entre la nafta y el Brent disminuyó unos 20 dólares hasta 220,68 dólares por tonelada. ⑵ Por el contrario, el mercado de gasolina mostró una tendencia opuesta, con el diferencial de crack GL92-SIN-CRK subiendo de manera constante, reflejando la subida del mercado global. Según datos de GasBuddy, el precio medio nacional de la gasolina en EE.UU. superó el martes los 4,50 dólares por galón, la primera vez desde julio de 2022, principalmente debido a la continua inestabilidad en Oriente Medio que sigue afectando el suministro de petróleo del Estrecho de Ormuz. ⑶ El mercado asiático de fuelóleo alto en azufre se fortaleció, y los inventarios en los tanques de Fujairah (EAU) cayeron a un nuevo mínimo esta semana. Debido al persistente bajo volumen de exportaciones de Oriente Medio hacia Asia, la estructura del mercado de fuelóleo alto en azufre muestra un backwardation más pronunciado; el diferencial de crack del fuelóleo alto en azufre 380-cst volvió a situarse en premio, cerrando por encima de los 3 dólares por barril. ⑷ El mercado de fuelóleo con contenido ultrabajo de azufre se ha estabilizado, con volúmenes de arbitraje hacia Asia este mes relativamente abundantes, y el diferencial de crack se redujo hasta situarse alrededor de los 16 dólares por barril en premio. Se cerraron dos operaciones de fuelóleo alto en azufre 380-cst en la ventana de negociación de Singapur, sin transacciones para los productos 180-cst ni para el fuelóleo con 0,5% de azufre ultrabajo. ⑸ Las actividades de negociación al contado de diésel se ralentizaron y las transacciones volvieron a ser escasas. El diferencial entre Oriente y Occidente de los contratos de diésel a corto plazo se estrechó por segundo día consecutivo, por debajo de los 100 dólares por tonelada, lo que limitó el margen de arbitraje entre las dos grandes regiones. Las importaciones de diésel y queroseno de Australia en abril alcanzaron un máximo de 10 meses, ya que los distribuidores locales compitieron por abastecer la demanda interna. ⑹ Desde una perspectiva de sentimiento de mercado, la nafta fue la primera en absorber la reducción del riesgo geopolítico, mientras que el sector minorista de la gasolina sigue respaldado por la escasez inmediata de suministro, y el fuelóleo mantiene su fortaleza debido al endurecimiento del suministro de Oriente Medio. La fuerte divergencia en los diferenciales de crack de los diversos productos sugiere que el mercado sigue especulando sobre el ritmo y el calendario de la implementación del acuerdo entre EE.UU. e Irán. ⑺ De cara al futuro, se debe prestar atención al estado real de la reapertura del Estrecho de Ormuz, así como a las variaciones de los inventarios de Fujairah y al impacto adicional de la demanda de importación de Australia en el balance regional.

Según informes, Estados Unidos e Irán están cerca de llegar a un acuerdo que podría reabrir el Estrecho de Ormuz, aliviando las preocupaciones sobre el suministro, lo que ha provocado una fuerte caída en los precios del petróleo y el gas. (CoinDesk)